Autostrade e linee ferroviarie potrebbero produrre 101 GWh di elettricità
Un rapporto appena approvato dal Consiglio federale mostra che un totale di 101 gigawattora (GWh) di elettricità potrebbe essere prodotto ogni anno lungo le autostrade e le linee ferroviarie. Per sfruttare meglio questo potenziale, sono necessari adeguamenti giuridici. Il Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni (DATEC) li preparerà rapidamente.
Il potenziale utilizzabile disponibile lungo le strade nazionali e le linee ferroviarie per impianti fotovoltaici su barriere antirumore è di circa 101 GWh (strade nazionali: 55 GWh, linee ferroviarie: 46 GWh). Questo corrisponde al consumo annuale di elettricità di circa 22.000 famiglie. Questo è derivato da un Studiare L'Ufficio federale delle strade (Astra) ha commissionato uno studio in risposta al postulato Storni (20.3616). Se una barriera antirumore è dotata di un impianto fotovoltaico oggi dipende molto dai costi di investimento e dalla possibilità di poter utilizzare l'elettricità per il proprio consumo, secondo la comunicazione del Consiglio federale.
Sfruttare il potenziale in futuro
Il Consiglio federale vuole garantire che il potenziale lungo le barriere antirumore possa essere meglio sfruttato in futuro. Nell'ambito dell'attuazione del "Pacchetto clima dell'amministrazione federale", Astra espanderà circa 35 GWh all'anno entro il 2030 e investirà 65 milioni di franchi svizzeri a questo scopo, è stato ulteriormente annunciato. Questi investimenti saranno ammortizzati nel corso della vita operativa degli impianti a causa dei minori costi dell'elettricità. Laddove Astra non può utilizzare direttamente l'elettricità, le aree saranno messe a disposizione di terzi gratuitamente, come in passato. Il "Pacchetto clima dell'Amministrazione federale" è stato messo insieme nel 2020 e contiene misure per ridurre l'impatto ambientale dell'Amministrazione federale.
Secondo il comunicato stampa, l'Uvek preparerà la necessaria modifica dell'ordinanza sulle strade nazionali. Inoltre, l'Ufficio federale sta esaminando se il finanziamento degli investimenti a beneficio della produzione di energia di trazione debba essere reso possibile attraverso il fondo per le infrastrutture ferroviarie.
Fonte: Consiglio federale
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