La centrale di Augst vuole produrre idrogeno

AEW Energie AG (AEW), Kraftwerk Augst AG (KWA), l'azienda energetica IWB e Fritz Meyer AG (FMAG) vogliono contribuire alla strategia energetica e climatica del governo federale producendo idrogeno rinnovabile. Le aziende stanno quindi esaminando la costruzione di un elettrolizzatore per produrre idrogeno con l'elettricità rinnovabile della centrale di Augst. Questo deve essere distribuito attraverso la rete di stazioni di servizio FMAG. Questi sono i piani dei partner del progetto.

Il comunicato stampa AEW afferma che i principali clienti per l'idrogeno sono le aziende di trasporto che stanno convertendo le loro flotte di camion in veicoli a idrogeno. Il progetto contribuisce così direttamente alla decarbonizzazione del trasporto. Inoltre, il valore aggiunto locale è generato in Svizzera e l'importazione di combustibili fossili dall'estero è ridotta. Il calore residuo dell'impianto di produzione potrebbe essere usato come energia di riscaldamento ecologico per gli appartamenti vicini.

Studio di fattibilità e di variante realizzato

I partner hanno condotto uno studio di fattibilità e di variante. Secondo le informazioni, la variante preferita prevede un impianto di produzione con una capacità di 2,5 megawatt nella navicella della centrale. La pianta non sarà visibile dall'esterno. Solo l'impianto di riempimento sul piazzale della centrale sarebbe visibile, secondo gli sviluppatori. I rifiuti saranno trasportati attraverso la strada della centrale elettrica da due o tre camion al giorno. Le parti sono attualmente in trattative preliminari con le autorità per chiarire la conformità della zonizzazione. La pianificazione dettagliata sarà poi affrontata e la domanda di costruzione presentata, hanno detto.

La mobilità a idrogeno come parte dell'elettromobilità

I veicoli elettrici hanno un futuro perché sono più rispettosi del clima rispetto ai veicoli con motori a combustione. I partner del progetto sono convinti che i veicoli elettrici sostituiranno i classici motori a combustione nel medio termine. Questo non è il caso del trasporto merci, dove i lunghi tempi di ricarica e l'elevato peso delle batterie, che riducono il carico utile, sono ancora un ostacolo. La mobilità a idrogeno - con idrogeno verde da fonti di energia rinnovabili come Augst - è quindi di grande importanza, soprattutto per i veicoli pesanti con alti fattori di carico e per l'uso negli autobus. Alcuni chilogrammi di idrogeno permetterebbero un'autonomia di diverse centinaia di chilometri in pochi minuti di rifornimento. La tecnologia è stata testata, ma l'infrastruttura per la produzione e la distribuzione di idrogeno ecologico è ancora carente, scrive AEW nel suo comunicato stampa.

Fonte: AEW Energie AG

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