Carburante sostenibile: il primo aereo con bio-kerosene decolla a Zurigo
Per la prima volta, all'aeroporto di Zurigo un aereo è stato rifornito con una miscela di carburante convenzionale e sostenibile. Questa opzione è disponibile per gli aerei d'affari durante il World Economic Forum.
All'aeroporto di Zurigo, il 20 gennaio 2020 un aereo d'affari è stato rifornito per la prima volta con una miscela di carburante sostenibile e paraffina convenzionale. Gli aerei d'affari in partenza possono essere riempiti con questa miscela per tutta la durata del World Economic Forum di Davos.
Biocarburante rigenerativo
I biocarburanti rigenerativi per aerei, i cosiddetti Sustainable Aviation Fuels (SAF), sono prodotti da materie prime rinnovabili come olio di colza, di palma o di jatropha o da alghe. Sono virtualmente neutrali dal punto di vista delle emissioni di CO2 e quindi "un approccio promettente per un trasporto aereo più rispettoso del clima", secondo il comunicato stampa dell'Agenzia. Aeroporto di Zurigo SA.
Secondo il Comunicato stampa questo tipo di trasporto sostenibile è stato possibile grazie alla collaborazione con Jet Aviation e il produttore finlandese di carburante rinnovabile per aerei Neste rende possibile. Si dice che il Neste MY Renewable Jet Fuel riduca le emissioni di gas serra fino all'80% rispetto alla paraffina fossile.
Ostacoli ancora presenti
L'anteprima SAF dimostra che è sostanzialmente possibile creare una catena di approvvigionamento funzionante. Tuttavia, dalla logistica all'importazione fino alla distribuzione locale, "ci sono notevoli ostacoli da superare prima che un aereo possa rifornirsi di SAF in un aeroporto svizzero", afferma Emanuel Fleuti, responsabile della protezione ambientale di Flughafen Zürich AG. Anche Joao Martins, Senior Director e GM delle operazioni FBO di Jet Aviation a Zurigo, sottolinea che ci sono voluti mesi di preparazione.
I SAF sono ancora da tre a quattro volte più costosi dei carburanti convenzionali per l'aviazione. "Il primo utilizzo del SAF all'aeroporto di Zurigo dovrebbe quindi essere visto anche come uno stimolo per i politici a creare condizioni quadro che consentano di migliorare la disponibilità e la commerciabilità del SAF", ha dichiarato Flughafen Zürich AG nel suo comunicato stampa.
