Forza maggiore: un argomento interessante non solo per gli avvocati
I vivaci dibattiti al Swiss Shippers Council Forum di quest'anno a Interlaken (30-31.01.2020) hanno sottolineato il grande interesse di tutti i partner della catena di trasporto per gli spettacolari eventi di perdita, i rischi di responsabilità e i temi della sicurezza nonché le misure preventive.
Gli eventi naturali che impediscono un trasporto, ma anche eventi inevitabili come uno sciopero, la pirateria o, più recentemente, il virus Corona, sono sussunti sotto il termine forza maggiore. Il crollo del ponte Morandi a Genova e l'affondamento del letto ferroviario vicino a Raststatt, tuttavia, non rientrerebbero a priori in questo termine, hanno spiegato l'avvocato specializzato tedesco Frank Wilting e l'avvocato genovese Enrico Modiglia. Erano basati su errori umani, mancanza di manutenzione, calcoli errati, ecc.
La forza maggiore non sempre prevale in tribunale
"Gli avvocati amano argomentare la forza maggiore, ma i tribunali hanno standard elevati", ha aggiunto Giovanna Montanaro dello studio legale Wartmann Merker di Zurigo. Una vivace tavola rotonda su "Basi legali e gestione contrattuale dei rischi di responsabilità in caso di forza maggiore" è stata moderata da Barbara Klett, avvocato in diritto delle assicurazioni e dei trasporti e membro attivo di Ladies in Logistics Switzerland. Ha spiegato che il problema spesso non si risolve con un'esclusione di responsabilità, poiché le considerazioni commerciali giocano un ruolo importante nel settore dei trasporti. Oltre alle misure di controllo della responsabilità, anche le misure operative potrebbero avere un effetto preventivo.
Gli entusiasmanti esempi pratici e i seminari istruttivi sul tema "Forza maggiore - dove sono i rischi per il caricatore?" hanno fornito molte esperienze aha, specialmente per gli specialisti e i manager non legali. I diversi background commerciali dei partecipanti al forum hanno permesso una visione molto diversa dei problemi e hanno ispirato lo scambio di esperienze.
Una vasta gamma di argomenti
Al Forum SSC sono stati discussi anche altri argomenti, come "Sicurezza nella catena di approvvigionamento", "Tempi di attesa nei terminal container", "Carenza di autisti in Svizzera e in Europa", "Nuova via della seta - rischio per l'Occidente?", "Documenti sulla digitalizzazione - Chi è responsabile nella società?", "Polveriera del Golfo Persico".
L'evento ha dimostrato ancora una volta che molte donne non hanno ancora riconosciuto il valore di tali eventi commerciali per il miglioramento delle conoscenze e il networking. La partecipazione femminile è stata - come al solito nel mondo della logistica - debole. Tuttavia, questo non dovrebbe essere accettato come naturale, ha spiegato Susanne Biemer del "Ladies in Logistics Switzerland" (LiLS). Ha usato la piattaforma per presentare la rete e invitare i professionisti della logistica presenti a motivare maggiormente le loro collaboratrici per rendersi più visibili. "L'industria deve diventare ancora più attraente per le donne. Questo aiuterebbe anche ad alleviare la carenza di lavoratori qualificati", ha detto Susanne Biemer.
Il prossimo Ladies in Logistics, Switzerland Lounge avrà luogo il 26 marzo al Verkehrsdrehscheibe Schweiz a Basilea.
