Quest'anno, il premio per il miglior rapporto integrato in Germania, che combina sostenibilità e informazioni finanziarie, va a Deutsche Bahn. Tra gli altri premiati tedeschi figurano EnBW (categoria "Leader nella trasformazione"), BASF e SAP (entrambe categoria "Continuità nel reporting integrato").

Le aziende svizzere analizzate per la prima volta: vince SGS

Per la prima volta quest'anno, la giuria, composta da rappresentanti del mondo economico, accademico, degli investitori, dei consigli di sorveglianza e di un'agenzia di rating, ha analizzato anche i report integrati di Svizzera e Austria.

Dalla Svizzera, SGS, società specializzata in servizi di ispezione, analisi, verifica e certificazione, ha vinto il premio per il miglior rapporto integrato in Svizzera. Secondo gli esperti, l'azienda ha colpito la giuria in particolare per "l'approccio strutturato e quantitativo alla misurazione dei contributi al valore sociale lungo i suoi capitali".

"La rendicontazione aziendale in cui i driver del valore finanziario e non finanziario sono resi noti in modo completo e integrato sta diventando sempre più uno standard. Come dimostrano le discussioni in corso nella società, anche in Svizzera, gli stakeholder come il pubblico, gli investitori e gli analisti si aspettano questo. È chiaro che non è più sufficiente fornire solo un quadro della situazione finanziaria e della performance finanziaria con la relazione annuale. In particolare, è necessario sapere in che misura le aziende si assumono la responsabilità sociale, affrontando le problematiche ambientali e lavorative e i diritti umani, e come il cambiamento climatico possa influire sulle performance aziendali. In definitiva, questi sono tutti elementi fondamentali di una governance aziendale completa e basata sui valori, nonché di una corretta gestione dei rischi", commenta Stephan Hirschi, direttore di PwC ed esperto di CR e Reporting Integrato.

La rendicontazione climatica non è ancora soddisfacente
Oltre ai vincitori del premio di quest'anno, ci sono numerose altre aziende che convincono con il reporting integrato. Tuttavia, si intravede un potenziale di miglioramento nell'implementazione della rendicontazione climatica.

Nella categoria TCFD ("Task Force on Climate-related Financial Disclosures"), la giuria non ha selezionato un vincitore quest'anno, in quanto "l'attuale livello di rendicontazione dell'intero gruppo di studio è migliorabile e non soddisfa ancora le richieste degli stakeholder", secondo la giuria di esperti.

 www.pwc.ch

www.sgs.ch

Quale dimensione potrebbe avere la cosiddetta conversione da energia a gas? Circa 110.000, ovvero il 2,5% di tutte le autovetture in Svizzera, circolano oggi con motorizzazioni alternative, tra cui 18.000 veicoli elettrici e 11.000 a metano (gas naturale e biogas). L'elettromobilità svolge un ruolo importante nel percorso verso un futuro ecologico. Secondo la "Strategia del programma SvizzeraEnergia 2021-2030", l'Ufficio federale dell'energia mira ad aumentare la quota di veicoli elettrici (compresi gli ibridi plug-in) tra i nuovi veicoli al 38% entro il 2030.

Al contrario, ciò significa che tra undici anni il 62% delle nuove auto sarà ancora alimentato da motori a combustione. Anche loro possono e devono dare il loro contributo al raggiungimento degli obiettivi dell'Accordo sul clima di Parigi.

Con Da potenza a gas (PtG) è disponibile una tecnologia che può contribuire in modo significativo alla riduzione delle emissioni di CO₂-emissioni nel trasporto privato motorizzato. In Svizzera c'è il potenziale per far funzionare fino a un milione di autovetture con metano prodotto sinteticamente e molto CO₂-basso. È questa la conclusione di un nuovo studio condotto dai Laboratori federali svizzeri di prova dei materiali e di ricerca (Empa) e dall'Istituto Paul Scherrer (PSI) su incarico dell'Ufficio federale dell'ambiente (UFAM). Come CNG (Compressed Natural Gas), il metano è un carburante collaudato, sicuro e pulito per i motori a combustione interna.

Lo studio ha analizzato il potenziale in Svizzera di utilizzare le eccedenze di elettricità nei mesi estivi per convertire l'energia elettrica in vettori energetici chimici come idrogeno, metano o idrocarburi liquidi.

"Riduzione delle emissioni di CO₂emissioni del 70-90% rispetto alla benzina".
Christian Bach, Capo dipartimento Sistemi di propulsione per veicoli presso l'Empa e coautore dello studio, ha presentato i risultati a circa 150 partecipanti al "Simposio sulla mobilità sostenibile" presso la Umwelt Arena Schweiz di Spreitenbach AG. "Le emissioni di CO₂Le emissioni di questo milione di automobili si ridurrebbero del 70-90% rispetto ai veicoli a benzina".Christian Bach ha osservato. Questo perché nel processo power-to-gas, la stessa quantità di CO₂ come viene rilasciato nuovamente durante la combustione.

In termini di bilancio ambientale, un veicolo a metano alimentato con carburante rinnovabile è paragonabile a un veicolo elettrico alimentato con elettricità rinnovabile. In queste condizioni, Christian Bach è giunto alla conclusione che per le brevi distanze il veicolo elettrico è la soluzione ideale, mentre per le lunghe distanze i veicoli con carburanti sintetici come CNG e biodiesel.

"Il power-to-gas può diventare una tecnologia chiave per la mobilità".
Il professor Markus Friedl del Università di Scienze Applicate di Rapperswil (HSR) nella sua presentazione ha affrontato le sfide del sistema energetico svizzero in un futuro senza combustibili fossili e senza energia nucleare e ha descritto il power-to-gas come "una tecnologia chiave di domani". Friedl: "È possibile rifornire la Svizzera di energia rinnovabile a costi ragionevoli". Il PtG da energia elettrica rinnovabile non solo riduce le emissioni di CO₂-ma anche la dipendenza dalle importazioni di energia dall'estero.

Le condizioni quadro neutre dal punto di vista tecnologico ed eque sono fondamentali. A giugno, la Consigliera federale Simonetta Sommaruga ha visitato l'impianto di produzione di energia elettrica da gas della HSR e ha confermato il suo interesse per questa tecnologia (vedi relazione nel numero di agosto di Environmental Perspectives, n. 5).

Coca-Cola Svizzera si affida già al gas naturale e al biogas come combustibile. L'azienda produttrice di bevande metterà in funzione la più grande flotta aziendale CNG della Svizzera entro novembre. Un totale di 180 veicoli commerciali Audi, Skoda e VW saranno messi a disposizione dei dipendenti a tutti i livelli occupazionali. Coca-Cola metterà in funzione le prime 70 auto alla fine di agosto, mentre altri 110 veicoli entreranno in funzione a novembre di quest'anno. "Non basta vendere bevande", ha dichiarato Patrick Wittweiler, Country Sustainability Manager di Coca-Cola Svizzera, responsabile della sostenibilità.

Diverse tecnologie di propulsione e fonti energetiche con emissioni di CO₂- e l'effetto del clima
Oltre a Christian Bach, al Prof. Dr. Markus Friedl, a Walter Schmid e a Patrick Wittweiler, hanno partecipato al simposio nell'Umwelt Arena anche esponenti come il Consigliere nazionale del PLR Thierry Burkart, Andreas Burgener (Direttore di Auto-Schweiz) e Christoph Schreyer (Responsabile della mobilità presso l'Ufficio federale dell'energia). Sono tutti d'accordo: la questione non è se l'elettrico, il gas o l'idrogeno siano migliori per l'ambiente, ma come l'uso combinato di diverse tecnologie e fonti energetiche contribuisca a ridurre le emissioni di CO₂- e gli obiettivi climatici in Svizzera. (Fonte: www.cng-mobility.ch)

L'obiettivo del sondaggio HR era di fare il punto sull'uso e l'applicazione attuale delle analisi HR e delle soluzioni software in ambito HR nella regione dell'ombrello, che è in ritardo rispetto ad altri mercati europei. L'indagine analizza gli obiettivi e le sfide delle aziende nel contesto della digitalizzazione fino all'anno 2025.

Inoltre, lo studio mappa l'uso attuale dell'analitica HR nella pratica aziendale. A questo scopo, sono stati intervistati 133 top manager e responsabili delle risorse umane in aziende, principalmente della regione DACH, come parte dello studio. Interviste approfondite con i responsabili delle risorse umane di cinque grandi aziende selezionate completano lo studio.

I risultati più importanti:

• Le soluzioni IT adeguate alle risorse umane sono ancora una rarità nella gestione dei talenti.
• La maggior parte delle aziende intervistate si è posta l'obiettivo di aumentare l'efficienza della propria amministrazione delle risorse umane entro il 2025. In generale, l'ottimizzazione dei processi è un tema importante che sta già avendo un impatto su molte funzioni HR. La digitalizzazione è chiaramente intesa come una leva in questo contesto.
• Tra le soluzioni software, il software di apprendimento è attualmente il più popolare: un'azienda su due vuole usarlo per rafforzare la formazione interna all'azienda. Seguono le funzioni di reporting e le app self-service.
• La maggioranza delle aziende intervistate crede che l'HR analytics abbia un grande potenziale per il futuro: in due terzi delle aziende, gli strumenti di HR analytics avranno un ruolo significativo come strumento HR entro il 2025.

Come lo studio precedente del 2018, l'indagine attuale mostra anche che solo una minoranza di aziende utilizza soluzioni IT speciali per il lavoro delle risorse umane nella gestione dei talenti. Un'azienda su quattro ammette di non utilizzare alcuna soluzione IT per la propria gestione dei talenti. Quattro aziende su dieci gestiscono i propri talenti con l'aiuto di software standard come Excel.

Ben un'azienda su quattro utilizza un'installazione interna di un sistema di gestione delle risorse umane o una soluzione on-premise. Solo un'azienda su cinque usa il Software as a Service (SaaS). Questo solleva la questione di come professionisti altamente qualificati possano essere efficacemente indirizzati, mantenuti e promossi senza una soluzione IT sufficiente.

Sfide per lo sviluppo del personale e percorsi di carriera

Oltre a questi aspetti tecnologici, i decisori intervistati nominano anche le sfide direttamente legate allo sviluppo delle risorse umane. Per circa un terzo delle aziende, è una sfida accompagnare il proprio personale nella trasformazione digitale. L'ulteriore sviluppo dei dipendenti è anche una questione centrale per il 29%. Un altro 23% lo vede come un compito importante per introdurre i cambiamenti culturali necessari nel corso della trasformazione digitale. Inoltre, una mentalità completamente nuova deve essere ancorata nelle organizzazioni.

Michael Grotherr, Area VP DACH & East Europe di Cornerstone OnDemand, sui risultati: "Lo studio mostra che la trasformazione digitale non è ancora penetrata in molti reparti HR. Eppure l'HR analytics è una componente elementare per l'esperienza del talento del futuro. Ma se mancano già i prerequisiti digitali di base, anche l'analisi strategica dei dati non sarà implementata. Le tecnologie digitali non sono una coperta che può essere tirata giù solo dove e quando il dipartimento HR sta tremando. Bisogna trovare un approccio olistico per affrontare le sfide del XXI secolo".

Jacqueline Preußer, responsabile dello studio presso FRANKFURT BUSINESS MEDIA - der F.A.Z.-Fachverlag: "Lo studio mostra chiaramente che le grandi aziende sono i pionieri nell'uso delle tecnologie digitali. Hanno le risorse umane e finanziarie necessarie per costruire un know-how digitale e tradurlo nella pratica quotidiana. Ora si tratta di collegare gli anni di esperienza degli esperti interni delle risorse umane con le possibilità delle soluzioni digitali".

Potete leggere i risultati dello studio qui scaricare.

Le start-up hanno bisogno di un'infrastruttura adeguata e affidabile per la loro fondazione, crescita e internazionalizzazione. finanziamento, un cosiddetto "pre-seed". Le due start-up zurighesi FenX AG e Polariton Technologies AG stanno sviluppando i risultati della ricerca del Politecnico di Zurigo e hanno recentemente ricevuto un finanziamento pre-seed di 150.000 franchi.

I modulatori in fibra ottica e l'isolamento degli edifici, pur essendo mercati multimiliardari, sono problemi "nascosti" fino a quando incendi devastanti di edifici o la frustrazione della lentezza delle comunicazioni non portano queste infrastrutture vitali all'attenzione del pubblico.

FenX AG: isolamento completamente riciclabile che massimizza la protezione antincendio e minimizza la CO2

L'industria edilizia moderna affronta la sfida di ridurre il suo consumo energetico e l'impronta di carbonio: gli edifici residenziali e commerciali rappresentano circa il 40% del consumo energetico mondiale e il 36% dei gas serra globali. Un isolamento migliore e più verde può ridurre di un quinto le emissioni totali di gas serra degli edifici. Sfortunatamente, l'isolamento di oggi ha un'impronta di carbonio relativamente alta o è altamente infiammabile.

FenX, spin-off del Politecnico di Zurigo, sta affrontando questo problema convertendo i rifiuti minerali industriali in pannelli di schiuma isolante sostenibili e ad alte prestazioni che garantiscono anche una protezione antincendio sicura negli edifici. Il mercato è ampio: a livello mondiale, l'industria edilizia spende circa 22,4 miliardi di franchi per l'isolamento termico.

"Il nostro prodotto, completamente riciclabile, riduce al minimo le emissioni di CO2 e massimizza la protezione antincendio. Questa combinazione è nuova per il mercato ed è ottenuta dai rifiuti", afferma il cofondatore Etienne Jeoffroy, il cui prodotto produce da tre a dieci volte meno CO2 nel corso della sua vita rispetto alle tecnologie attuali.

FenX è concentrata sul completamento della certificazione europea per i suoi pannelli isolanti prima di sviluppare progetti pilota. La startup è stata recentemente accettata nel Business Develoment Accelerator di Swiss Prime Site, la più grande società immobiliare quotata in Svizzera. Jeoffroy e i co-fondatori Michele Zanini, Enrico Scoccimarro, Alessandro Dutto, André Studart ed Elena Tervoort prevedono di chiudere un round di finanziamento seed di circa CHF 1,5 milioni entro il 2020.
Il CEO ringrazia Venture Kick per il suo sostegno e la sua formazione imprenditoriale durante la fase di avvio: "Venture Kick ci ha aiutato molto a mettere a fuoco e a perfezionare il nostro modello aziendale. In particolare, il Kickers Camp ci ha mostrato come migliorare il nostro percorso di go-to-market".

Polariton Technologies AG: i modulatori elettro-ottici più veloci e più piccoli del mondo

Il nostro mondo si sta riempiendo di dispositivi digitali che hanno bisogno di comunicare tra loro, e gli stili di vita moderni fanno sì che le persone vogliano volumi di dati sempre più elevati e disponibili in tempi rapidi. I modulatori, che convertono i segnali elettrici in segnali luminosi necessari per la trasmissione globale su cavi in fibra ottica, sono una parte essenziale della nostra moderna infrastruttura di comunicazione.

Claudia Hoessbacher, borsista del Politecnico di Zurigo, e i cofondatori Wolfgang Heni e Benedikt Bäuerle utilizzano la plasmonica a lunghezza d'onda inferiore anziché la luce normale per ridurre questi componenti su scala nanometrica. I modulatori di Polariton trasmettono fino a 500 GHz, dieci volte più velocemente della tecnologia prevalente dei modulatori di fotoni.

Polariton ha utilizzato il finanziamento pre-seed di Venture Kick per convalidare le ipotesi di business e incontrare potenziali clienti e fornitori in tutto il mondo. Il team ha recentemente presentato la sua nanotecnologia - culmine di sei anni di ricerca - a esperti internazionali e ha assunto il suo quarto membro. La startup con sede a Zurigo ha contattato i suoi primi investitori: un round di avvio di 1-2 milioni di franchi svizzeri è previsto per l'inizio del prossimo anno. Il capitale aiuterà la startup ad assumere uno staff esperto di sviluppo commerciale e a perfezionare i modulatori per i primi clienti del settore dei test e delle misure.

La startup ha ricevuto anche un sostegno finanziario da Innobooster ed è stata lieta di ricevere una formazione imprenditoriale da Venture Kick: "Il feedback molto concreto ci ha aiutato enormemente. È anche prezioso poter scambiare idee con fondatori che si trovano in fasi simili", afferma Hoessbacher, soddisfatta della sua trasformazione da ricercatrice a imprenditrice. "Si tratta di portare la ricerca sul mercato. Questa è la nostra creatura: mi piacerebbe vederla in giro".

La legge sulle foreste proibisce l'uso di pesticidi, ma permette delle eccezioni. Questi sono diventati la regola: circa 700 chilogrammi di insetticidi altamente tossici sono stati spruzzati sui tronchi di abete rosso conservati nella foresta nel 2018, riferisce un comunicato stampa dei Medici per la protezione dell'ambiente (AefU). Questo perché i tronchi d'albero abbattuti con la corteccia attirano lo scarabeo della corteccia, per esempio. Come precauzione, sono trattati con insetticidi. Ora l'uso dei veleni è destinato ad aumentare: Recentemente, il parlamento ha approvato impianti di stoccaggio del legno più grandi nella foresta. Questo significa ancora più insetticida. Se invece il legno abbattuto fosse scortecciato o accatastato fuori dalle foreste, non ci sarebbe bisogno del veleno.

Cipermetrina: approvazione senza test nella foresta

Oggi, l'insetticida altamente tossico cipermetrina è usato principalmente per le scorte di legname nelle foreste svizzere. È stato approvato per l'uso nella foresta senza che l'autorità di approvazione abbia chiarito come funziona il veleno nel sensibile ecosistema della foresta. L'Ufficio federale dell'agricoltura competente UFAG lo ha confermato all'AefU: "Gli organismi forestali, cioè le specie tipiche della foresta" non sono stati "specificamente testati". In altre parole, l'UFAG ha concesso l'autorizzazione "alla cieca". Gli effetti della cipermetrina sugli organismi forestali sono ancora in gran parte sconosciuti.

Pochi nanogrammi sono dannosi

La tossina può essere rilevata a lungo sulla corteccia dei tronchi trattati. Lo dimostra un'analisi commissionata dall'AefU. 20 microgrammi di cipermetrina per chilo di strato esterno della corteccia sono stati ancora rilevati dal laboratorio cantonale di Zurigo circa quattro mesi dopo l'applicazione del veleno su un deposito di legno nella Sernftal (GL). Tuttavia, poiché la spruzzatura a mano non viene effettuata in modo uniforme, la concentrazione di veleno sulla corteccia può fluttuare in modo massiccio.

Api, bombi e lombrichi in pericolo

Come insetticida ad ampio spettro, la cipermetrina non agisce solo contro il coleottero della corteccia: api, bombi e lombrichi che entrano in contatto con la superficie della corteccia spruzzata sono potenzialmente a rischio. Heinz Köhler, professore all'Istituto di ecologia ed evoluzione dell'Università di Tubinga, dice: "Anche un'assunzione di pochi nanogrammi per animale porta a danni neuronali e deficit comportamentali nelle api e nei bombi". Heinz Köhler considera addirittura inaccettabile il rischio per i lombrichi. Non ci sono studi sui millepiedi. E le formiche della foresta? Alcune specie di formiche sono addirittura "combattute attivamente" con la cipermetrina, quindi le danneggia in modo massiccio. Il Servizio sanitario delle api svizzero scrive: "Le formiche come le api sono imenotteri: ciò che uccide le formiche è mortale anche per le api", il che è naturalmente altrettanto vero al contrario.

Il Parlamento provoca l'uso di insetticidi

Ciononostante, il parlamento ha recentemente approvato depositi di tondame più grandi nella foresta - senza il requisito che i tronchi siano preventivamente scortecciati. Il Parlamento provoca così l'uso di ancora più insetticidi nella foresta e quindi in una delle nostre più importanti risorse di acqua potabile.

Questo è il modo sbagliato di procedere. L'AefU chiede l'applicazione coerente del divieto di pesticidi nella foresta. I tronchi caduti dovrebbero essere rimossi immediatamente dalla foresta o scortecciati in modo consistente, il che è comunque necessario prima della lavorazione. L'industria del legno deve dare questo contributo alla protezione delle foreste e dell'acqua potabile.

www.aefu.ch

L'opuscolo, pubblicato da Svizzera per la Finanza Sostenibile e da altri partner, fornisce una panoramica completa dei punti di forza della Svizzera nel settore della finanza sostenibile. Inoltre, mostra come la Svizzera sia posizionata per continuare a spianare la strada a prodotti e soluzioni innovative nella piazza finanziaria locale.

"La Svizzera per la finanza sostenibile - Trasformare la finanza per un mondo migliore". mostra la solida esperienza della Svizzera nel campo della finanza sostenibile. La pubblicazione non solo offre approfondimenti sulle "novità globali" avviate dai pionieri svizzeri, ma fornisce anche conoscenze concrete sui punti di forza specifici del settore degli investimenti e delle assicurazioni sostenibili.

"In qualità di centro finanziario leader, la Svizzera vanta una lunga tradizione nel campo della finanza sostenibile, iniziata 36 anni fa con la fondazione del primo fondo pensione indipendente che si concentrava esclusivamente su investimenti sostenibili", spiega Sabine Döbeli, CEO di SSF.

Bampia gamma di strumenti e buone condizioni quadro
Esempi concreti provenienti dal settore degli investimenti sostenibili e delle assicurazioni e il ruolo importante della Svizzera nel campo dell'impact investing testimoniano la forte capacità innovativa del settore finanziario svizzero. L'alto livello dell'offerta accademica svizzera, ampiamente accessibile, e il contesto favorevole all'economia svizzera favoriscono inoltre l'ulteriore sviluppo del settore.

Anche le più importanti istituzioni politiche svizzere sono pronte a sostenere la tendenza verso un sistema finanziario più sostenibile, come emerge chiaramente dal messaggio del Presidente Ueli Maurer contenuto nella brochure: "La sostenibilità come obiettivo strategico crea incredibili opportunità per la piazza finanziaria svizzera. Soprattutto in combinazione con la tecnologia digitale, la sostenibilità spinge l'innovazione e rende il settore finanziario più competitivo."

Le quattro organizzazioni che hanno avviato la preparazione di questa pubblicazione sono tutte in stretto dialogo con il Segretariato di Stato per le Finanze Internazionali (SIF) per la promozione di condizioni quadro ottimali per la finanza sostenibile. Per promuovere i punti di forza della Svizzera nel campo della finanza sostenibile, i contenuti della brochure sono stati sviluppati in stretta collaborazione con la SIF.

Costruire ponti per finanziare gli SDG
Le prime copie dell'opuscolo verranno distribuite ai partecipanti del Vertice "Costruire ponti (10 ottobre), che si svolgerà durante la Settimana dei ponti di costruzione a Ginevra. Il "Settimana della costruzione di ponti è stato presentato all'Assemblea generale della Rete internazionale dei centri finanziari per la sostenibilità. (FC4S) progettato. Al Vertice è prevista la partecipazione di circa 800 rappresentanti chiave di istituzioni pubbliche e private svizzere e internazionali nel campo della finanza sostenibile.

Attraverso il programma, della durata di una settimana, la Svizzera intende promuovere una collaborazione efficace e un'azione concreta tra una serie di soggetti interessati, tra cui il settore finanziario, i governi, le imprese, le Nazioni Unite, il mondo accademico e la società civile. I vari eventi della settimana mirano a promuovere nuove conversazioni e collaborazioni per accelerare il contributo del settore finanziario al raggiungimento dei 17 Obiettivi di Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite.

www.sustainablefinance.ch

Un imprenditore di Lucerna vuole portare il giornale in Svizzera a settembre attraverso il crowdfunding. Il primo sostenitore di spicco di envoPAP in Svizzera è Damian Müller, membro del Consiglio degli Stati di Lucerna. Oltre il 40% del legno abbattuto nel mondo viene attualmente trasformato in prodotti cartacei. Questo perché la carta prodotta in modo convenzionale è fatta con fibre di legno fresco. Anche la carta riciclata può essere rilavorata solo sette volte prima che sia di nuovo necessario il legno fresco.

Canna da zucchero, la soluzione?  

Grazie a una nuova carta dell'azienda britannica envoPAP, la deforestazione da parte dell'industria della carta potrebbe presto essere ridotta in modo massiccio: "envoPaper è composta per l'80% da scarti agricoli di canna da zucchero, paglia di grano ed erba selvatica. Cioè steli scartati e steli che normalmente verrebbero bruciati vengono mescolati e danno una seconda vita sotto forma di envoPap", spiega l'imprenditore lucernese Yves Beljean, che con la sua start-up è il distributore esclusivo di envoPAP in Svizzera e nel Liechtenstein.

"In questo modo, i prodotti di scarto possono essere riciclati in modo efficiente, invece di abbattere gli alberi. EnvoPAP contribuisce quindi in modo molto concreto a proteggere le foreste e le riserve verdi del mondo. La produzione di envoPAP è anche molto più efficiente dal punto di vista energetico rispetto alla produzione di carta convenzionale". EnvoPap è stata premiata e certificata più volte da diverse istituzioni indipendenti, tra cui l'organizzazione suportthegoals con il massimo di 4 stelle per il raggiungimento di 8 Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (SDGs) delle Nazioni Unite e degli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile federali.

A occhio nudo, EnvoPap è difficilmente distinguibile da altre carte bianche brillanti disponibili in commercio. Inoltre, EnvoPap non ha nulla da invidiare alle carte tradizionali in termini di utilizzo. "Può essere utilizzato sia per imballaggi di ogni tipo che per l'ufficio. EnvoPap viene già utilizzato con successo nel Regno Unito, in India e in Asia; ora vorrei dare alla Svizzera la possibilità di vedere la carta di persona".

Crowdfunding per la Svizzera 

Yves Beljean vuole quindi portare un primo carico di carta in Svizzera alla fine di settembre attraverso il crowdfunding. "La quantità d'ordine più piccola possibile, che ha anche senso dal punto di vista ecologico, è di 20 tonnellate. Questo comporta costi per 36.000 franchi svizzeri, che ora vogliamo raccogliere attraverso il crowdfunding", spiega Beljean. Fino all'inizio di ottobre, tutti hanno la possibilità di assicurarsi una scatola di EnvoPap (5x 500 fogli) per 61 franchi svizzeri. Questi saranno consegnati comodamente a casa vostra per posta in modo neutrale dal punto di vista delle emissioni di CO2. Acquistando 5 confezioni in una volta sola, si salva un giovane albero.

"Con EnvoPap siamo nella stessa fascia di prezzo della carta tradizionale. Questo rende EnvoPap la prima vera alternativa alla carta convenzionale - altre alternative come il bambù, l'erba o la carta di pietra sono altrettanto sostenibili, ma ancora molto più costose". Il primo sostenitore di spicco di EnvoPap in Svizzera è Damian Müller, membro del Consiglio degli Stati di Lucerna.

Clicca qui per andare alla pagina di crowdfunding di envoPAPIER 

I registi Esther Petsche e Samuel Schlaefli presenteranno il loro film documentario "Die Friedensköche am Rio Napo" il 13 ottobre alla Kulturhaus KOSMOS di Zurigo. Si tratta di una matinée in collaborazione con l'ONG svizzera "Cuisine sans frontières". Dopo la proiezione, David Höner, fondatore dell'ONG zurighese "Cuisine sans frontières", leggerà dal suo nuovo libro "Kochen ist Politik" (Westend Verlag, 2019) e discuterà con gli ospiti di cooperazione allo sviluppo, turismo sostenibile e gastronomia come costruttori di ponti e di pace.

La foresta amazzonica in Ecuador è sotto attacco: L'industria petrolifera, gli allevatori e i produttori di olio di palma stanno invadendo sempre più profondamente la foresta pluviale. I gruppi indigeni stanno perdendo sempre più habitat e la loro ricchezza culturale è minacciata di estinzione. Il suo traghetto per cucinare lungo il Rio Napo è un barlume di speranza per una trasformazione da un'economia basata sul saccheggio a un uso sostenibile della foresta amazzonica. Una trasformazione anche dall'oppressione sistematica dei popoli indigeni alla loro autoemancipazione.

Domenica 13 ottobre
a KOSMOS, Lagerstrasse 104, 8004 Zurigo

11.00.
Anteprima svizzera del film "I cuochi della pace sul Rio Napo"
Biglietto per il cinema: CHF 15.- (Ordini qui)

12.30
Lettura dal libro di David Höner "La cucina è politica" e la tavola rotonda "Cooperazione allo sviluppo - Significativa o inutile?".
(ingresso libero)

Sul podio:
> Christine Plüss, direttore generale del Gruppo di lavoro Turismo e Sviluppo
> Jennifer Anthamatten, ricercatrice senior di Avenir Suisse
> Peter Niggli, ex amministratore delegato di Alliance Sud, oggi membro del Consiglio di fondazione di Fastenopfer e del Consiglio centrale e consultivo di Helvetas.
> David Höner, autore e fondatore di Cuisine sans frontières

Moderazione: Samuel Schlaefli, giornalista e regista freelance

Per maggiori informazioni sulla matinée del 13 ottobre dalle ore 11.00 al KOSMOS di Zurigo, vedere qui

Ulteriori informazioni sul film:

www.the-amazon-changers.ch

La fondazione della Hydrogen Production Ostschweiz AG lo dice chiaramente: AVIA Osterwalder e SAK investono insieme nell'idrogeno come energia rinnovabile e pulita per soluzioni di mobilità innovative. Il piano è quello di costruire un impianto di produzione nel centro della città di San Gallo nel sito di Kubel, dove la SAK gestisce l'omonima centrale idroelettrica e di stoccaggio. Il sito si trova a pochi chilometri dalla stazione di rifornimento di idrogeno progettata da AVIA Osterwalder sulla Oberstrasse.

Esclusivamente fonti di energia rinnovabile

I vantaggi dell'idrogeno (H2) come vettore energetico per le soluzioni di mobilità sono piacevoli. Un veicolo può essere rifornito in pochi minuti, le uniche emissioni sono il vapore acqueo e l'autonomia e le prestazioni sono paragonabili ai veicoli con motori a combustibile tradizionale. L'H2 prodotto nel sito di Kubel è fatto esclusivamente da fonti di energia rinnovabile. Per i promotori, è chiaro che l'H2 offre un enorme potenziale nel settore della mobilità per l'attuazione degli obiettivi climatici.

Soluzioni di mobilità H2 sull'orlo di una svolta

La necessità di un'offerta nazionale di stazioni di rifornimento H2 è ininterrotta. Lo dimostrano le iniziative annunciate di recente, come l'ambizioso progetto della Hyundai. Insieme a H2- Energy AG, i coreani stanno preparando la prima flotta al mondo di oltre 1600 veicoli commerciali a celle a combustibile esclusivamente per la Svizzera. L'introduzione è già stata avviata e dovrebbe durare fino al 2025. Per il successo di un mercato funzionante e senza emissioni, la creazione di impianti locali di produzione di H2 e di una rete nazionale di stazioni di rifornimento H2 è cruciale.

Inizio dei lavori nella primavera del 2020

Come in tutti i progetti di costruzione di AVIA Osterwalder e SAK, la sostenibilità gioca un ruolo decisivo. La domanda di costruzione sarà presentata presto.
Se non ci saranno obiezioni al progetto, i lavori di costruzione dovrebbero iniziare nella primavera del 2020, una volta completata la pianificazione. AVIA Osterwalder e SAK forniranno informazioni dettagliate sul progetto specifico dopo aver ricevuto l'approvazione.

www.osterwalder.ch

90 veicoli CNG dei modelli Leon, Leon Sportourer ST, Ibiza e Arona lasciano ogni giorno lo stabilimento di Martorell, vicino a Barcellona. Troppo pochi per soddisfare la crescente domanda di modelli CNG. Ecco perché Seat ha aumentato la sua capacità fino a 250 unità al giorno. Gli spagnoli hanno un ruolo di primo piano all'interno del gruppo VW nello sviluppo tecnologico dei veicoli CNG. Nel 2018, Seat ha triplicato le sue vendite di veicoli CNG, e quest'anno le vendite sono aumentate di un ulteriore 13%. Anche i marchi Audi, Skoda e VW della Volkswagen stanno producendo con successo veicoli che funzionano a gas naturale e biogas. La gamma si estende dalle piccole auto ai SUV e ai veicoli di fascia media superiore.

"Con l'espansione della produzione, Seat sta inviando un forte segnale per una maggiore sostenibilità", dice Pascal Lenzin, coordinatore nazionale per la mobilità CNG in Svizzera. Un'auto alimentata a gas naturale fossile emette circa il 25% in meno di CO₂ di un motore a benzina. Con il biogas, un'auto a metano viaggia quasi senza CO₂-neutrale ed è quindi alla pari con un veicolo elettrico - a condizione che sia alimentato da elettricità proveniente da fonti rinnovabili. Pascal Lenzin: "Se la Svizzera vuole raggiungere i suoi obiettivi climatici, tutte le tecnologie di propulsione disponibili devono dare il loro contributo".

In Svizzera, una media del 22,4% di biogas è mescolato al gas naturale fossile, e in molte pompe i conducenti di CNG possono aumentare il contenuto di biogas fino al 100%.

Ulteriori informazioni sulla mobilità sostenibile su cng-mobility.ch.