Focus sulla mobilità urbana
Oltre al tema principale "Mobilità", la "Statistica delle città svizzere 2017" fornisce fornisce informazioni e fatti su temi come "sviluppo della popolazione", "lavoro e occupazione", "finanze" o "educazione" di 172 città e comuni urbani in Svizzera. L'annuario è pubblicato per la seconda volta congiuntamente dall'Associazione svizzera delle città e dall'Ufficio federale di statistica.
La mobilità e l'infrastruttura dei trasporti sono molto importanti in Svizzera. Lo dimostrano le votazioni federali, come quella sul finanziamento e l'espansione dell'infrastruttura ferroviaria FABI o sulla creazione di un fondo per le strade nazionali e il traffico d'agglomerato NAF. Poiché gran parte del traffico avviene nelle città e negli agglomerati, una politica dei trasporti sostenibile e funzionale nelle aree urbane contribuisce in modo decisivo alla competitività e alla qualità della vita dell'intero paese.
Negli ultimi quarant'anni, il numero di chilometri di passeggeri trasportati su strada e su rotaia è raddoppiato. Gran parte di questo traffico passeggeri si svolge nelle aree urbane. La "Statistica delle città svizzere 2017" fornisce dati su vari aspetti della mobilità urbana, come la densità delle fermate degli autobus o la densità dei pendolari.
Quote elevate di pendolari
Per quanto riguarda la scelta del modo di trasporto per il pendolarismo, il trasporto pubblico (öV) è di 30 % in tutta la Svizzera, mentre la quota del trasporto privato motorizzato (MIV) è di 54 %. Nelle città e nei comuni urbani, il MIV rappresenta il 51 % tra i comuni con una popolazione inferiore a 10.000 persone. Con l'aumento della popolazione, la quota di MIV diminuisce:
Nelle grandi città, solo il 25 % fa il pendolare in auto. Al contrario, la quota del trasporto pubblico nelle grandi città è di 53 %. Le quote più alte di trasporto pubblico si trovano a Zurigo (65 %), Berna (55 %), Thalwil (53 %), Basilea (52 %) e Losanna (52 %).
Grado di motorizzazione e densità di fermate
L'espansione del trasporto pubblico ha anche portato a una diminuzione del grado di motorizzazione, almeno nelle grandi città. Mentre nel 2007 c'erano ancora 0,42 autovetture per abitante, nel 2015 ce n'erano solo 0,37. Questo corrisponde a una diminuzione di 12 %. Nelle altre classi di dimensione del comune, tuttavia, il tasso di motorizzazione è aumentato dal 2007.
L'aumento maggiore è stato registrato nelle città da 50.000 a 99.999 abitanti e nei comuni con una popolazione compresa tra 15.000 e 19.999. Nelle città di medie dimensioni, il tasso di motorizzazione è aumentato di 0,05 veicoli per abitante dal 2007 (da 0,43 a 0,48 auto per abitante), e di 0,03 (da 0,51 a 0,54) nelle piccole città.
La maggior parte delle auto in Cham/ZG
Il più alto numero di automobili per abitante si trova a Cham (0,77), Urdorf (0,76), Freienbach (0,75) e Schlieren (0,73). Dall'altra parte della scala ci sono Basilea (0,33), Zurigo (0,35), Losanna e Ginevra (0,37 ciascuno). I più vicini alla media svizzera di 0,53 auto per persona sono Baden e Arosa.
Altri fatti - per esempio sulle diverse quote salariali e di genere di Mr. e Mrs. Swiss - possono essere trovati in questo PDF dell'Ufficio federale di statistica.
