Massiccio aumento dell'impatto ambientale dovuto all'aviazione
Nel periodo dal 1990 al 2014, il numero di movimenti aerei in Europa è aumentato di 80%. L'impatto ambientale è aumentato nella stessa misura. Questo è dimostrato nel primo rapporto europeo sull'impatto ambientale dell'aviazione dell'Agenzia europea dell'ambiente AEA.
L'aviazione commerciale è un importante fattore economico e sociale in Europa. Allo stesso tempo, però, contribuisce anche al cambiamento climatico e influenza la salute e la qualità della vita delle persone in Europa attraverso il rumore e le emissioni.
I continui miglioramenti in vari settori (come la tecnologia e il design) non potevano più compensare l'aumento della domanda di mobilità e l'inquinamento ambientale associato negli ultimi anni. È probabile che questa tendenza continui. Le sfide dell'aviazione sono in costante aumento e la crescita futura dell'aviazione europea sarà inestricabilmente legata alla sua compatibilità ambientale.
Questo è dimostrato dall'appena pubblicato Rapporto ambientale dell'aviazione europea dell'Agenzia europea dell'energia AEA. Per esempio, il numero di movimenti aerei in Europa è aumentato di 80% dal 1990 - con lo stesso aumento dell'inquinamento ambientale e delle emissioni di CO2. Le emissioni di NOx sono raddoppiate nello stesso periodo. L'AEA si aspetta che tutti i valori aumentino di un ulteriore 45% entro il 2035.
Milioni di persone colpite dal rumore degli aerei
Il rumore degli aerei colpisce attualmente 2,5 milioni di persone in tutta Europa. I livelli di rumore degli aerei a reazione sono diminuiti di circa 4 dB ogni 10 anni negli ultimi decenni, ma questo progresso si è ridotto a 2dB/10 anni.
I valori limite sul rumore e le emissioni di NOx hanno portato a dei miglioramenti. L'AEA si aspetta che a breve entrino in vigore ulteriori regolamenti sulle emissioni di CO2 e di particolato.
Lenta introduzione di carburanti alternativi
L'introduzione di carburanti alternativi ecologici è lenta. Ciononostante, ci si aspetta che i combustibili alternativi giochino un ruolo importante nella riduzione dei gas serra nei prossimi decenni. L'iniziativa "Advanced Biofuels Flightpath" lanciata dalla Commissione europea prevede la produzione di circa 2 milioni di tonnellate di biocarburante all'anno per l'aviazione nel 2020. L'uso di carburanti alternativi ecologici è stato testato dall'aviazione commerciale europea. Tuttavia, sembra piuttosto improbabile che i 2 milioni di tonnellate all'anno menzionati nel "Advanced Biofuels Flightpath" possano essere raggiunti.
