Il primo aereo a motore elettrico decolla grazie al sostegno dell'UFAC
La settimana scorsa, il primo aereo a motore elettrico certificato al mondo ha completato il suo volo inaugurale a Ecuvillens (FR). Questo è stato possibile grazie alla stretta collaborazione dell'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) con altre autorità aeronautiche, l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) e il produttore Pipistrel.
Grazie all'aereo a motore elettrico di stanza in Svizzera, l'UFAC, insieme alle autorità aeronautiche di Francia e Slovenia e al produttore Pipistrel, ha potuto accedere a dati importanti di un programma di volo di prova in condizioni di volo EASA. La certificazione potrebbe quindi essere completata in meno di tre anni. Con questo progetto, l'EASA e l'UFAC non solo hanno raccolto molto know-how sugli aerei elettrici, ma hanno anche posto le basi per la certificazione di aerei a basse emissioni con propulsione ecologica.
Questo va a beneficio del clima e della popolazione, dato che l'uso di aerei elettrici riduce anche significativamente l'inquinamento acustico nell'aviazione leggera.
Tecnologia convincente
Il Pipistrel Velis Electro electric aircraft appartiene alla categoria Light Sport Aircraft (LSA) ed è dotato di un motore elettrico E-811. Questo produce 57,6 kilowatt (78 CV) durante il decollo per una durata massima di 90 secondi, mentre la potenza di crociera è limitata a 49,2 kW (67 CV). Le due batterie di azionamento con una tensione nominale di 345 volt hanno una capacità di 11 chilowattora ciascuna. Secondo il produttore, è possibile un tempo di volo di 50 minuti più una riserva di 10 minuti. Il Pipistrel Velis Electro deve essere utilizzato in particolare per l'addestramento di base dei piloti. I titolari di una licenza di pilota privato possono ricevere istruzioni durante 5 voli.
Nel frattempo l'EASA ha certificato
A metà maggio 2020, l'EASA ha concesso l'approvazione per il motore elettrico, poco dopo per l'aereo, e la settimana scorsa ha avuto luogo il volo inaugurale. Prima che il Pipistrel Velis Electro diventasse il primo aereo elettrico al mondo a ricevere un certificato di tipo, le condizioni di funzionamento, manutenzione e formazione dei piloti e del personale dovevano essere definite e specificate da zero. Questi non erano inclusi nel quadro di certificazione EASA precedentemente applicabile. L'UFAC ha giocato un ruolo di primo piano nello sviluppo di queste nuove condizioni di certificazione.
