E-bike invece di guidare un'auto

Da alcuni anni, gli automobilisti possono usufruire del "Bike4Car"Il movimento per la protezione del clima myblueplanet, sostenuto dall'Ufficio federale dell'energia, vuole motivare le persone a provare un mezzo di trasporto alternativo. In questo modo, il movimento per la protezione del clima myblueplanet, sostenuto dall'Ufficio federale dell'energia, vuole motivare le persone a provare un mezzo di trasporto alternativo per sperimentare direttamente i suoi vantaggi. Ma incoraggia anche i partecipanti a cambiare il loro comportamento di mobilità a lungo termine? I ricercatori della ZHAW, insieme all'Università di San Gallo, hanno intervistato i partecipanti dal 2015 e hanno scoperto che Bike4Car ha un effetto misurabile - anche un anno dopo la campagna.

Più della metà guida meno oggi
Secondo il sondaggio, la maggior parte dei collaudatori di e-bike si ricordano ancora bene di aver guidato una e-bike un anno dopo la campagna e hanno raccomandato alle persone del loro ambiente di provarla anche loro. Più della metà dei partecipanti al sondaggio dichiara anche di aver viaggiato più spesso senza auto dopo la campagna. Inoltre, dopo aver provato una e-bike, i partecipanti associano le tipiche situazioni di mobilità quotidiana come il pendolarismo più spesso con la e-bike che con l'auto - dopo un anno, questo effetto era ancora più forte che subito dopo la fase di prova. "Questa è un'indicazione che provare una e-bike può cambiare le abitudini di mobilità", spiega il leader dello studio Corinne Moser della ZHAW School of Engineering.

La maggioranza vuole l'e-bike
La maggioranza dei partecipanti al sondaggio vorrebbe comprare una e-bike o l'ha già fatto. I test e le prove durante Bike4Car 2015 hanno giocato un ruolo importante secondo i partecipanti. Le ragioni importanti per la decisione di acquisto sono state il miglioramento della forma fisica e il fattore divertimento. Tuttavia, l'idea della protezione dell'ambiente era meno centrale. Per Corinne Moser, questo è un risultato importante del sondaggio: "Sembra che sia più facile motivare qualcuno a usare una e-bike attraverso il tema della salute o del divertimento che attraverso il tema dell'ambiente. Questo colpisce più direttamente le persone".

I partecipanti sono stati intervistati tre volte
Il sondaggio è stato condotto in tre fasi. Prima alla registrazione e direttamente dopo l'azione nel 2015 e poi un anno dopo (questionari completati 1a indagine: 405, 2a indagine: 218, 3a indagine: 300). L'indagine è stata condotta nell'ambito del programma nazionale di ricerca del Fondo Nazionale Svizzero (FNS) "Controlling Energy Consumption" (PNR 71) - in collaborazione con il centro di competenza energia SCCER CREST, finanziato dalla Commissione per la tecnologia e l'innovazione CTI, e il movimento per la protezione del clima myblueplanet. Oltre alla ZHAW, l'Università di San Gallo era anche un partner di ricerca. In tutta la Svizzera, 1854 persone hanno partecipato alla campagna Bike4Car nel 2015.

Fonte: ZHAW