Motori di aerei più puliti grazie alla tecnologia svizzera
L'Empa, l'UFAC e la SR Technics hanno sviluppato congiuntamente un metodo per misurare le particelle di polvere fine dei motori degli aerei. Questo apre la strada ai regolamenti sulle emissioni.
Dagli anni '80, i motori degli aerei di grandi dimensioni devono rispettare i limiti degli inquinanti, che sono stati gradualmente inaspriti nel corso degli anni. Di conseguenza, il contributo inquinante del traffico aereo in Svizzera è oggi relativamente basso, e anche i giorni in cui i motori dei jet lasciavano pennacchi di fumo visibili da lontano appartengono al passato. Ciò che non è stato risolto, tuttavia, è l'emissione di particelle ultrafini dai motori a reazione. Queste particelle microscopiche possono penetrare in profondità nei polmoni e quindi avere effetti negativi sulla salute. Secondo il principio di precauzione, queste emissioni del traffico aereo dovrebbero ora essere misurate, regolate e ridotte, anche se il traffico aereo in Svizzera rappresenta solo meno dell'1% delle emissioni di polveri sottili.
Misurare le particelle di polvere ultrafine dai motori degli aerei è tecnicamente molto impegnativo. In stretta collaborazione tra l'Empa, la SR Technics e l'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC), gli esperti hanno passato anni a sviluppare un banco di prova e una procedura con cui le emissioni di polveri sottili dei motori degli aerei possono essere misurate in modo standardizzato. Sia il sistema di misurazione che la strumentazione sono stati testati fino alla prontezza operativa in campagne internazionali. Oltre alla massa delle particelle, il sistema di misurazione fornisce anche il numero di particelle emesse per litro di carburante. Anche le particelle più piccole con un diametro inferiore a un centomillesimo di millimetro vengono registrate.
Il lavoro sul nuovo standard globale è stato condotto dall'UFAC in collaborazione con la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti. Il panel ambientale dell'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO) ha adottato lo standard, che è stato sviluppato da FOCA, SR Technics e Empa, il 2 febbraio a Montreal. (abbiamo riportato) L'adozione finale da parte del Consiglio dell'ICAO è prevista tra un anno.
Tutti i tipi di motori per aerei passeggeri in produzione dal 1° gennaio 2020 devono essere certificati secondo il nuovo regolamento. La maggior parte dei produttori di motori hanno già i loro sistemi di misurazione conformi alle norme e hanno iniziato a rimisurare i loro motori. Le tecnologie per ridurre ulteriormente le emissioni di particolato sono anche già note.
(Empa)
