Criteri di efficienza più severi per le nuove auto

A partire dal 1° gennaio 2017, categorie di efficienza più severe si applicheranno alle etichette energetiche delle autovetture.

Etichetta energetica per le nuove auto: i criteri di efficienza sono più severi
Etichetta energetica per le nuove auto: i criteri di efficienza sono più severi

www.news.admin.ch - Criteri di efficienza più severi per le nuove auto a partire dal 1° gennaio 2017

Dal marzo 2003, l'etichetta energetica per le autovetture deve essere esposta in modo ben visibile su ogni auto nuova messa in vendita. L'etichetta energetica divide le autovetture in sette categorie di efficienza da A a G: A sta per un veicolo energeticamente efficiente, G per un veicolo relativamente inefficiente. Inoltre, l'etichetta contiene ulteriori informazioni come il consumo di carburante o le emissioni di CO2, permettendo così un acquisto dell'auto attento all'energia e all'ambiente.

L'etichetta energetica viene adattata al più recente stato della tecnologia dal DETEC ogni anno (scadenza: 31 maggio), perché altrimenti la percentuale di veicoli nella migliore categoria di efficienza A aumenterebbe costantemente. Nel processo, i fattori per calcolare gli equivalenti di benzina e gli equivalenti di benzina di energia primaria sono anche rivisti e adattati alle nuove scoperte della scienza e della tecnologia così come agli sviluppi internazionali. I nuovi limiti delle categorie di efficienza sono stabiliti nell'ordinanza del DATEC sull'informazione sull'etichetta energetica delle nuove autovetture (VEE-PW). Si applicano a partire dal 1° gennaio 2017. Inoltre, i fattori delle emissioni di CO2 dalla produzione di carburante sono stati inclusi di recente nell'ordinanza. In precedenza, solo le emissioni di CO2 dalla produzione di elettricità erano elencate sull'etichetta.

L'etichetta energetica deve anche mostrare il valore medio delle emissioni di CO2 di tutte le nuove auto immesse sul mercato nel periodo precedente (1 giugno - 31 maggio). In precedenza erano 139 grammi di CO2 per chilometro. Tuttavia, grazie al miglioramento dei motori, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 delle nuove auto sono in costante diminuzione, così che l'emissione media di CO2 per i nuovi modelli di auto in Svizzera è ora di 134 g/km.

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