IONITY: Il più grande fornitore di punti di ricarica elettronica fa salire i prezzi
L'operatore tedesco delle stazioni di ricarica veloce IONITY sta aumentando i prezzi di ricarica per le auto elettriche. Una carica di batteria può diventare fino a dieci volte più costosa. Una hotline IONITY che può essere contattata 24 ore su 24 in sette lingue giustifica il nuovo modello di prezzi.
Un'intervista con il CEO di IONITY Michael Hajesch ha fatto scalpore la scorsa settimana. Perché nell'intervista con Edison, Hajesch ha annunciato che la ricarica presso i caricatori ultraveloci dell'azienda costerà 79 centesimi per kilowattora da febbraio per quei conducenti di e-car il cui produttore non appartiene alla Ionity joint venture (BMW, Mercedes-Benz, Ford, VW, Audi, Porsche e Hyundai) appartiene (Fonte: www.elektroauto-news.net)
Caricare completamente una Tesla Model S con una grande batteria costerebbe quindi ben 70 franchi per una carica completa a Ionity. Secondo elektroauto news, sarebbe la metà più economico usare il Supercharger di Tesla, per esempio.
"Ciò che è incontrato con incomprensione nella scena e-car è il fatto che IONITY, nonostante l'appoggio di I produttori di automobili valgono miliardiha beneficiato generosamente di sovvenzioni per costruire la sua infrastruttura di ricarica, e tuttavia è significativamente più costoso di Tesla, che ha pagato di tasca propria la sua rete di ricarica veloce", si legge nella pagina citata. La stessa IONITY chiama il suo modello di prezzi "equo e trasparente", ha detto Hajesch nell'intervista.
Un nuovo approccio alla determinazione dei prezzi
Fino ad ora, la ricarica costava una tariffa forfettaria di otto euro "Tassa per la sessione", che il capo di Ionity descrive come "Fase di benvenuto". Con 203 stazioni attive e 53 in costruzione, tuttavia, è ora il momento di "per fare il prossimo passo anche nella determinazione dei prezzi."
Hajesch non teme che IONITY perda clienti. Dopo tutto, ci sono "offerte attraenti per il cliente finale" per tutti i conducenti di BMW, Mercedes-Benz, Ford, VW, Audi, Porsche e Hyundai, che pagano circa 30-35 centesimi per chilowattora, a seconda del contratto. Inoltre, la promessa di performance del fornitore include "Alta disponibilità, rete di ricarica HPC in tutta Europa, posizioni top direttamente sull'autostrada e funzionamento responsabile delle stazioni di ricarica con elettricità verde.."
Anche il breve tempo di ricarica (le stazioni forniscono fino a 350 kW) e "una hotline che può essere contattata 24 ore su 24 in sette lingue", giustificare il modello di prezzo, trova Hajesch. Il capo di IONITY è "convinti che stiamo dando un contributo significativo all'accettazione del mercato dell'elettromobilità.." Hajesch nota anche che non ha ancora fatto un profitto con l'offerta, che è anche dovuto al nuovo modello di prezzi "non immediato" da realizzare, dato che i siti sono ancora in fase di espansione in tutta Europa.
