Prima stazione di ricarica per autobus elettrici al Terminal Bus dell'aeroporto di Zurigo

VBG gestisce da due anni la linea innovativa 759, che collega l'aeroporto di Zurigo con le città di Opfikon, Wallisellen, Dübendorf e Wangen. Nei prossimi mesi, l'azienda condurrà un'operazione pilota di eBus su questo percorso di 13,7 km. Siemens Svizzera riferisce di aver installato l'infrastruttura di ricarica completa per questo progetto al terminal degli autobus dell'aeroporto di Zurigo. "La messa in funzione di questo sistema di ricarica è una pietra miliare significativa per la nostra azienda, poiché il progetto segna l'ingresso di Siemens nel mercato svizzero delle infrastrutture di ricarica eBus", dice Gerd Scheller, Country CEO di Siemens Svizzera. "Nel frattempo, siamo riusciti a convincere altri clienti noti delle nostre soluzioni di ricarica, come Bernmobil, l'autorità dei trasporti di Zurigo e Transport Public Fribourg", continua Scheller. VBG utilizza il sistema Sicharge UC 400 che comprende un albero di carica con un pantografo abbassabile (invertito). Il vantaggio del pantografo è che il collegamento del dispositivo di ricarica al veicolo è completamente automatico; non c'è bisogno di collegare una spina manualmente.

"Con la linea innovativa 759, VBG vuole dare un contributo significativo per un trasporto pubblico ancora più a misura di cliente, ecologico ed efficiente nel cantone di Zurigo", dice Matthias Keller, direttore di VBG. Verrà utilizzato l'autobus elettrico eCitaro di Mercedes-Benz. "Con il suo design modulare della tecnologia di ricarica e della batteria, l'eCitaro si adatta perfettamente ai profili di impiego individuali e ai desideri delle aziende di trasporto. In questo modo, stiamo sostenendo il percorso verso una mobilità elettrica ecologica nelle città e nei comuni. Siamo quindi particolarmente lieti di poter offrire alla Verkehrsbetriebe Glattal AG la soluzione giusta per le loro applicazioni esigenti. In combinazione con una prima, perché questo eCitaro è il primo modello con ricarica tramite binari di ricarica", spiega Frank Scherhag, CEO EvoBus (Schweiz) AG.

Soluzione su misura

L'albero di carico, alto 6,5 metri, pesa 2,5 tonnellate, secondo le informazioni fornite, e si trova sotto la parte coperta del terminal. Per non disturbare i flussi di passeggeri nella più grande stazione di autobus della Svizzera, il centro di ricarica associato, compreso il raddrizzatore e il sistema di controllo, è alloggiato in un locale tecnico nel vicino parcheggio multipiano. Durante l'operazione pilota, l'autobus elettrico VBG all'aeroporto di Zurigo fa una fermata programmata di 9-12 minuti. Durante questo periodo, le batterie del veicolo vengono ricaricate. Secondo Siemens, la potenza di carica (sul lato del veicolo) è progettata per un funzionamento continuo di 300 kilowatt. Per brevi periodi di tempo, il sistema Sicharge UC-400 può caricare il bus elettrico con una potenza di picco di 400 kilowatt. La fornitura comprende anche un caricatore mobile da deposito con una potenza di 40 kilowatt. Secondo il fornitore, questo può essere utilizzato per caricare ulteriormente il veicolo durante i tempi di fermo, se necessario.

Grande cattura di CO2

Gli autobus elettrici giocano un ruolo importante quando si tratta di ridurre l'inquinamento e il rumore nelle città e quindi di aumentare la qualità della vita. L'uso di un eBus con un chilometraggio giornaliero di circa 200 km da solo può far risparmiare circa 60 tonnellate di CO2 all'anno, anche rispetto agli autobus diesel di ultima generazione, come sottolinea il fornitore.

Fonte: Siemens