Roadmap Elettromobilità CH: tre proposte
L'elettromobilità gioca un ruolo centrale nella decarbonizzazione del trasporto. La diffusione dei veicoli elettrici in Svizzera deve aumentare rapidamente. Diverse proposte sono sul tavolo per questo.
Alla firma del Tabella di marcia Alla fine del 2018, le parti interessate si sono poste l'obiettivo di aumentare la quota di veicoli elettrici (auto elettriche pure e ibridi plug-in) nelle nuove immatricolazioni di autovetture a 15% entro il 2022. Grazie all'impegno di tutte le parti interessate e alla maggiore consapevolezza ambientale, l'obiettivo del 2022 è già stato raggiunto: alla fine di febbraio 2021, la quota di veicoli plug-in era già 15,1%.
La consigliera federale Sommaruga è rimasta colpita da questi risultati e ha ringraziato le parti interessate dalla tabella di marcia. Ha sottolineato che l'elettromobilità gioca un ruolo centrale nel garantire che la Svizzera possa raggiungere l'obiettivo climatico netto zero entro il 2050. "Il successo nell'elettromobilità lo dimostra: La popolazione vuole vivere nel rispetto del clima e viaggiare in modo pulito. Insieme lo rendiamo possibile". Sulla base di questo sviluppo incoraggiante, il consigliere federale Sommaruga ha incoraggiato la comunità della tabella di marcia a discutere un'estensione della tabella di marcia e obiettivi più ambiziosi.
Tre proposte per i nuovi obiettivi
La quota di veicoli plug-in (auto elettriche pure e ibride plug-in) nelle nuove immatricolazioni è destinata ad aumentare ulteriormente: La gamma sempre più ampia di modelli di veicoli plug-in e il calo dei prezzi delle batterie e dei veicoli stanno aiutando a raggiungere questo obiettivo. Inoltre, però, c'è anche bisogno di servizi di informazione e di consulenza, nonché di servizi attraenti e a prezzi interessanti per l'acquisto di veicoli plug-in.
Il numero di stazioni di ricarica pubbliche dovrebbe aumentare più rapidamente: Oggi ci sono circa 5.300 stazioni di ricarica pubbliche in Svizzera. Qui, è importante attuare misure per accelerare la pianificazione e la costruzione, ma anche per semplificare l'uso delle stazioni di ricarica e dei sistemi di fatturazione e renderli più trasparenti.
Carica a casa: L'ulteriore diffusione dell'elettromobilità dipende molto dal fatto che i veicoli possano essere caricati anche "a casa", per esempio nel parcheggio davanti a casa o nel garage sotterraneo del condominio. Qui, la pianificazione e l'attuazione pratica devono essere ulteriormente accelerate.
Gli stakeholder della Roadmap consolideranno e quantificheranno i tre obiettivi nei prossimi mesi. Concretizzeranno anche le misure necessarie per raggiungerli in modo che possano poi essere attuate rapidamente insieme ai pacchetti di misure in corso della tabella di marcia.
Fonte: Confederazione
Elenco ambientale automatico
Il Club Svizzero dei Trasporti ha recentemente pubblicato il suo Elenco ambientale automaticouna guida per l'acquisto di auto ecologicamente consapevole, è stato pubblicato. Valuta più di 500 modelli di autovetture con diversi sistemi di guida. La valutazione prende in considerazione le emissioni di CO2 e di rumore e, nel caso di veicoli con motori a combustione interna, anche gli inquinanti atmosferici. Nella valutazione dei modelli elettrici, è incluso anche il danno ambientale causato dalla produzione delle batterie.
Convertire l'autobus diesel in elettrico?
Il 12 marzo 2021, il Consiglio federale ha adottato il rapporto "Aiutare i modi di trasporto non fossili a raggiungere una svolta nel trasporto pubblico su strada". Il rapporto mostra che le emissioni di gas a effetto serra, di inquinanti atmosferici e di rumore degli autobus del trasporto pubblico possono essere significativamente ridotte se gli attuali autobus diesel sono sostituiti da autobus con tecnologie di propulsione prive di fossili come le batterie elettriche.
