L'homo sapiens du nouveau siècle

L'échange sur le moteur de l'innovation qu'est l'homo sapiens ainsi que des aperçus sur les dernières innovations et les questions éthiques qu'elles soulèvent ont été au centre des débats. Près de 120 participants ont suivi la journée de l'innovation de la HSR du 6 novembre sur le thème "L'homme, moteur de l'innovation". Cinq intervenants ont donné un aperçu des nouvelles technologies et donné lieu à des discussions passionnantes.

Des "pilotes humains" toujours importants 

L'homme a franchi des millions d'années de petites étapes évolutives. De chasseur-cueilleur, il est devenu l'espèce dominante sur Terre. Aujourd'hui, les innovations humaines ont dépassé l'évolution humaine. Une technologie innovante et son application font de l'homme, indépendamment de ses capacités physiques, un puissant créateur de son environnement. Un pouvoir qui va de pair avec la responsabilité.

Christian Bermes de la HSR et Thomas Krieg, pilote d'exosquelette, ont présenté les innovations que la technique peut apporter aujourd'hui aux personnes paralysées. Krieg est pilote dans l'une des deux équipes du Cybathlon de la HSR. Il pilote un exosquelette développé par des ingénieurs et des étudiants de la HSR et de l'EPFZ, qui lui permet de se lever de sa position assise et d'effectuer un parcours en marchant malgré sa paralysie. Le deuxième pilote HSR, Florian Hauser, également paralysé, peut monter des escaliers avec son fauteuil roulant high-tech construit à la HSR ou ouvrir et fermer des portes avec un bras robotisé.

Les deux équipes de la HSR participent au concours Cybathlon de l'EPFZ, une compétition unique en son genre dans laquelle des personnes handicapées se mesurent en accomplissant des tâches quotidiennes à l'aide de technologies d'assistance ultramodernes. "Nous avons donc pratiquement le droit de doper nos athlètes", a précisé Bermes sous les rires du public.

Au cours de la discussion entre Bermes et Krieg, il est apparu que le développement du fauteuil roulant et de l'exosquelette n'était pas centré sur les machines, mais sur les pilotes humains en tant que moteurs de l'innovation. "Pouvoir se lever pour la première fois depuis mon accident grâce à l'exosquelette a été très émouvant, car le travail de 50 étudiants m'a permis de parler à nouveau d'égal à égal avec les gens", a déclaré Krieg. Lors du développement, les caractéristiques physiques individuelles des pilotes doivent être prises en compte à tout moment, par exemple lors de la commande des appareils ou de l'adaptation des points de contact physiques entre l'homme et la machine.

Smart Building : comment habiter ?
L'exposé d'Andreas Haas, qui, en tant que directeur commercial de digitalSTROM AG à Schlieren, poursuit l'objectif de mettre en réseau le plus grand nombre possible de bâtiments, avait une toute autre orientation. Selon Haas, près de 10 000 bâtiments dans la région DACH sont déjà "smart", c'est-à-dire qu'ils sont mis en réseau numériquement et peuvent être commandés - des stores aux appareils ménagers en passant par le système d'alarme et le système de chauffage.

L'innovation réside certes dans la technique du bâtiment, la commande, les capteurs et les appareils, mais le moteur de l'innovation est ici aussi l'homme : L'homme. En effet, ce n'est que si les gens considèrent les maisons intelligentes comme utiles qu'ils mettront leurs bâtiments en réseau. Selon Haas, l'utilité peut aller d'une régulation climatique auto-apprenante adaptée aux souhaits des habitants à des systèmes d'urgence ou d'assistance pour les personnes âgées ou physiquement handicapées. La grand-mère de Haas a servi d'exemple au public. "Sa routine matinale est la même tous les jours - une fonction smarthome possible pourrait donc être que la maison vérifie si cette routine a lieu et, si ce n'est pas le cas, envoie par exemple un message à sa famille ou à son médecin pour qu'ils viennent voir si tout va bien", a expliqué M. Haas.

L'IA comme planificateur de personnel
Alexander Grimm, CEO d'Aspaara Algorithmic Solutions AG de Zurich, a ensuite abordé le même sujet, à savoir les fonctions d'assistance pour les personnes. Le produit principal de l'entreprise est un logiciel qui propose des plans d'affectation du personnel pour les entreprises comptant de nombreux collaborateurs grâce à l'apprentissage automatique et à l'intelligence artificielle. "Notre système propose des plans d'affectation complets dans le but de toujours planifier les meilleurs collaborateurs au bon moment pour les tâches à accomplir. Les planificateurs humains doivent ainsi avoir plus de temps pour traiter les cas complexes", a déclaré Grimm. Le système a permis de réduire de 25% les voyages d'affaires inutiles dans une entreprise comptant de nombreux collaborateurs du service extérieur, a expliqué Grimm.

L'idée d'une planification automatique du personnel a suscité un intérêt critique dans le public. "N'est-ce pas un facteur de stress particulier si chaque minute est planifiée automatiquement ?", a demandé Grimm, qui a répondu que la satisfaction des employés était un facteur de plus en plus important pour les entreprises : "Dans le cas idéal, l'employé ne remarque rien de notre système, mais constate simplement que la planification du travail correspond assez bien à ses propres préférences - par exemple en ce qui concerne les tâches ou les horaires".

Accompagner les innovations de manière éthique
Enfin, l'éthicien Dr Johan Rochel, fondateur du laboratoire d'éthique de l'innovation ethix, a repris avec reconnaissance les exposés précédents et les a utilisés comme exemples pour illustrer les cas où les innovations soulèvent des questions éthiques. Par exemple, une planification automatisée du personnel est certes utile, mais "l'intelligence artificielle est une boîte noire - que se passe-t-il exactement dans la prise de décision ?" Si de tels systèmes étaient utilisés à l'avenir, par exemple dans la justice, où les jugements peuvent avoir des conséquences massives pour les personnes jugées, il faudrait, selon Rochel, s'assurer que "l'on puisse comprendre exactement comment la machine est arrivée à une certaine décision".

Il est important d'avoir des règles pour la gestion des innovations. Ainsi, l'éthique des données doit répondre à des questions telles que "quelles données sont collectées sur les personnes et dans quelles circonstances quels systèmes ont accès à ces données ?", tout en garantissant qu'il reste possible de comprendre "comment l'intelligence artificielle a utilisé et traité les données pour prendre des décisions, réaliser des analyses ou déclencher des actions automatisées", a déclaré Rochel.

En prenant l'exemple de la durabilité, Rochel a montré que la société n'est pas impuissante lorsqu'il s'agit d'inciter les entreprises à rendre des comptes sur la manière dont elles gagnent de l'argent. "Auparavant, les entreprises se concentraient uniquement sur le fait de gagner de l'argent, la durabilité n'était pas un sujet". Aujourd'hui, la pression du public en faveur d'une plus grande transparence est si forte que les entreprises doivent constamment justifier la manière dont elles gagnent leur vie de manière écologique et sociale. "Pour de nombreuses entreprises, il s'agit peut-être de greenwashing, mais le pas important a été franchi, la justification s'est établie comme norme". Le même principe peut être appliqué à la collecte et à l'utilisation des données.

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