Une mobilité sans fossile est possible
Lors d'un colloque sur la mobilité organisé le 24 octobre 2019, l'ATE Association transports et environnement a montré comment réduire les émissions dans les transports, a présenté des exemples qui sont déjà une réalité aujourd'hui et a esquissé des visions d'avenir pour des transports sans énergies fossiles.
Depuis sa création, l'ATE s'engage pour une mobilité respectueuse de l'environnement et du climat. Lors de son récent colloque, l'Association Transports et Environnement a montré qu'il existe déjà différentes solutions pour une mobilité sans énergies fossiles.
Modèles de démonstration
Aucun obstacle insurmontable ne s'oppose à la mise en œuvre du tournant énergétique dans les transports. Depuis décembre 2018, Bernmobil exploite une ligne de bus avec des bus électriques à batterie. Markus Anderegg, responsable de la technique chez Bernmobil, a fait part de ses premières expériences avec cette nouvelle technologie lors du colloque organisé par l'ATE au Stade de Suisse à Berne.
Elle a un grand potentiel pour remplacer les bus diesel - mais son coût élevé et ses limites en termes d'autonomie sont (encore) des obstacles à sa diffusion.
Dr. Philipp Dietrich, CEO de H2 energy, a expliqué dans son exposé comment son entreprise fait avancer le développement de la mobilité à l'hydrogène en Suisse. L'association de promotion H2 Mobilität a été créée à cet effet, à laquelle participent également des exploitants de stations-service et des entreprises de transport. En achetant des camions à hydrogène et en construisant des stations-service à hydrogène, ils veillent à la fois à l'offre et à la demande de cette source d'énergie.
Un aperçu des potentiels techniques à long terme de l'énergie solaire et des technologies de batteries a été présenté par Roland Loos, CEO de Solarstratos. Avec le projet d'un avion solaire biplace qui doit s'élever jusqu'à la stratosphère, Solarstratos veut montrer le potentiel des propulsions électriques dans le transport aérien.
Outre les améliorations technologiques des propulsions mentionnées, l'ATE exige des mesures conséquentes pour éviter le trafic inutile et transférer le plus de trafic possible vers des moyens de transport respectueux de l'environnement - par exemple par des taxes d'incitation sur les carburants fossiles, des parts minimales pour les carburants renouvelables ou des objectifs de flotte plus stricts pour les voitures neuves ainsi que pour les véhicules de livraison et les camions.
