Protection contre les accidents dans l'entreprise : comment la protection contre les chocs contribue à la prévention des dommages

En effet, tant que la plupart des véhicules utilisés par les entreprises sont encore conduits par des personnes - et non par des puces informatiques - il existe toujours un risque latent que toutes les autres mesures d'avertissement et de sécurité ne soient pas efficaces. Il est alors important de pouvoir éviter le pire en utilisant la "force brute" de la protection antichoc.

Ce qu'est une protection antichoc - et ce qu'elle n'est pas

Sur un plan purement métaphorique, la protection antichoc en entreprise est étonnamment proche d'une assurance quelconque : Elle n'est jamais nécessaire dans la vie quotidienne de l'entreprise. Il s'agit uniquement d'un moyen qui doit intervenir lorsque d'autres mesures de protection techniques et organisationnelles ont déjà échoué.

Dans ce cas, la protection contre les chocs doit toujours être en mesure d'absorber les charges importantes ou l'énergie cinétique avant que quelque chose ne soit endommagé, ce qui pourrait provoquer une catastrophe en cascade.

Il existe différents types de protection contre les chocs. Il existe toujours Profilés de protection contre les chocs pour la prévention des accidents mais en matériaux qui, si nécessaire, sont même capables d'arrêter un chariot élévateur à fourche qui heurte sans contrôle et sans frein - par exemple avant qu'il ne heurte les montants verticaux d'un rayonnage en hauteur, qu'il ne s'effondre et que tout l'entrepôt à rayonnages ne s'écroule ainsi comme des dominos.

D'un point de vue matériel, la protection contre les chocs se résume donc principalement à trois matériaux :

1. acier : Il peut supporter une charge égale dans les trois axes. La possibilité de fabriquer des alliages très complexes permet de produire des éléments de protection contre les chocs extrêmement résistants en ce qui concerne la forme nécessaire et d'autres facteurs - et ce à un prix avantageux.
2. Du béton : Son avantage réside notamment dans le fait qu'il peut, si nécessaire, être coulé sur place dans des formes très individuelles, contrairement à l'acier à froid. En raison de sa masse parfois énorme, un pare-chocs en béton est certes nettement plus lourd et plus volumineux que l'acier, mais il peut parfois être mis en place sans ancrage et donc de manière flexible.
3. Plastique : Ce matériau est (encore) un représentant plutôt rare dans le domaine de la protection contre les chocs. En revanche, ses propriétés sont nettement plus flexibles que celles de l'acier et du béton. Cela signifie qu'après un impact, ces éléments en plastique peuvent reprendre leur forme initiale. De même, le plastique ne perd pas ses propriétés matérielles, même à très basses températures. Ce type de protection contre les chocs est donc un bon choix, par exemple, pour les zones congelées. Sous forme de tapis, le plastique peut également servir de rembourrage de protection contre les chocs pour les colonnes existantes.

Cela signifie en fin de compte : L'objectif de la protection contre les chocs est toujours de bloquer l'énergie d'impact des composants importants grâce à un élément/matériau qui absorbe particulièrement l'énergie, afin que leur intégrité ne soit pas affectée.

Il ne s'agit donc pas (seulement) d'avertir. Certes, la quasi-totalité des éléments de protection contre les chocs sont de couleurs d'avertissement voyantes. Mais cet effet d'avertissement visuel n'est qu'un complément destiné à augmenter l'efficacité. L'objectif principal est toujours d'empêcher l'impact.

Ce que dit la loi suisse

Certains lecteurs ont peut-être déjà vu dans des vidéos sur Internet les véritables catastrophes qui peuvent survenir sans protection contre les chocs. Il n'est pas nécessaire pour cela d'avoir des vitesses d'impact et des énergies folles. Au contraire, selon le mode de construction, de nombreux éléments de construction réagissent de manière extrêmement sensible aux forces qui agissent dans une autre direction que celle prévue par la construction.

Une fois de plus, les rayonnages en sont un excellent exemple : leurs entretoises verticales sont parfaitement adaptées pour supporter des charges agissant par le haut. Cependant, même un faible moment de flexion agissant perpendiculairement aux entretoises peut entraîner un flambage et donc une perte soudaine d'intégrité.

Il n'est donc pas étonnant que la Suisse s'intéresse de près à ce sujet au niveau des normes et des législations - ce qui rend automatiquement la protection contre les chocs souvent obligatoire.

• Le site Directive CFST n° 6508. Elle s'occupe de l'identification des dangers et de l'évaluation des risques, ce qui peut faire apparaître la nécessité d'une protection contre les chocs.
• La loi sur le travail OLT, en particulier les articles 3 à 9, dont découlent également des mesures de protection.
• L'ordonnance sur la prévention des accidents (OPA), en l'occurrence les articles 3 à 10.
• La norme SN EN 61310-1, d'où ressortent notamment les couleurs typiques. Comme les systèmes de protection contre les chocs sont généralement installés de manière permanente, ils sont donc typiquement de couleur jaune et noire - une coloration rouge et blanche est plutôt utilisée pour les obstacles et barrières temporaires.

A cela s'ajoute la Caisse nationale suisse d'assurance en cas d'accidents (SUVA). Elle donne des directives strictes Directives pour la planification des voies de circulation internes à l'entrepriseLes États membres sont tenus de mettre en place un système de protection contre les chocs, ce qui entraîne souvent l'obligation d'installer un pare-chocs.

D'ailleurs Les lois ne peuvent pas tout couvrir. L'expérience montre qu'il est donc préférable d'envisager des scénarios moins réalistes en matière de protection contre les chocs et donc d'agir selon la maxime "beaucoup aide beaucoup", même là où aucune protection n'est prescrite.

A quoi peut ressembler une protection antichoc - et ce qu'elle protège

La gamme de prestations centrale est uniforme : la protection contre les chocs doit toujours protéger les éléments importants et les personnes de l'entreprise contre les énergies d'impact qui peuvent causer des dommages, voire la mort.

Cependant, tant pour des raisons architecturales que techniques, il n'existe pas "une" protection antichoc qui pourrait être utilisée pour tout. Dans la pratique, nous parlons déjà à la base de différents profils et matériaux ronds. De ce fait, les formes et les domaines d'application sont très variés. Quelques-uns des principaux types :

• Arceaux de protection : ils protègent en particulier l'inventaire et le personnel, et peuvent en outre isoler efficacement de grandes zones grâce à leur forme.
• Barrières de sécurité : elles ressemblent aux arceaux, mais sont conçues pour des zones nettement plus grandes. Elles permettent par exemple de séparer les voies de circulation des voies de passage.
• Protection contre le battage des tuyaux et des lignes : ces profilés sont montés comme une gaine de protection sur les lignes électriques et autres lignes.
• Bornes de protection : le classique cylindrique ne fait pas que protéger, il peut aussi, par exemple, imposer automatiquement des rayons de courbure plus importants et donc plus sûrs grâce à un positionnement judicieux.
• Protection contre les chocs ou contre les poteaux : enveloppes et profilés préformés qui protègent toutes sortes de piliers et de poutres. Selon le matériau, ils sont également conçus pour atténuer les conséquences d'une collision avec des personnes.

En principe, il n'existe guère de zone d'exploitation qui ne puisse être rendue plus sûre par une protection antichoc appropriée.

Si l'on réfléchit jusqu'au bout à l'enchaînement fatal que peut déclencher ce qui semble être une petite bousculade d'un chariot de manutention, il n'est pas faux d'appliquer une protection antichoc très étendue - les coûts de cette protection sont pratiquement toujours inférieurs aux coûts consécutifs qui peuvent survenir en cas de dommage sans protection.