L'Allemagne produit 1,6 million de voitures électriques supplémentaires

En 2025, près de 1,6 million de voitures électriques seront produites en Allemagne et représenteront une part de près de 30 % de la production nationale totale de véhicules. À partir de cette date, les fournisseurs devront s'attendre à un déplacement sensible de la valeur ajoutée des moteurs conventionnels vers les moteurs électrifiés. Telles sont les conclusions de l'étude "Stratégies d'électromobilité des constructeurs automobiles" du réseau de fournisseurs automobiles AMZ http://amz-sachsen.de et du Chemnitz Automotive Institute (CATI) http://cati.institute .

30 pour cent d'ici 2025

Les analystes d'AMZ et de CATI ont étudié les stratégies et les plans de produits de Volkswagen, Audi, Porsche, Daimler, BMW, Opel et Ford. Ils montrent les modèles et le nombre de pièces prévus d'ici 2025, le développement prévu des sites de production de véhicules électriques ou de composants électriques ainsi que d'autres tendances technologiques. Sur cette base, on prévoit pour 2025 une production d'environ 1,6 million de voitures électriques en Allemagne. Si la production nationale totale reste à peu près au niveau actuel, soit environ 5,6 millions de voitures par an, la part des voitures électriques atteindra près de 30 %. Aujourd'hui, elle est nettement inférieure à cinq pour cent.

"Avec un taux d'exportation aussi élevé qu'aujourd'hui, 77 pour cent des voitures produites en Allemagne sont exportées, on peut s'attendre à ce que les voitures entièrement électriques représentent environ dix pour cent des nouvelles immatriculations sur le marché national. Aujourd'hui, ce chiffre est de 1 %. Les infrastructures nécessaires à cette pénétration du marché doivent être mises en place", rappellent Werner Olle, membre du comité directeur du CATI, et Dirk Vogel, directeur de l'AMZ.

Croissance en Saxe

Pour la Saxe, l'étude prévoit des résultats différents en ce qui concerne les chiffres de production. "Contrairement à la moyenne nationale, le volume de véhicules produits en Saxe en 2025 augmentera d'environ 15 pour cent par rapport à 2017, passant de 740.000 véhicules aujourd'hui à 850.000 à l'avenir. La part des véhicules entièrement électriques atteindra un ordre de grandeur de 40 à 45 pour cent et sera ainsi nettement supérieure à la moyenne fédérale. En 2025, près d'un véhicule tout électrique sur quatre fabriqué en Allemagne proviendrait donc de Saxe", a déclaré Olle.

Ces prévisions se basent sur la transformation de l'usine VW de Zwickau en un site de construction de véhicules électriques pour plusieurs marques et sur l'augmentation de capacité qui en découle, ainsi que sur l'extension de l'usine BMW de Leipzig, qui entraîne également une augmentation de capacité. En outre, la construction d'un véhicule électrique est également prévue chez Porsche Leipzig.

"Pour l'industrie de la sous-traitance, cela signifie s'adapter au plus tard maintenant à la forte croissance du volume de production des véhicules électriques à batterie en Allemagne et définir son orientation stratégique pour les cinq à dix prochaines années à partir des changements qui en découlent dans les structures de création de valeur. Cela ne concerne pas seulement les activités en Allemagne, mais aussi, et dans une plus large mesure encore, la Chine en tant que marché leader mondial de l'industrie automobile moderne", résument Olle et Vogel.