En raison de l'évolution des exigences de la génération Y, du rythme de la vie professionnelle moderne et de la concurrence croissante des start-ups, le feedback prend de plus en plus d'importance dans le monde du travail. "Certes, une culture top-down prévaut encore, surtout dans les entreprises allemandes, mais un changement de mentalité est en train de s'opérer. La renaissance de l'entretien brise les anciennes structures de commande et de contrôle", rapporte l'expert en communication et gestionnaire de conflits Peter Kleinau de la société Executive Mediation GmbH, basée à Königstein (Taunus) en Allemagne. En tant que facteur de motivation, le feedback régulier favorise l'identification des collaborateurs avec leurs tâches et fonctionne en même temps comme un levier central de reconnaissance et d'estime. Une bonne culture de la communication influence même les jours de maladie, le taux de rotation du personnel et l'attractivité des entreprises. Pourtant, tant les employeurs que les employés ont souvent du mal à donner le bon feedback. Pour réussir un bon feed-back, il faut tenir compte de certains éléments.

Connais-toi toi-même et connais ton interlocuteur

"Pour donner un feedback constructif, il est utile de s'intéresser au caractère de son interlocuteur", estime Peter Kleinau. Chacun réagit différemment au feedback et adopte consciemment ou inconsciemment certains modèles de comportement. Certains préfèrent par exemple la clarté, tandis que pour d'autres, ce type de discussion peut déjà être de trop. "Selon la perception, la critique est jugée différemment. Pour un échange constructif, il est donc conseillé de connaître non seulement ses propres intentions, mais aussi les valeurs et les motivations des personnes concernées", recommande Peter Kleinau. Une condition de base pour cela est la capacité à se détacher de la fixation sur sa propre personne, à changer de perspective et à se mettre à la place des autres.

Feedback sur le feedback

Le feed-back professionnel est la confrontation des attentes et des perceptions. Celui-ci ne peut vraiment bien fonctionner que si les attentes réciproques ont été discutées au préalable. "En principe, il est important de thématiser la gestion des critiques au sein de l'équipe", estime Peter Kleinau. Encourager les processus de communication ouverts nécessite toutefois de l'espace et du temps. "Les chefs et les collaborateurs devraient donc se mettre d'accord ensemble sur la fréquence et la forme de la clarification des attentes et sur la manière dont ils souhaitent recevoir un feedback. En outre, la perception individuelle de tous les participants doit être respectée. Cela permet d'instaurer la confiance au-delà de la hiérarchie", conseille l'expert.

Le dialogue n'est pas à sens unique

On pense souvent qu'un entretien en tête-à-tête en fin d'année suffit à mettre en évidence les points sur lesquels il faut encore travailler. Mais au lieu de faire eux-mêmes des propositions d'amélioration, les collaborateurs laissent souvent leurs chefs parler - la communication reste unilatérale. "Il y a souvent un monde entre ce que les cadres considèrent comme nécessaire et ce que les collaborateurs souhaitent ou ont besoin", explique Peter Kleinau. En conséquence, la motivation en pâtit. Dans le pire des cas, un état de résignation s'installe et ternit la relation entre le manager et le collaborateur. "Il est possible de s'entraîner à donner un feedback critique", ajoute Peter Kleinau, qui conseille aux deux parties de rechercher régulièrement le dialogue, de demander un apport honnête et d'écouter activement.

Sortir de la jungle des méthodes

Sandwich, flash ou encore feu tricolore ? Au lieu de se concentrer sur le contenu, la critique tourne souvent autour des règles, des croyances et des instructions étape par étape. Cela augmente la complexité de l'entretien, fait passer la méthode avant le contenu et met la personne qui donne le feedback sous pression. "C'est contre-productif", explique Peter Kleinau. Pour établir une bonne communication d'équipe, il s'agit d'abord de créer une conscience pour un dialogue réussi. Outre l'étude des modèles de communication classiques, des formations ou des ateliers animés sont ici d'une grande aide.

Plus d'informations : Médiation exécutive est une entreprise de conseil située à Königstein im Taunus et à Erfurt, qui accompagne les changements organisationnels, principalement dans les entreprises de taille moyenne.

Au cours des six dernières années, la MOC est devenue un élément incontournable de la scène suisse du commerce électronique et constitue une précieuse plate-forme d'échange entre leaders d'opinion, experts de la branche et représentants de l'économie et de la science. Fidèles à la devise "Ici, tu apprends quelque chose", des experts nationaux et internationaux partagent leurs connaissances et leurs expériences, proposent de nouvelles pistes de réflexion et expliquent leurs démarches.

Les visiteurs peuvent s'attendre à des apports passionnants et actuels de la part des différents intervenants. En particulier, les trois keynotes speakers de trois pays différents réservent des exposés intéressants. Le professeur Dirk Morschett de l'Université de Fribourg présentera la nouvelle étude Future Retail Switzerland et mettra en évidence les principales tendances d'avenir pour les commerçants et les fabricants en Suisse. Zheng Han, qui s'exprimera sur l'innovation numérique en Chine. L'expert allemand en marketing en ligne Karl Kratz clôturera la manifestation. Il initiera les visiteurs à l'art de la mise en scène numérique.

L'OMK est organisée par l'association professionnelle GS1 Switzerland, avec le soutien de l'agence Internet iqual GmbH et de Garaio AG en tant que co-organisateurs.

Vous trouverez plus d'informations sur la MOC 2019 sur le site : www.online-marketing-konferenz.ch/de

Une réglementation qui coûte cher et que peu de gens respectent de toute façon : A peine un voyageur d'affaires sur quatre (27%) en Europe pense toujours à l'attestation A1 qui est en fait nécessaire lors d'un voyage dans un autre pays européen (23% en Suisse). C'est ce que révèle une enquête d'AirPlus International, l'un des principaux fournisseurs internationaux de solutions pour la gestion quotidienne des voyages d'affaires. Un tel certificat A1 est obligatoire comme preuve de la sécurité sociale dans le pays d'origine et doit empêcher le dumping social. Sans cette attestation, l'employé devrait cotiser aux caisses de son pays de destination.

Plus de la moitié des voyageurs d'affaires ne respectent pas la réglementation

Depuis mai 2010, les personnes qui voyagent au sein de l'Union européenne ainsi qu'en Suisse, au Liechtenstein, en Norvège et en Islande doivent avoir sur elles le certificat A1. Depuis cette année, les employeurs doivent désormais les demander par voie électronique. Ce nouveau processus a permis d'attirer davantage l'attention du public sur ce sujet. Mais malgré les contrôles possibles et le risque d'amendes dans certains États membres : 44 pour cent des voyageurs d'affaires interrogés ont déclaré ne pas connaître du tout cette obligation - en Suisse, ce chiffre s'élève même à 51 pour cent. Sept pour cent des voyageurs interrogés, qui connaissent le certificat A1, ne le respectent pas malgré leur connaissance (Suisse : six pour cent). Cela signifie que plus de la moitié des voyageurs d'affaires interrogés (51 pour cent) voyagent toujours sans cette attestation. Un peu moins d'un quart des personnes interrogées (24 pour cent) ont déclaré l'avoir parfois sur elles.

Un effort important pour les entreprises

Actuellement, cette attestation est nécessaire pour chaque déplacement professionnel transfrontalier, y compris par exemple pour les visites de salons, les déjeuners d'affaires ou la rencontre avec les collègues d'une filiale de sa propre entreprise. "Pour les entreprises qui doivent assurer le processus de demande électronique auprès de la caisse de compensation AVS, la charge de travail est énorme. Il en va de même pour le voyageur d'affaires qui doit faire sa demande chaque fois avant le voyage", explique Andy Stehrenberger, directeur d'AirPlus en Suisse. Le coût d'une demande est donc estimé à environ 75 CHF - par voyage et par voyageur. Toujours est-il que l'Union européenne s'efforce de supprimer cette obligation de justification pour les voyages d'affaires dans le cadre d'une révision des règles. Mais l'accord déjà envisagé par la Commission européenne a été rejeté au printemps par le Conseil européen. "Après les élections européennes qui ont eu lieu fin mai et la constitution des institutions européennes que sont la Commission, le Parlement et le Conseil, les mesures pour une nouvelle réglementation de cette obligation de justification peuvent désormais être envisagées le plus rapidement possible", espère Stehrenberger. "Afin d'éviter des amendes et des paiements supplémentaires inutiles, les voyageurs d'affaires devraient toutefois continuer à avoir le certificat A1 à disposition d'ici là", conseille-t-il. AirPlus a interrogé plus de 700 voyageurs d'affaires sur l'utilisation du certificat A1 dans neuf pays européens, dont l'Allemagne, la France, l'Italie, le Royaume-Uni et la Suisse.

Les formulaires et informations sur la demande d'une attestation A1 sont disponibles ici : https://sozialversicherungen.admin.ch/de/f/5646

Celui qui veut vendre quelque chose essaie souvent de convaincre son vis-à-vis de son propre produit avec de nombreux arguments. Les personnes intéressées décrochent toutefois la plupart du temps face à cette surabondance d'informations. "C'est pourquoi les commerciaux expérimentés ne se préparent pas seulement de manière détaillée à un entretien de vente, mais analysent également les besoins des acheteurs potentiels. Lors de cette analyse des besoins, ils déterminent très précisément ce dont le client a vraiment besoin et peuvent ainsi le conseiller de manière plus ciblée", révèle Oliver Kerner, formateur professionnel en vente, conférencier et coach à Brême et fondateur d'OK-Training.

Résoudre les problèmes

L'analyse des besoins constitue une partie importante de tout entretien de vente, car les clients potentiels n'ont en principe aucun intérêt personnel pour un produit. Pour eux, ni l'historique détaillé de l'entreprise ni l'ensemble des prestations ne jouent un rôle, car ils recherchent uniquement le meilleur soutien pour relever leurs défis. Mais celui qui ne les connaît pas a déjà perdu. "Les clients achètent des solutions. Ils ne veulent par exemple pas une perceuse, mais des trous dans le mur", sait Oliver Kerner et ajoute : "L'objectif d'une analyse des besoins devrait donc toujours être de découvrir les problèmes des intéressés, même s'ils ne les ont peut-être pas encore identifiés eux-mêmes, et de leur présenter une issue correspondante à l'étape suivante". Cela implique également de se mettre à la place des clients et de déterminer quel produit leur serait le plus utile. Ce n'est qu'ainsi que l'on obtient au final une offre sur mesure avec de grandes chances de vente.

Poser des questions ouvertes

Pour comprendre les objectifs des acheteurs potentiels, il faut leur poser de nombreuses questions lors de l'analyse des besoins. Les questions fermées, auxquelles les interlocuteurs répondent uniquement par "oui" ou par "non", ne sont souvent d'aucune aide. Au lieu de cela, les questions ouvertes en W fournissent des informations plus détaillées. La question "La qualité est-elle importante pour vous ?" n'est souvent suivie que d'une réponse monosyllabique. Mais si les vendeurs demandent : "Qu'est-ce qui est important pour vous ?", les clients mentionnent par exemple, outre la qualité, plusieurs caractéristiques telles que des délais de livraison courts, une bonne accessibilité du vendeur et un prix raisonnable. "Se renseigner en particulier sur les expériences que l'autre personne a déjà faites est un bon moyen de recueillir des informations. En effet, de nombreuses personnes révèlent ici indirectement leurs souhaits et leurs attentes en matière de collaboration. Si les intéressés parlent de mauvaises expériences, on peut aussi en déduire ce qui est essentiel pour eux. Par exemple, ceux qui critiquent l'utilisation compliquée de leur logiciel actuel attachent manifestement beaucoup d'importance à des programmes faciles à comprendre", explique Oliver Kerner. À ce stade, les vendeurs ne devraient pas parler beaucoup, mais écouter attentivement et laisser parler les clients. Il est bien sûr permis de poser des questions afin de donner au final une bonne recommandation aux personnes intéressées.

Pour plus d'informations, voir www.ok-trainings.com

Les cadres sont-ils vraiment sur une voie de garage ? Ou faut-il simplement adapter leur rôle en profondeur ? À l'heure des équipes agiles et autonomes et de l'engouement général pour la culture des start-up, il semble que les domaines d'activité du cadre classique deviennent obsolètes. De nombreuses entreprises souhaitent agir de manière plus flexible afin, d'une part, de s'adapter aux nouveaux défis du bouleversement numérique et, d'autre part, de ne pas perdre de vue les besoins des clients. C'est pourquoi elles s'orientent actuellement de plus en plus vers le proverbial esprit start-up, les hiérarchies plates, la mentalité des voies décisionnelles courtes et la répartition des responsabilités entre tous les collaborateurs. Dans le cadre de leurs initiatives de numérisation, les entreprises se tournent de plus en plus vers l'auto-organisation et l'agilité. L'objectif : plus d'innovations et une meilleure orientation client. En effet, ce n'est que lorsque les décisions sont prises là où se trouve le savoir-faire que les entreprises peuvent agir de manière plus rapide et plus flexible.

Les cadres ne sont pas du tout "amortis

Inévitablement, ce changement de culture conduit à l'affaiblissement des anciennes structures hiérarchiques. Les équipes doivent s'organiser et prendre des décisions elles-mêmes. Elles travaillent de manière ciblée, sont responsables des ressources, communiquent avec les partenaires ou les clients et se répartissent les tâches de manière autonome. À l'avenir, elles reprendront donc en grande partie les anciens domaines de compétence des cadres classiques. Mais comment aborder des changements aussi profonds ? Comment réussir la transformation en une organisation dynamique ? C'est précisément là que le rôle du cadre, qui avait déjà été mis de côté, entre à nouveau en jeu. Les managers et les chefs sont tenus de créer les conditions préalables et d'animer le changement vers plus de responsabilité et d'auto-organisation, ainsi que de s'assurer que les initiatives et les idées des collaborateurs soutiennent et font avancer la stratégie globale de l'entreprise. Ils sont le pont entre la direction de l'entreprise et les collaborateurs, qui travaillent ensemble de manière engagée au sein d'équipes.

Les cadres sont des "facilitateurs

Actuellement, les collaborateurs attendent souvent, par habitude, certaines décisions 'd'en haut'. Si l'"entreprise auto-organisée" est simplement proclamée et que tout le monde s'attend à ce que les collaborateurs se comportent soudainement comme des entrepreneurs, cela crée généralement une grande incertitude et donc du stress chez les collaborateurs et les cadres. Les organisations ont besoin de dirigeants pour aborder cette transformation de manière ciblée - complétée par des méthodes qui rassurent les collaborateurs, par exemple par des rôles clairement définis. En outre, les forces dirigeantes donnent aux équipes les moyens d'assumer leurs tâches et soutiennent activement le développement personnel de chacun. Car une direction purement hiérarchique avec un sergent à la tête n'est plus d'actualité. Les cadres se transforment plutôt en facilitateurs pour les collaborateurs des organisations agiles. Ils assument le rôle de précurseurs pour les équipes innovantes et agiles. Ils ouvrent la voie aux collaborateurs, en particulier pour la résolution de problèmes complexes et la mise en œuvre de projets. Ce faisant, ils se montrent ouverts à de nouveaux points de vue ainsi qu'à l'innovation et motivent les équipes à suivre de nouveaux modes de pensée ou de nouvelles idées. Les cadres doivent abandonner l'image du contrôleur des performances et devenir des coachs pour leurs collaborateurs.

Créer une culture de l'innovation

Dans le cadre de la numérisation, l'une des tâches les plus importantes des cadres supérieurs est d'aider les collaborateurs à se développer individuellement. Il faut des managers qui créent une culture de l'innovation dans laquelle les collaborateurs donnent le meilleur d'eux-mêmes et s'engagent. C'est la seule façon de faire avancer l'innovation. Les équipes d'innovation agiles ont besoin de lignes directrices et de quelqu'un qui les soutienne. Les équipes auto-organisées doivent être encouragées dans leurs décisions, elles ont besoin de temps et d'espace pour s'épanouir, et elles doivent aussi pouvoir échouer. C'est justement pour accompagner cette transformation que le cadre est indispensable - il aide les collaborateurs et les équipes à passer d'une situation de travail strictement dirigée à une équipe autonome, travaillant sur des thèmes transversaux, par étapes digestes.

Sans direction, rien ne va plus

Pour que l'organisation agile réussisse, elle exige une transparence maximale, des voies décisionnelles courtes et un feedback direct. Mais pour cela, le rôle des cadres doit également s'adapter et se conformer aux nouvelles tâches. Le secret d'un bon chef ou d'un bon manager à l'ère du numérique : Il ou elle doit déléguer et permettre à ses collaborateurs d'accomplir leurs tâches de la meilleure manière possible. Parallèlement, le cadre doit disposer des méthodes et des moyens de contrôle nécessaires pour habiliter les collaborateurs et leur permettre de "lâcher prise" dans le cadre d'étapes spécifiques à l'organisation. En effet, la délégation ne fonctionne que si celui qui est chargé d'une tâche est capable de l'assumer et de la mettre en œuvre. Pour ce faire, il convient d'utiliser des outils de pilotage, car ils facilitent la tâche des dirigeants, qui peuvent ainsi augmenter la délégation et l'élargissement du domaine de compétence et de responsabilité de chacun sans prendre de risques et accompagner la transformation de manière optimale. Car sans direction, rien n'est possible, du moins à partir d'une certaine taille d'organisation.

Auteur :
Consuela Utsch est directrice et fondatrice d'Acuroc Solutions GmbH et d'AQRO GmbH. En tant que spécialiste, elle conseille depuis plus de 20 ans des entreprises de taille moyenne et la grande industrie dans la mise en œuvre de processus de gestion d'entreprise et de projet ainsi que dans tous les domaines thématiques de la gouvernance informatique et de l'implémentation durable de la transformation numérique et de la gestion du changement qui y est liée. Utsch possède un brevet mondial pour sa méthode AQRO et est l'auteur du livre spécialisé "AQRO Stressfreies und effizientes Human Resource Management".
www.acuroc.de / www.aqro.eu

Fin mai, la société Biella Neher-Holding AG (Biella Group) a été entièrement reprise par la société française EXACOMPTA SAS (Exacompta). Au 30 juin 2019, la société holding a été dissoute et intégrée dans Biella Suisse SA, dont le siège est à Brügg près de Bienne. Dans le cadre de cette reprise et de la restructuration, Marco Arrigoni, CEO du Biella Group, et Markus Heinzle, directeur de Biella Suisse SA, ont quitté l'entreprise. Dès à présent, Stefan Perrig prend donc la direction de Biella Suisse SA. Stefan Perrig travaille depuis sept ans déjà chez Biella en tant que directeur du Supply Chain Management et membre de la direction. Depuis le 1er août, M. Alexandre Sola prend en outre la direction du secteur Vente et Marketing en Suisse. Monsieur Sola travaille depuis 12 ans au sein du groupe Exacompta, où il a occupé différentes fonctions en France, en Allemagne et en Autriche. En dernier lieu, il a travaillé dans la société du groupe Registres Le Dauphin dans le domaine des ventes et du marketing du secteur Office.

Biella veut profiter des nouvelles opportunités offertes par cette fusion pour se positionner comme un partenaire encore plus performant sur le marché, comme l'indique un communiqué de l'entreprise. Pour 2020, l'assortiment Biella sera élargi avec une multitude de nouveaux produits, principalement Exacompta, pour le marché suisse. De plus, la marque Biella sera encore renforcée. De nouveaux services et offres suivront.

www.biella.ch

"Nous sommes ravis du programme riche et équilibré", explique l'organisateur du salon Cyrill Schmid. Les préparatifs intensifs ont porté leurs fruits, tant en termes de quantité que de qualité des ateliers et des exposés. Le line-up des intervenants et des experts vaut à lui seul la visite du salon et équivaut au volume d'une conférence spécialisée.

La numérisation fait bouger les entreprises

Pour réussir dans la numérisation, il faut des solutions, des connaissances et des spécialistes. Ces trois composantes se retrouvent au salon professionnel IT topsoft 2019. Le fait que le nouveau lieu de la manifestation soit justement l'Umwelt Arena Schweiz est peut-être un hasard, mais il correspond parfaitement aux préoccupations actuelles de la société et des entreprises. "Les PME n'évoluent pas dans un espace vide. Elles sont en prise directe avec l'évolution numérique, l'environnement social et les objectifs économiques", explique Cyrill Schmid pour justifier l'écho positif des exposants sur le nouveau site du salon.

C'est le savoir-faire qui compte

Peu d'autres manifestations offrent une telle richesse de connaissances sur le thème de la numérisation que topsoft. Tous les exposés, panels, ateliers et discussions d'experts peuvent être suivis gratuitement pendant les deux jours du salon. Le contenu des connaissances va des possibilités d'application concrètes dans l'ensemble de l'entreprise aux recommandations d'action pratiques en passant par les thèmes actuels de la numérisation. L'avenir du travail y sera abordé, tout comme les dernières découvertes en matière d'intelligence artificielle, de réalité virtuelle, de protection des données, d'éthique numérique et bien d'autres choses encore.

Des points forts pour tous les goûts

Les points du programme qui méritent une attention particulière dépendent des besoins individuels. Il n'y a que l'embarras du choix parmi les 27 conférences et 11 ateliers proposés à topsoft 2019. On peut par exemple choisir entre les conférences de "Bionicman" Michel Fornasier, de l'experte en éthique numérique Cornelia Diethelm, du pionnier en ligne Jörg Eugster ou de la directrice de Swico Judith Bellaiche. Des ateliers seront proposés, notamment sur des thèmes tels que la présence numérique sur le web, le marketing en ligne de Google, le Future Design et bien d'autres encore.

"Le mois d'août sera le mois du soleil numérique"

Pour les organisateurs de topsoft, le salon traditionnel suisse de l'informatique s'annonce déjà comme un très bon millésime, explique Cyrill Schmid : "Avec l'Umwelt Arena Schweiz, nous avons réussi un changement important vers un format parfaitement adapté. La forte demande de la part des exposants, des conférenciers et des organisateurs d'ateliers le montre également. Si le nombre de visiteurs est encore au rendez-vous, le mois d'août sera le mois de soleil numérique de la Suisse".

www.topsoft.ch

Pour de nombreux parents qui travaillent, les vacances d'été peuvent être une source de stress au lieu d'être une période de repos et de détente. Comme la plupart des enfants en Suisse ne doivent plus aller à l'école à partir de juillet, de nombreux parents choisissent de travailler à la maison afin de pouvoir concilier à la fois le travail et la garde des enfants. Mais la productivité peut souffrir des distractions telles que la famille, les animaux domestiques ou même les appareils ménagers bruyants.

Les plus grands facteurs de perturbation dans le Home Office

L'enquête Global Workspace Survey 2019, menée par le leader mondial des solutions d'espace de travail flexible, IWG (International Workplace Group), a révélé que les interruptions de travail dues aux enfants ou à d'autres membres de la famille constituent le principal obstacle pour les professionnels qui profitent des avantages du travail à domicile. L'étude, qui a porté sur 15 000 personnes interrogées dans 80 pays du monde entier, a révélé que plus de la moitié d'entre elles (62%) sont distraites par leur propre famille lorsqu'elles travaillent à domicile. La deuxième raison la plus souvent invoquée par les personnes travaillant à domicile est que les appels téléphoniques professionnels sont souvent interrompus par les enfants, la famille ou les animaux domestiques (45%).

Le top 5 des obstacles rencontrés par les personnes travaillant à domicile :

1. Enfants ou familles nécessitant de l'attention (62%)
2. Enfants, familles et animaux domestiques qui perturbent les appels téléphoniques professionnels (45%)
3. Difficultés d'accès aux équipements de bureau (imprimante, fax, photocopieur, etc.) (43%)
4. Bruits domestiques tels que sonnettes de porte, machine à laver, lave-vaisselle (32%)
5. Animaux de compagnie qui demandent de l'attention (25%)

De plus en plus, les entreprises offrent à leurs employés la possibilité de décider où, quand et comment ils souhaitent travailler, et les avantages sont réciproques. La flexibilité ne rend pas seulement les travailleurs plus heureux et en meilleure santé, elle peut également avoir un impact direct sur la santé d'une entreprise, 85% des entreprises faisant état d'une augmentation significative de la productivité de leurs employés.

Alternatives au travail à domicile

L'emplacement est un facteur important qui détermine la facilité avec laquelle les travailleurs peuvent passer de la vie professionnelle à la vie privée, en particulier pour les parents pendant les vacances d'été. Les bureaux flexibles, tels que ceux proposés par Regus ou Spaces, peuvent constituer une alternative au travail à domicile. Les parents qui travaillent peuvent réduire considérablement leur temps de trajet grâce à de tels espaces de travail flexibles, qui se trouvent aujourd'hui dans de nombreuses régions de Suisse. Étant donné que deux cinquièmes des personnes dans le monde considèrent le trajet quotidien ou la navette pour se rendre au travail comme la pire partie de leur journée (40%), le travail à proximité de son domicile est une option de plus en plus populaire. Les travailleurs profitent ainsi de la liberté d'esprit nouvellement acquise, des installations d'un environnement de travail professionnel à
de leur domicile et travaillent ainsi de manière plus productive. En même temps, la proximité de son propre domicile permet de concilier travail productif et prise en charge adéquate des enfants pendant les vacances d'été.

Source : IWG

La société atedo AG a créé une boîte à outils spécialement conçue pour les entreprises B2B. Les experts suisses en stratégie et en développement organisationnel, basés à Zurich et à Sursee, appellent leur approche "B2B Sales & Marketing Excellence 4.0". La boîte à outils aide les entreprises à orienter correctement leur stratégie, leur organisation et leur culture en ce qui concerne les défis de l'avenir numérique - et à s'assurer ainsi un succès durable de l'entreprise, comme on le dit. "D'ici 2024, la majorité des entreprises B2B en Suisse seront soumises à une pression massive dans les domaines de la vente et du marketing", souligne André Fischer, Managing Partner et cofondateur d'atedo AG, la première société de conseil B2B de Suisse selon ses propres dires. C'est ce que révèlent également des études internationales, poursuit Fischer.

Gérer systématiquement l'expérience client

Depuis plus de huit ans, atedo AG se concentre principalement sur "B2B Sales & Marketing" ainsi que sur les champs d'action stratégie et développement organisationnel. Au cours des quatre dernières années, le cabinet de conseil s'est également intéressé de près aux opportunités offertes par la transformation numérique. atedo a mené une enquête auprès des décideurs et des cadres afin de déterminer où se situent les entreprises B2B en Suisse lorsqu'il s'agit de la transformation numérique dans le domaine des ventes et du marketing. Les conclusions basées sur cette étude ont largement contribué à la mise en place de la nouvelle approche "B2B Sales & Marketing Excellence 4.0" et complètent les connaissances pratiques et théoriques d'atedo AG.

Éviter les mauvais investissements

Le client B2B du futur aura des exigences de plus en plus élevées et complexes envers les entreprises. Les experts en sont donc convaincus : les entreprises ne pourront pas relever les défis liés aux attentes croissantes des clients sans automatiser les processus. atedo estime que la personnalisation et l'automatisation changeront fondamentalement l'expérience client dans les années à venir. Alexander Wicki, Senior Advisor Digital Marketing & Sales de atedo AGIl s'agit par exemple d'automatiser les processus dans le but de faciliter la génération et le traitement des leads.
La qualification est organisée de manière plus efficace et efficiente. Cela permet de consacrer plus de temps au contact personnel".

Le contact personnel est essentiel

Aujourd'hui, les clients s'informent de plus en plus via les canaux en ligne sur les produits, les offres et les exemples de bonnes pratiques. "Par expérience, nous savons qu'aujourd'hui, dans l'acquisition de nouveaux clients B2B, le processus de décision du client est jusqu'à 60% avancé lors du premier entretien. Les clients attendent donc une véritable valeur ajoutée dans l'échange d'informations lors de l'entretien personnel", estime André Fischer. La rencontre personnelle devient donc encore plus décisive pour le succès, mais elle doit être réorganisée et intégrée de manière optimale dans l'univers d'expérience numérique et analogique.

La recette du succès pour des clients satisfaits à long terme

Le succès durable d'une entreprise n'est possible que si les objectifs stratégiques et opérationnels, les processus et la culture s'intègrent parfaitement. Le modèle d'atedo vise précisément à réunir ces trois champs d'action prioritaires. "Car ce n'est que si le processus d'optimisation continue s'effectue dans tous ces domaines que les conditions pour des clients et des collaborateurs satisfaits à long terme peuvent être créées", ajoute André Fischer. Pour atteindre cet objectif, atedo développe toujours des solutions en collaboration avec ses clients. "Grâce à ce processus collaboratif et agile, nous impliquons les collaborateurs dans le projet dès le début. Ils comprennent ainsi le sens sous-jacent, participent activement à la recherche de solutions et contribuent finalement à ce que les objectifs deviennent réalité", explique Wicki, fort de sa propre expérience.

Plus d'informations : atedo AG

Renoncer aux trajets domicile-travail, travailler en coworking ou accompagner les enfants au cours de natation l'après-midi ? Ce qui ressemble à un rêve pour beaucoup est une réalité pour l'équipe de quatre personnes d'Ofri. Cette entreprise basée à Zurich gère depuis 2011 un portail indépendant pour les artisans. Les employés d'Ofri déterminent librement leur lieu de travail et la répartition de leur travail. Dans le cas du travail à distance, l'accent est mis sur le résultat du travail de l'employé. collaborateurs et non sur son temps de présence.

Le résultat est plus important que la présence

"Ce qui m'importe, c'est le résultat du travail. Quand et d'où mes collaborateurs travaillent ne joue aucun rôle pour moi", introduit Benny Hertach, fondateur de la plateforme pour artisans. Depuis 2015, l'entreprise zurichoise travaille de manière totalement indépendante du lieu. Ses collaborateurs se trouvent actuellement en Grèce, en Pologne, en Espagne et en Suisse. La seule condition qu'il pose est que le décalage horaire avec le bureau de Zurich soit de deux heures maximum. "Pendant les quatre premières années, j'étais le seul employé de mon entreprise. Durant cette période, j'ai appris à apprécier les avantages du travail indépendant. Lors de journées particulièrement chaudes
jours, je prenais une pause l'après-midi et je travaillais plus longtemps le soir". Pour lui, il était clair qu'il voulait offrir la même liberté à ses collaborateurs. Certains membres de l'équipe sont des oiseaux de nuit, d'autres travaillent mieux tôt le matin. Chacun sait quand et où il est le plus productif, il ne veut pas intervenir artificiellement dans ce domaine.

Documentation et réunions régulières par webcam

La forme de travail décentralisée et asynchrone nécessite une documentation transparente. Grâce à des programmes de communication et de gestion de projet tels que Slack, Trello ou Confluence, les collaborateurs peuvent consulter les statuts, les objectifs et les tâches en attente. L'équipe se réunit régulièrement, du moins virtuellement. Avec le programme de vidéoconférence Zoom, l'équipe Ofri tient des réunions d'équipe et de projet hebdomadaires. Là aussi, la documentation est méticuleuse, a récemment expliqué Corina Burri, sa collaboratrice. Forbes.

Retraite d'entreprise pour compenser

Le travail à distance comporte aussi des défis, fait remarquer Hertach : "Nous ne nous rencontrons pas par hasard dans la cuisine du café. Il y a un risque que la relation de travail devienne trop stérile". Pour y remédier, l'équipe Ofri a intégré il y a un an une partie culturelle de 15 minutes dans la réunion d'équipe. Pour une fois, il n'est pas question d'optimisation des chiffres clés ou de suivi de la clientèle, mais de plans pour le week-end, de conseils sur les séries et de blogs préférés.

Depuis trois ans, l'équipe Ofri organise également chaque année une Company Retreat. Pendant cinq jours, les membres de l'équipe se retrouvent dans une ville et travaillent ensemble au développement des produits pour les douze mois suivants. La partie culturelle n'est pas pour autant négligée. Pendant un jour et demi, l'équipe s'adonne ensemble à une activité de loisirs. Il peut s'agir de randonnées à Malte, de stand-up paddle à Lisbonne ou d'une conférence à Zurich. C'est également lors de la première Company Retreat à Malte que Silvia Piangou, responsable du service clientèle, a rencontré son supérieur pour la première fois. "J'attendais bien sûr cette première vraie rencontre avec impatience. Depuis deux ans, nous étions en contact quotidien via Slack et Zoom, mais nous ne nous étions encore jamais rencontrés", raconte Piangou. "La tension s'est dissipée dès la première poignée de main", poursuit Piangou. Elle était étonnée de voir à quel point elle connaissait déjà son supérieur grâce à la collaboration numérique. "Cette rencontre a permis de consolider la confiance mutuelle", ajoute Piangou.

Rechercher des professionnels dans toute l'Europe

"Lors du recrutement, j'ai pu prendre en compte des candidats éloignés de Zurich. Le rayon d'action des candidats s'est élargi, j'ai pu être plus sélectif et recruter les personnes qui nous convenaient vraiment le mieux sur le plan professionnel et personnel", explique Hertach, ce qui constitue pour lui l'avantage le plus important du point de vue de l'entrepreneur. Il a constaté que les employés expérimentés, en particulier, n'étaient pas prêts à déménager pour un nouveau poste.

Source : Ofri

L'Egypte, la Syrie et d'autres pays sont en guerre contre Israël, alors que les pays arabes exportateurs de pétrole réduisent délibérément leur production afin de faire pression sur l'Occident pour qu'il soutienne Israël. Le prix du pétrole augmente rapidement. Le Conseil fédéral réagit au choc en adressant des messages d'austérité à l'économie et à la population, en réduisant la vitesse maximale sur l'autoroute à 100 km/h et en fixant un contingentement des carburants et des combustibles. En outre, trois dimanches sans voiture et sans avion sont décrétés. On travaille désormais de manière ciblée à une conception globale de l'énergie à long terme dans le but de parvenir à un approvisionnement énergétique aussi avantageux, sûr et indépendant que possible, qui tienne également compte des préoccupations environnementales.

Pays en développement sans accès à l'électricité

Les pays en développement ont également été particulièrement touchés par la crise pétrolière. Aujourd'hui encore, 1,6 milliard de personnes dans le monde n'ont pas accès à l'électricité. En 2015, les États membres de l'ONU adoptent les Objectifs de développement durable (ODD) (www.un.org/sustainabledevelopment/sustainable-development-goals/), qui définissent 17 objectifs différents. L'objectif 7 vise à mettre en œuvre d'ici 2030 l'accès à des services énergétiques abordables, fiables et modernes. Cela ne doit pas seulement permettre d'atteindre des objectifs de politique énergétique. La simplification de l'accès à l'énergie doit apporter d'autres résultats positifs : Vaincre la pauvreté, augmenter la production alimentaire, fournir de l'eau potable, améliorer la santé publique, développer l'éducation, promouvoir l'économie et encourager les femmes.

Quelle est la contribution des normes aux ODD des Nations unies ?

L'International Organization for Standardization (ISO) a défini plus de 200 normes liées à l'efficacité énergétique et aux énergies renouvelables. https://www.iso.org/sdgs.html. Pour savoir quelles normes contribuent directement à la réalisation de l'objectif 7 des ODD, consultez la liste claire de l'ISO (www.iso.org/sdg07.html). ISO 50001 aide les organisations à s'aligner de manière optimale avec une gestion de l'énergie, de sorte que les coûts et la consommation d'énergie soient réduits et que l'efficacité énergétique soit améliorée.

La crise pétrolière, un tournant dans les progrès techniques

Beaucoup de choses se sont passées depuis le choc pétrolier de 1973. Dans le monde entier, des recherches sont menées pour trouver des technologies durables et sûres. En Suisse, l'Empa travaille également sur des solutions pour la mobilité du futur. Christian Bach, chef du département Systèmes de propulsion des véhicules, étudie les possibilités de réduire l'impact de la mobilité routière sur l'environnement et le climat. Dans l'interview qui suit, il montre ce que nous pouvons attendre de l'hydrogène en particulier. Christian Bach a par ailleurs déjà été impliqué dans le développement de la norme SN 277206 (norme suisse pour le contrôle des systèmes de filtres à particules).

Dans les années 1970, avec la crise pétrolière, il est devenu évident que les combustibles fossiles n'étaient pas disponibles en quantité illimitée. Quelles sont les ressources de propulsion alternatives que vous testez actuellement à l'Empa ?
En principe, les seules alternatives aux sources fossiles sont les sources d'énergie biogènes renouvelables ainsi que l'électricité nucléaire et renouvelable. Comme l'électricité nucléaire doit également être réduite et que les sources d'énergie biogènes ne présentent qu'une structure quantitative limitée, il ne reste plus que l'énergie électrique renouvelable. C'est la raison pour laquelle nous nous concentrons sur ce point à l'Empa.

Vous testez une installation de ravitaillement en hydrogène. Est-ce là l'avenir ?
On ne pourra pas passer à côté de l'hydrogène, c'est pourquoi il faut aussi étudier sérieusement l'utilisation directe de l'hydrogène. Tout porte à croire que la mobilité à l'hydrogène a de l'avenir. Nous ne voyons toutefois pas sa première application dans le domaine des voitures particulières, mais plutôt dans le transport de distribution par camion ainsi que dans les véhicules locaux (véhicules communaux, bus), car ceux-ci peuvent déjà être exploités de manière judicieuse avec un développement limité de l'infrastructure.

Depuis quand ce test est-il en cours et comment l'équipe de recherche est-elle composée ?
L'installation a été réalisée en deux étapes. Le ravitaillement à 350 bars a été mis en service en 2014 et le ravitaillement à 700 bars en 2016. Parallèlement à la réalisation des étapes de ravitaillement, des questions énergétiques et technologiques ont été étudiées dans le cadre de projets. Dans ce contexte, les clarifications avec la Suva et les établissements cantonaux d'assurance incendie dans le domaine de la sécurité et avec le METAS en rapport avec l'étalonnage ont été centrales. Parallèlement, des études détaillées et des simulations ont été effectuées sur le remplissage des installations H₂-Le contrôle des réservoirs de carburant est effectué dans le véhicule.

L'hydrogène est-il disponible sans limites ?
L'hydrogène n'existe pas dans la nature sous une forme non liée, mais doit être produit. Alors que, pour des raisons de coûts, l'"hydrogène industriel" est aujourd'hui encore produit en premier lieu par reformage à la vapeur à partir d'une source d'énergie fossile (gaz naturel), l'"hydrogène énergétique" est produit par électrolyse à partir d'électricité renouvelable. C'est la seule façon d'obtenir une réduction des émissions de CO₂-réduction de la consommation. La question centrale est donc de savoir si l'électricité renouvelable est disponible sans limites, et c'est là que nous voyons le grand intérêt de cette technologie : physiquement, il n'y a pas vraiment de limites à l'électricité renouvelable. Le soleil envoie beaucoup plus d'énergie à la terre que l'humanité n'en aura jamais besoin. La difficulté réside dans la "récolte" de cette énergie solaire ainsi que dans son transport et sa distribution.

Qui est le fournisseur d'hydrogène ? Peut-on produire de l'hydrogène en Suisse ?
Dans le cadre d'une étude financée par l'OFEV, nous avons analysé les potentiels de production d'hydrogène énergétique en Suisse lorsque la réduction de l'énergie nucléaire à hauteur de 25 TWh et l'augmentation de 50 pour cent du potentiel photovoltaïque (FV) de la Suisse (environ 25 TWh) auront été mises en œuvre. Pour la première fois, une résolution temporelle et géographique élevée a été appliquée. Il est intéressant de noter que sur les 25 TWh d'électricité photovoltaïque, environ 10 TWh ne sont pas utilisables sur le marché de l'électricité, même en cas de compensation sur des semaines entières, car la demande en électricité peut déjà être largement couverte par l'énergie hydraulique. Une exportation (comme aujourd'hui) est également improbable, car les régions voisines investissent également massivement dans les TC et auront donc des excédents d'électricité aux mêmes moments que nous. La seule alternative réaliste est la production d'hydrogène. Le secteur de l'électricité est ainsi couplé au secteur de la mobilité - nous étudions chez nous comment cela fonctionne dans le démonstrateur de mobilité appelé "move". https://www.empa.ch/de/web/empa/move

En quoi consistent exactement ces tests ?
Nous étudions le lissage des pics de FV avec des batteries et la mise à disposition d'électricité pour l'électromobilité ainsi qu'avec la production d'hydrogène pour la mobilité des piles à combustible. Pour cela, nous avons mis en place des installations équipées de nombreux capteurs afin d'étudier par exemple le fonctionnement intermittent et dynamique en termes de vieillissement/d'usure ou les rendements en fonctionnement dynamique. Actuellement, nous prévoyons d'étendre l'installation avec une unité de méthanisation afin de transformer l'hydrogène et le CO₂ de produire du méthane synthétique à partir de l'atmosphère pour les véhicules à gaz.

Quels sont actuellement les plus grands défis de cette méthode ?
Le plus grand défi est la rentabilité. La simple juxtaposition de technologies ne permettra pas d'atteindre la rentabilité. Il faut des systèmes conçus et exploités de manière optimale. Ceux-ci doivent en outre pouvoir être utilisés pour la stabilisation du réseau. En raison de la faible part des coûts énergétiques dans les coûts totaux de la mobilité routière, celle-ci est prédestinée à être la première application. A plus long terme, d'autres domaines pourraient suivre.

A Dübendorf, une balayeuse fonctionnant à l'hydrogène est testée au quotidien. Quelles sont les expériences actuelles avec ce véhicule ?
Les expériences ont été très positives. Dans l'ensemble, la consommation énergétique a pu être réduite de bien plus de 50 pour cent par rapport aux machines diesel-hydrauliques, notamment en raison du passage d'une distribution de puissance hydraulique à une distribution électrique. Mais il apparaît également que les coûts d'investissement pour de tels véhicules sont encore trop élevés. Les coûts des systèmes de piles à combustible doivent encore pouvoir être considérablement réduits pour une application dans de tels véhicules.

Où voyez-vous actuellement le plus grand potentiel pour un carburant utilisable en masse ?
Nous considérons le transport de distribution par camion comme le premier domaine d'application de l'hydrogène comme carburant, car les camions électriques et à pile à combustible sont exonérés de la RPLP et de l'impôt sur les huiles minérales. Ces derniers représentent près de 50 pour cent des coûts totaux.

Un seul carburant remplacera-t-il l'essence et le diesel ? Ou faut-il s'attendre à plusieurs alternatives ?
Non, nous ne le pensons pas. Nous pensons que les applications à courte et moyenne distance dans le domaine des voitures particulières, des camionnettes et des camions seront couvertes par l'électricité et que les applications à moyenne et longue distance seront couvertes par des carburants synthétiques dans des véhicules à moteur à combustion. Ces concepts présentent tous des niveaux de CO₂-2sont plus élevées que les émissions totales. Dans le secteur des voitures particulières, l'électromobilité sera probablement principalement électrique à batterie, tandis que dans le secteur des camionnettes et des camions, elle sera probablement électrique à pile à combustible.

Y a-t-il déjà des projets concernant ce qui sera testé par la suite ?
Comme nous l'avons déjà mentionné, nous prévoyons actuellement de l'étendre avec une installation de méthanisation. Nous copions ainsi l'approvisionnement énergétique de la nature (la photosynthèse) : la chlorophylle (le vert des feuilles) décompose l'eau en oxygène et en hydrogène à l'aide de la lumière du soleil, et l'hydrogène est transformé en CO₂ de l'atmosphère sont transformés en hydrates de carbone. Dans notre usine, ces étapes sont réalisées de manière technique et nous ne produisons pas des hydrates de carbone, mais un hydrocarbure. Le cycle du carbone est toutefois fermé, tout comme dans la nature.

L'Empa fait-il des efforts particuliers pour réduire les émissions de CO2 en ce qui concerne les postes et les processus de travail ?
L'Empa a une consommation d'énergie élevée en raison de ses nombreux laboratoires et appareils aux exigences spécifiques (vide, haute ou basse température, climatisation, etc. C'est pourquoi, il y a quelque temps, un ambitieux programme de réduction des émissions de CO₂-Il se base d'une part sur des éléments connus et éprouvés (par exemple les rénovations énergétiques, les chauffages à basse température, les pompes à chaleur, le couplage chaleur-force (CCF)) et d'autre part sur de nouvelles technologies (par exemple le réseau énergétique, le stockage saisonnier de la chaleur, l'utilisation des rejets de chaleur), qui sont maintenant mises en œuvre progressivement. Une grande partie des émissions de CO₂-Les vols pour les conférences et les réunions de projet internationales en sont la source. Dans la mesure du possible, ces déplacements doivent être réduits en utilisant le train ou la voiture. Nous étudions également la possibilité d'utiliser davantage les réunions virtuelles et participons à des actions visant à inciter les pendulaires à utiliser les transports publics ou le vélo.

Christian Bach, merci beaucoup pour cette interview.

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Conséquence de la crise pétrolière : les 20 ans de la loi suisse sur l'énergie

La première loi suisse sur l'énergie est entrée en vigueur le 1er janvier 1999, 26 ans après la crise pétrolière. A l'occasion de ce vingtième anniversaire, l'Office fédéral de l'énergie (OFEN) publiera en 2019, dans une série de blogs en cinq parties, une rétrospective complète d'un pan passionnant de l'histoire politique suisse.

www.energeiaplus.com/2019/04/10/20-jahre-schweizerisches-energiegesetz-teil-1/

Des autoroutes, des routes principales et secondaires vides ont marqué la Suisse le 25 novembre 1973. "Perles d'archives" de la Radio Télévision Suisse (RTS) montre les images historiques filmées : https://www.srf.ch/play/tv/doku-plus/video/autofreier-sonntag-perlen-aus-dem-archiv?id=84a4818a-f9a1-41c9-bf3d-4ee627c61bf3

Ceux qui ne voulaient pas renoncer à leur chère excursion dominicale devaient la faire sans leur voiture, si vénérée à l'époque. La première interdiction de circuler le dimanche en Suisse s'est révélée être un véritable happening : de vieux vélos ont été sortis de la cave et remis en état de marche, les rues se sont transformées en patinoires, les promeneurs ont flâné sur les grands axes de circulation. Les Suisses ont pris la première interdiction de circuler le dimanche avec beaucoup d'humour, même si le contexte était extrêmement sérieux.

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Sources pour l'ensemble de l'article : Office fédéral de l'énergie (www.energeiaplus.ch), Wikipedia, Deutsches Institut für Entwicklungspolitik.

Les entreprises suisses travaillent avec détermination à la transition énergétique. C'est ce qui ressort du Fleet Barometer 2019, une étude menée chaque année depuis 2002 par Arval, l'un des principaux spécialistes européens du leasing full service et de la gestion de flotte. Arval Mobility Observatory est un think tank dans les domaines de la flotte et de la mobilité. L'étude "Fleet Barometer", menée chaque année depuis 2002 en Europe, au Royaume-Uni et en Suisse, fournit des informations détaillées et précises sur les tendances des flottes d'entreprise.

Les e-mobiles gagnent du terrain dans les flottes d'entreprise

Déjà 23% des entreprises suisses ont intégré un véhicule électrifié (tout électrique, hybride ou hybride plug-in) dans leur flotte. Dans le segment des plus grandes entreprises (500 collaborateurs ou plus), ce chiffre atteint même 56%. Lorsqu'on demande aux entreprises où elles se voient dans trois ans, on obtient des valeurs encore bien plus élevées : Outre les 23% d'entreprises qui ont déjà des véhicules électrifiés, 22% d'entreprises supplémentaires envisagent d'équiper leur flotte en conséquence. Potentiellement, 45% des entreprises intégreront donc des énergies alternatives dans leurs flottes au cours des trois prochaines années. Pour les entreprises de 500 collaborateurs ou plus, ce chiffre passe à 72%. Les entreprises suisses prévoient de passer à une flotte électrifiée, également en fonction de l'offre actuelle de produits sur le marché, à 32% avec des véhicules entièrement électriques, à 30% avec des véhicules hybrides et à 19% avec des véhicules hybrides rechargeables.

Un engagement fort pour réduire les émissions de CO2

Une entreprise sur deux (51%) prend des mesures pour réduire les valeurs d'émission de sa flotte. Parmi les plus grandes entreprises (500 collaborateurs ou plus), ce chiffre passe même à 71%. Ces valeurs se situent dans la moyenne européenne, alors que la taxation des véhicules de flotte en Suisse est beaucoup moins basée sur les émissions de CO2 que dans d'autres pays. L'aspect durable se reflète dans le fait qu'en plus des objectifs maximaux d'émissions de CO2, les entreprises suisses limitent également les émissions de particules fines et de NOx (oxydes d'azote) dans le cadre de leur politique automobile. 27% des entreprises suisses ont déclaré que leur politique automobile avait déjà été influencée par les résultats des nouveaux tests WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, procédure de test prescrite par la loi pour la consommation de carburant et les valeurs limites des gaz d'échappement). Au cours des trois prochaines années, plus de la moitié (52%) des entreprises suisses devraient reconnaître les résultats de ces tests pour leur politique automobile. Interrogées sur ce qu'elles feraient si les constructeurs automobiles pouvaient proposer des véhicules diesel avec les mêmes émissions de polluants et de particules fines que les véhicules à essence, elles ont répondu qu'elles réduiraient encore la part du diesel dans leurs flottes, de sorte qu'elles pourraient intégrer des véhicules à énergie alternative dans leur mix.

Les solutions de mobilité alternatives ont le vent en poupe

Autre enseignement de l'étude : les entreprises suisses se penchent activement sur les multiples défis que la mobilité pose à leurs collaborateurs. Elles reconnaissent ainsi l'importance des véhicules d'entreprise pour la mobilité des collaborateurs et continuent de tabler sur une croissance de leurs flottes. Les entreprises continuent d'utiliser les véhicules d'entreprise comme élément de leur politique du personnel afin d'attirer et de fidéliser les talents à tous les niveaux de l'entreprise. La part de ces entreprises a toutefois diminué l'année dernière. Les entreprises souhaitent en outre optimiser le bilan mobilité-environnement de leurs collaborateurs. Par conséquent, les entreprises suisses sont particulièrement favorables aux solutions de mobilité alternatives telles que le covoiturage et l'auto-partage - associées à une réduction correspondante du parc automobile : La part des entreprises qui ont déjà mis en place de telles solutions de mobilité alternatives ou qui souhaitent le faire est élevée en Suisse (34% et 36% respectivement) et montre une nette tendance à la hausse depuis 2018. La Suisse est à cet égard très en avance sur les autres pays européens : 1ère place sur 12 pour le covoiturage et 3ème sur 12 pour l'autopartage - ce qui représente respectivement une amélioration de cinq places et d'une place par rapport à 2018.

Les entreprises suisses envisagent un budget mobilité

30% des entreprises suisses (+12 points par rapport à la moyenne européenne) ont ou prévoient des approches globales de la mobilité comme le budget mobilité, à l'image de l'offre CFF Green Class lancée par les CFF et dont Arval est le partenaire stratégique. Le budget de mobilité permet de proposer aux collaborateurs des solutions de mobilité centrées sur l'utilisateur dans le cadre d'un budget prédéfini. Outre la voiture de société, les collaborateurs ont accès à des solutions telles que les véhicules électriques, les trains, les parkings P+Rail et d'autres services (taxi, location de courte durée, transports publics, etc.). Selon l'enquête, 41% des entreprises de plus de 500 collaborateurs ont déjà mis en place des budgets de mobilité ou s'y intéressent (+11 points par rapport à 2018). 21% ont indiqué que de telles approches pourraient tout à fait leur permettre de réduire la taille de leur flotte en remplaçant des véhicules qui étaient auparavant attribués individuellement.

Source : Arval