Faigle se réorganise à partir du 4 juillet 2022. En plus de Faigle Solutions AG et René Faigle AG, les filiales Couvertic AG et CM First AG seront désormais gérées sous la marque ombrelle Faigle. Les filiales Tibo SA, PWS Cardinaux SA et Print & More Logistics AG restent indépendantes. Avec cette mesure, l'entreprise familiale suisse réagit aux besoins de ses clients et à l'évolution de la transformation numérique. En effet, avec la nouvelle présentation de la marque, Faigle souhaite réunir encore plus de compétences sous un même toit. "Nous pouvons ainsi proposer à nos clients des prestations de base pertinentes d'un seul tenant, développer des solutions sur mesure et être encore plus fidèles à notre sens élevé du service", explique Simeon Roth, CEO de Faigle. "Nous pouvons ainsi encore mieux aider les entreprises à exploiter les potentiels de la transformation numérique". Depuis près de 90 ans, l'entreprise familiale suisse Faigle ne cesse de se développer. "Nous sommes une entreprise qui a constamment développé son offre, de la machine à calculer mécanique aux systèmes d'impression professionnels et aux solutions intelligentes de gestion des données et des documents, en passant par les copieurs de bureau", explique Dr Andres Iten, propriétaire et président du conseil d'administration de Faigle. La pensée et l'action orientées vers l'avenir sont un moteur important depuis les débuts, ajoute Iten. Grâce à l'élargissement continu des compétences dans les domaines de la gestion des documents, de la gestion des processus et de l'ECM, Faigle est aujourd'hui considéré comme l'un des fournisseurs de solutions globales les plus importants sur le marché suisse.

Nouvelle présentation : proche, personnelle et suisse

Pour le nouveau développement de l'architecture de la marque, du positionnement et de la présentation, Faigle a été soutenu par l'agence Jung von Matt/Brand Identity. "La stratégie One-Brand se base sur la forte confiance envers l'entreprise familiale Faigle et rend en même temps visible la vaste gamme de prestations unique dans la branche", dit l'expert en marques Dominique von Matt. Les éléments clés de la tonalité de la nouvelle marque Faigle sont les attributs suivants : proche, personnel et suisse, qui sont reflétés dans le positionnement et l'image.  

La fondation Equal Salary a décerné à l'horloger IWC Schaffhausen le certificat Equal Salary, un symbole d'excellence en matière d'égalité salariale, selon les termes utilisés. Le processus de certification s'est déroulé en deux phases : Dans un premier temps, IWC Schaffhausen a dû faire analyser ses salaires par des statistiques. Le critère déterminant est que l'écart salarial entre les sexes soit inférieur à cinq pour cent. L'entreprise a pu satisfaire à ce point. Un audit interne a ensuite été réalisé par PwC afin de prouver la conformité des processus, c'est-à-dire de confirmer que l'égalité salariale entre les femmes et les hommes est réellement appliquée. Ce contrôle porte à la fois sur l'engagement général de l'entreprise en faveur de l'égalité salariale et sur sa mise en œuvre dans les processus du service des ressources humaines. La certification Equal Salary est valable trois ans, au cours desquels l'entreprise se soumet à deux audits de surveillance. Après trois ans, l'entreprise doit renouveler la procédure de certification en procédant à une nouvelle analyse des salaires et à un audit complet sur place. "Un tel engagement en faveur de l'égalité salariale et de l'égalité des chances est une promesse d'égalité des sexes sur le lieu de travail. Avec la certification Equal Salary, IWC montre l'exemple et apporte encore plus de confiance et de transparence à l'horlogerie fine suisse", a commenté Lisa Rubli, Co-CEO de la fondation Equal Salary. "Chez IWC, nous défendons un environnement de travail inclusif qui offre les mêmes chances à tous nos collaborateurs. Un travail égal mérite un salaire égal. L'obtention de la certification Equal Salary, l'un de nos objectifs stratégiques d'entreprise, nous montre que nos efforts ont été couronnés de succès. Elle souligne notre flux de communication honnête et ouvert. Nous écoutons et apprécions le feedback de nos collaborateurs. Nous sommes fiers d'avoir fait un pas de plus vers une culture de l'équité et de la transparence sur le lieu de travail grâce à la contribution de tous nos collègues", ajoute Christoph Grainger-Herr, CEO d'IWC Schaffhausen. La certification Equal Salary est un instrument désormais bien établi qui permet aux entreprises de prouver et de communiquer qu'elles rémunèrent équitablement les femmes et les hommes. Il s'agit d'une solution pratique et scientifique pour créer de la transparence tout en préservant la confidentialité. Les entreprises SGS Société Générale de Surveillance SA (Genève), Hyposwiss Private Bank (Genève) et Rehab Basel ont également été récemment certifiées. Source : Fondation pour l'égalité des salaires

Cet article est paru initialement sur m-q.ch - https://www.m-q.ch/de/iwc-schaffhausen-erhaelt-equal-salary-zertifizierung/

Les piles de cellules à combustible sont le cœur des véhicules à piles à combustible. Ces piles à combustible sont composées de deux plaques d'extrémité entre lesquelles plusieurs plaques bipolaires sont empilées. Celles-ci sont séparées par des assemblages membrane-électrode (AME). Les plaques bipolaires conductrices d'électricité ont pour fonction de relier l'anode d'une cellule à la cathode de l'autre cellule. Chaque plaque bipolaire contient deux cavités pour les gaz de traitement, l'hydrogène et l'oxygène de l'air, et généralement une boucle de refroidissement interne. En partant des cavités de l'acheminement des gaz de processus, les gaz de processus que sont l'hydrogène et l'oxygène de l'air sont acheminés sur une grande surface vers la membrane de l'unité membrane-électrodes via ce que l'on appelle le Flow Field. Le circuit de refroidissement à haute température correspondant a pour fonction de maintenir une température de processus optimale de l'ensemble du système de piles à combustible. Pour l'essentiel, il en résulte quatre modes de défaillance pour une pile à combustible :

1. Perte d'hydrogène en général.
2. fuites croisées entre l'anode et la cathode ou fuites overboard au niveau des joints - avec une réaction incontrôlée entre l'hydrogène et l'oxygène.
3. Perte de liquide de refroidissement réduisant l'efficacité de la pile à combustible et entraînant sa détérioration.
4. Les fuites d'hydrogène dans le circuit de refroidissement ont un effet corrosif, nuisent à l'efficacité du refroidissement du liquide en raison des bulles de gaz et peuvent même endommager la pompe.

Empilements de piles à combustible et étanchéité des différentes cellules

Les scénarios d'erreur donnent lieu à des exigences concrètes en matière de taux de fuite. Contre les fuites d'hydrogène - aussi bien vers l'extérieur que dans le canal de refroidissement - l'ensemble du système doit être protégé contre des taux de fuite de l'ordre de 10^-3 jusqu'à 10^-5 mbar∙l/s doit être testée. L'hydrogène est connu pour être facilement combustible et inflammable dans la large plage de concentration comprise entre 4 et 73 pour cent d'hydrogène dans l'air. Certains fabricants de piles à combustible se réfèrent à la norme DIN EN IEC 62282-2, dont la dernière version a été publiée en avril 2021. Cette norme traite de la sécurité des modules de piles à combustible, mais ne s'intéresse pas aux applications des piles à combustible dans les véhicules routiers. La norme DIN EN IEC 62282-2 spécifie un taux de fuite limite d'hydrogène de 5 cm³/min pour l'ensemble d'un empilement de piles à combustible et prescrit que l'utilisateur doit veiller à une bonne ventilation de la pile à combustible. Mais comme cela ne peut pas toujours être garanti lors de l'installation dans un véhicule routier - il suffit de penser à un véhicule garé dans un garage individuel -, les applications automobiles imposent souvent des exigences plus strictes en matière d'étanchéité. Mais quel que soit le taux de fuite retenu pour l'ensemble de l'empilement, la règle est la suivante : comme un empilement complet est composé de plusieurs centaines de cellules individuelles dont les taux de fuite doivent être considérés dans leur ensemble, ces différents composants doivent être testés par rapport à des taux de fuite limites qui sont encore inférieurs de deux décades. Si l'empilement de piles à combustible se compose par exemple de 350 cellules et que l'étanchéité des différentes cellules doit être testée avec un gaz d'essai à l'hélium, on calcule un taux de fuite marginal à l'hélium d'environ 10 % en se basant sur les prescriptions de la norme indiquée ci-dessus.^-4 mbar∙l/s. Pour des spécifications plus strictes dans les applications automobiles, il est également possible d'obtenir des taux de fuite limites de l'ordre de 10^-6 mbar∙l/s sera nécessaire. Toutefois, dans le cadre de projets de développement et de la recherche scientifique, on se demande déjà si, à l'avenir, des taux de fuite limites encore plus faibles, jusqu'à 10^-7 mbar∙l/s seraient plus raisonnables.

La méthode du vide pour la production en ligne

Pour éviter les courts-circuits, le liquide de refroidissement du circuit de refroidissement à haute température des plaques bipolaires doit présenter une faible conductivité. C'est pourquoi on utilise généralement de l'eau désionisée avec un additif antigel comme liquide de refroidissement. Pour éviter que ce liquide ne s'échappe du canal de refroidissement, il faut effectuer un test d'étanchéité contre des taux de fuite de l'ordre de 10^-3 jusqu'à 10^-4 mbar∙l/s est raisonnable. Il s'agit de l'ordre de grandeur habituel pour l'étanchéité des liquides, car l'eau elle-même obture les fuites de cette taille. Pour cette tâche et d'autres tâches de contrôle d'étanchéité lors de la fabrication, la méthode du vide basée sur le gaz d'essai est recommandée. Elle allie une grande fiabilité à des temps de cycle courts et convient donc particulièrement bien aux tâches de contrôle sur la ligne de production. La pièce à contrôler est placée dans une chambre à vide, d'abord mise sous vide, puis sous hélium. Le taux de fuite de la pièce à contrôler est déterminé par le gaz de contrôle qui s'échappe des éventuelles fuites dans le vide de la chambre. Outre le circuit de refroidissement à haute température qui traverse les plaques bipolaires, les véhicules FCEV disposent également d'un ou de plusieurs circuits de refroidissement à basse température qui maintiennent les composants électriques tels que le groupe motopropulseur, les convertisseurs et l'électronique de puissance dans des plages de température inférieures à 60° C. Ils fonctionnent avec un mélange eau-glycol classique et doivent également être testés pour l'étanchéité aux fluides.

Vérification des fuites d'hydrogène sur la plaque bipolaire

La méthode du vide sert également à vérifier que les plaques bipolaires elles-mêmes ne présentent pas de fuites d'hydrogène. Pour ce faire, la cavité d'hydrogène de la plaque bipolaire est scellée, mise sous vide et remplie d'hélium. Dans une chambre à vide évacuée, un détecteur de fuites peut alors être utilisé contre des taux de fuites limites de 10^-4 jusqu'à 10^-5 mbar∙l/s. Si aucun hélium n'est détecté dans le vide de la chambre, cela signifie qu'il n'y a pas de fuite, ni de la cavité d'hydrogène vers l'extérieur, ni dans le canal de refroidissement. Mais si l'appareil détecte une fuite, il est possible d'en rechercher la cause. On profite alors du fait que la cavité d'hydrogène de la plaque bipolaire est encore remplie d'hélium et scellée après le contrôle dans la chambre à vide. Toutefois, seul le canal de refroidissement lui-même est maintenant raccordé à une pompe à vide. On peut ainsi vérifier si de l'hélium pénètre dans le vide du canal de refroidissement. Si ce n'est pas le cas, il est clair que la fuite initialement identifiée débouche sur l'extérieur.

Tests de piles à combustible assemblées

Après l'assemblage des plaques bipolaires en piles complètes de piles à combustible, des tests de fin de ligne sont nécessaires - même si des tests peuvent déjà être utiles après les étapes intermédiaires précédentes. Pour tous ces tests sur des piles de cellules à combustible assemblées, l'hélium sert également de gaz d'essai. Si l'on voulait tester à la place avec de l'hydrogène, on risquerait que la pile à combustible produise déjà du courant de manière involontaire. Pour des raisons de sécurité, l'hydrogène ne peut pas non plus être utilisé comme gaz de test, car des fuites importantes dans le circuit d'hydrogène pourraient rapidement conduire à des concentrations d'hydrogène inflammables de plus de 4 pour cent dans l'air. Dans la pratique, les taux de fuite limites typiques de l'hélium pour le contrôle d'étanchéité des piles à combustible assemblées se situent dans une fourchette d'environ 10 %.^-3 jusqu'à 10^-5 mbar∙l/s. Le taux de fuite limite tolérable pour l'empilement de piles à combustible complet dépend également de manière décisive de la situation de montage concrète dans le véhicule. Le taux de fuite auquel une concentration d'hydrogène inflammable de 4 % peut se former dans l'air n'est pas seulement une question d'étanchéité de l'empilement de piles à combustible, mais aussi une question de volume dans le véhicule et d'échange d'air dans cet environnement. Ces facteurs doivent également être pris en compte lors de la détermination d'un taux de fuite raisonnable.

Étanchéité de la recirculation de l'hydrogène

D'autres tests d'étanchéité sont nécessaires sur des composants tels que la plaque de distribution des fluides d'une pile à combustible (qui conduit l'hydrogène, l'air et le réfrigérant), ses diverses vannes, ses pompes et sa recirculation d'hydrogène. Les piles à combustible fournissent de l'hydrogène et de l'oxygène de l'air aux unités membrane-électrodes de leurs plaques bipolaires de manière surstœchiométrique. Cela signifie que lors de la réaction pour former de l'eau, il reste toujours des résidus des deux gaz. C'est pourquoi les piles à combustible nécessitent une recirculation de l'hydrogène. Les gaz de processus passent d'abord par un séparateur d'eau, puis la part d'hydrogène est recirculée et réutilisée. Il est également recommandé de tester les composants de la recirculation d'hydrogène qui contiennent de l'hydrogène contre des taux de fuite de l'ordre de 10^-4 jusqu'à 10^-6 mbar∙l/s.

Valeurs limites de perméation pour les réservoirs d'hydrogène

Les réservoirs d'hydrogène installés dans les FCEV sont généralement des réservoirs dits de type IV, fabriqués en matériaux composites. Ces réservoirs pour voitures particulières sont généralement conçus pour résister à des pressions de service allant jusqu'à 700 bars. Les réservoirs d'hydrogène beaucoup plus grands pour les bus doivent résister à des pressions de service de 350 bars. Les exigences d'étanchéité pour les réservoirs d'hydrogène résultent d'une série de normes internationales qui définissent les taux de perméation maximum autorisés. Par exemple, pour un réservoir d'hydrogène de voiture d'une capacité de 30 l et d'une pression de 700 bar, le taux de fuite limite de l'hélium, converti selon les valeurs limites de perméation de la norme ISO 15869 B.16, est de 2,3 ∙ 10^-2 mbar∙l/s. Dans la pratique, les réservoirs d'hydrogène sont souvent testés non seulement conformément aux normes, mais aussi contre des taux de fuite de l'ordre de 10^-3 mbar∙l/s. En effet, tout taux de fuite mesuré dépassant la perméation inévitable du matériau lui-même est nécessairement l'indice d'une fuite réelle.

Test d'accumulation sur le réservoir d'hydrogène

Lorsque les armatures et les vannes nécessaires sont montées sur un réservoir d'hydrogène, le corps de réservoir d'origine devient ce que l'on appelle le module de réservoir. Pour le contrôle préliminaire des corps de réservoirs, la méthode du vide avec de l'hélium et la méthode d'accumulation avec du gaz de formation conviennent toutes deux. Dans ce dernier cas, la pièce d'essai est exposée à un mélange ininflammable de 5 pour cent d'hydrogène et de 95 pour cent d'azote, le gaz de formation disponible dans le commerce. Le taux de fuite est calculé à partir de la quantité de gaz de contrôle qui s'échappe ensuite de la pièce à contrôler dans une chambre de contrôle simple et qui s'y accumule au cours d'une période définie. Comme les chiffres de production ne sont pas encore assez élevés pour que le contrôle sous vide soit rentable en raison des temps de cycle plus courts, cette méthode d'accumulation est encore souvent utilisée. Les grands réservoirs d'hydrogène des bus, dont le volume peut atteindre 1 700 l, sont testés dans des chambres d'accumulation d'un volume pouvant atteindre 4 000 l. En raison des coûts plus faibles du gaz d'essai, l'objet à tester est rempli avec le gaz de formation, moins cher. Toutefois, la pression est de 700 bars, car les taux de fuite, sinon nettement plus faibles, ne seraient pas détectables dans la très grande chambre d'accumulation. En raison de la pression d'essai élevée, il existe dans ce cas particulier une sortie de secours dans la chambre d'accumulation, qui s'ouvre en cas de surpression.

Détection de fuites par reniflage sur des réservoirs complets avec toutes les armatures

Même après l'assemblage du corps de la citerne avec toutes les armatures - soupapes de remplissage et de sortie et capteurs de pression - des contrôles d'étanchéité sont encore nécessaires. Toutefois, on utilise généralement ici ce que l'on appelle la recherche de fuites par reniflage. Le réservoir terminé est rempli et étanchéifié avec de l'hélium ou du gaz de synthèse comme gaz de test. Ensuite, on passe une pointe de renifleur à la surface du réservoir. On se concentre alors sur les points névralgiques, c'est-à-dire les points de jonction avec les robinetteries. La recherche de fuites par reniflage automatisée et dynamique, dans laquelle un bras robotisé guide la pointe du renifleur, évite les éventuelles erreurs d'un contrôleur humain et garantit un débit maximal. Toutefois, cela nécessite des détecteurs de fuites dont le débit de gaz est particulièrement élevé. Dans le cas contraire, le bras robotisé ne pourrait pas déplacer la pointe de reniflage assez rapidement et avec la distance de sécurité requise au-dessus de la pièce à contrôler. Les taux de fuite limites typiques lors de ces contrôles en fin de ligne sur des réservoirs d'hydrogène finis se situent dans la plage 5∙10^-2 mbar∙l/s.

Étanchéité des composants électriques et de l'hydrogène

En fin de compte, ce sont des moteurs électriques qui font avancer un véhicule à pile à combustible. Les batteries lithium-ion qui alimentent les moteurs sont également, dans leur principe, les mêmes que dans les véhicules électriques - même si la batterie de traction du FCEV est beaucoup plus petite et ne sert que de tampon. Ici aussi, il existe des tâches de contrôle d'étanchéité. Les cellules lithium-ion, par exemple, ne doivent pas laisser s'échapper l'électrolyte et l'humidité de l'air ne doit pas pénétrer dans les cellules. Sinon, l'électrolyte pourrait réagir avec l'eau pour former de l'acide fluorhydrique. Les tâches de test pour les batteries, les modules de commande et les moteurs électriques des FCEV sont les mêmes que pour les véhicules électriques. Mais les composants spécifiques des véhicules à pile à combustible exigent également un contrôle d'étanchéité très fiable. D'autant plus que dans l'esprit du public, le terme hydrogène est rapidement associé au mot danger. Une assurance qualité conséquente est donc indispensable. Les procédés basés sur les gaz d'essai en sont la voie. Auteur : Sandra Seitz est responsable du marché des outils de détection des fuites pour l'automobile chez Inficon. Vous trouverez de plus amples informations dans le livre électronique "E-mobilité : contrôle d'étanchéité pour les véhicules à propulsion alternative". Il traite des diverses tâches de contrôle lors de la fabrication industrielle de composants pour les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV). Le livre électronique peut être téléchargé gratuitement ici : https://www.inficon.com/de/maerkte/automobilindustrie/dichtheitspruefung-emobilitaet-elektroauto-brennstoffzelle

Cet article est paru initialement sur m-q.ch - https://www.m-q.ch/de/brennstoffzellen-dichtheitspruefaufgaben-bei-der-fertigung-von-fcev-komponenten/

Au cœur d'Arosa, un hôtel d'un genre nouveau verra le jour d'ici l'hiver 2024/25 - plus précisément dix chalets réunis sous un même toit. Le chalet BelArosa allie le sentiment d'être chez soi dans un chalet à une infrastructure exceptionnelle et à un service orienté vers les besoins. L'authenticité, la liberté, l'espace et le temps font partie du luxe personnel. Dès aujourd'hui, l'hôtel doit être mis en scène et disposer d'une Site web susciter le désir. Mais à part une fouille de 22 mètres de profondeur, rien n'est encore visible. Comment réussir malgré tout à susciter des émotions et à ne pas communiquer uniquement sur des chiffres, des faits et le statu quo ? Inspirée par les affiches touristiques traditionnelles d'Arosa qui, il y a plus de 50 ans, attiraient déjà les amateurs d'altitude et de sports d'hiver dans ce village de montagne idyllique, l'agence a opté pour une entrée en matière émotionnelle avec des illustrations de style Art déco moderne. En faisant défiler l'écran, l'utilisateur est plongé dans l'univers du chalet et est guidé à travers différentes pièces par des animations douces. Les illustrations doivent transmettre des ambiances désirables, telles qu'on pourra les découvrir à l'avenir dans le chalet BelArosa. L'élaboration du Purpose a joué un rôle important dans le positionnement de l'hôtel : "Nous repensons le luxe". Exit les robinets dorés, place à la mise en scène de la nature et des quatre éléments qui traversent cet hôtel unique. Fini le "pouvons-nous faire autre chose pour vous ?", place au "nous ne dérangeons que si vous le souhaitez". Sur les autres pages suivent la philosophie, les points forts, des aperçus des différents chalets, ainsi qu'un blog où l'on peut observer l'avancement des travaux et raconter des histoires autour de cette construction spectaculaire. Il est également possible d'effectuer une pré-réservation. Le lancement du site web réalisé avec Webflow.com sera suivi dans un premier temps d'une campagne d'affichage locale destinée aux estivants d'Arosa, accompagnée de cartes postales, de serviettes de plage et d'autres give-aways mettant en valeur les illustrations.

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Mandataire : Urs Kasper (Kasper & fils). Responsable chez Clou Werbeagentur : Albi Christen (Stratégie & Direction créative), Marcel Huwiler (Direction artistique), Fabian Gubelmann (Conception & développement web). Partenaires externes : Mads Berg (illustration), Jessica Heller (texte).

La numérisation s'accélère : les assureurs Helsana, TCS et Groupe Mutuel, qui dominent le classement, font en moyenne plus de progrès que les autres acteurs du marché. Cela s'explique par le fait que les relations avec les clients sont plus développées et que les interactions se font plus souvent avec des services numériques (scannage et envoi de factures, modification de la franchise, demande de nouveaux produits complémentaires, questions sur la couverture des produits, etc.) C'est ce qui ressort de l'étude de Colombus Consulting sur la numérisation du secteur suisse de l'assurance. En outre, les budgets alloués aux médias numériques ont nettement augmenté (+31%), notamment chez les assureurs maladie qui investissent davantage que les assureurs dommages et accidents (10 points de différence dans la croissance des budgets alloués aux médias numériques entre les deux types d'assurance).

Les assureurs développent leurs groupes cibles et leurs services

Selon l'étude, la tendance va dans les directions suivantes : Le secteur de l'assurance s'efforce de recourir à la messagerie instantanée, aux chatbots et à une meilleure intégration des réseaux sociaux dans le service client, ainsi que de développer des services d'interaction différenciés. "L'objectif des assureurs est aujourd'hui de fluidifier la relation client sur les canaux digitaux, sans oublier que les agences et les conseillers restent le point d'entrée principal pour les clients. On parle de conseiller augmenté par le numérique", explique Rémi Chadel, directeur adjoint de Colombus Consulting.

Les applications mobiles sont au cœur de l'innovation dans le secteur

Si, par le passé, les applications mobiles proposaient des fonctions couvrant les besoins de base (gestion des sinistres, scannage des factures, contact avec l'assurance), cette offre évolue : SWICA, CSS, Sanitas et Helsana proposent désormais un coaching santé numérique via des applications mobiles plus avancées. Le nouveau service Twint+, en partenariat avec Würth Finanzdienstleistungen, propose sur le marché "App Only" des assurances voyage ou des assurances pour les objets du quotidien, tandis que l'assurance voyage Revolut n'est disponible qu'en Europe et pas en Suisse.

La croissance continue des InsurTech stimule le secteur de l'assurance

Malgré un ralentissement des levées de fonds, les acteurs de l'InsurTech affichent une croissance soutenue en 2022. Au niveau européen, le secteur se divise en deux familles : d'une part, les entreprises qui se positionnent comme des concurrents directs des assureurs traditionnels (par exemple, l'entreprise allemande Wefox et les entreprises françaises Alan et +Simple) et, d'autre part, les fournisseurs de services et de solutions spécialisés (par exemple, l'entreprise française Shift Technology, spécialisée dans la détection de fraude, et l'entreprise anglaise Envelop Risk, spécialisée dans la réassurance). A l'instar d'AXA Suisse, qui a acheté la start-up Kinastic en 2022, les acquisitions ou partenariats entre assureurs et InsurTech se poursuivent.

De nouveaux écosystèmes prennent forme

Le dynamisme des acteurs InsurTech a poussé les compagnies d'assurance à innover, ce qui a conduit à l'émergence d'une nouvelle tendance : Les écosystèmes d'entreprises qui permettent aux acteurs d'un même secteur d'unir leurs forces pour créer de nouveaux services. On note ainsi l'arrivée de Well, un regroupement de CSS Insurance, Visana, le fournisseur de télémédecine Medi24 et la pharmacie en ligne Zur Rose, qui propose de nouveaux services intégrés entre les entreprises. Dans la même dynamique, les assureurs Groupe Mutuel, Helsana et Swica ainsi que les groupes de santé Medbase et Hirslanden se regroupent au sein de Compensana. Ils lanceront probablement des services qui seront également examinés à la loupe par le marché. "Les attentes des clients dans le secteur de l'assurance sont en effet élevées, car l'expérience client numérique est souvent à la traîne par rapport à d'autres secteurs", explique Rémi Chadel.

La numérisation devrait-elle être réalisée par l'"assurance ouverte" ?

Grâce à l'intégration de nouveaux services, aux partenariats et à la création d'écosystèmes, le marché de l'assurance est de plus en plus ouvert. Alors que par le passé, la collaboration entre les entreprises visait à élargir l'offre de services, l'assurance ouverte devrait aujourd'hui permettre de proposer de nouveaux services de bout en bout, voire d'intégrer des acteurs extérieurs au secteur. "D'excellentes expériences pour les clients et les collaborateurs restent un puissant moteur d'innovation dans un marché qui cherche constamment de nouvelles voies", conclut Rémi Chadel. Source et informations complémentaires : Colombus Consulting

Cet article est paru initialement sur m-q.ch - https://www.m-q.ch/de/versicherungsbranche-digitale-investitionen-nehmen-zu/

Il est de bon ton de qualifier les choses d'ubiquitaires, car cela sonne si sublime et si intelligent. Metaverse, Bitcoin, NFT et d'autres termes issus du pays des merveilles numériques le sont : omniprésents ou omniprésent. Le premier terme est un peu poussiéreux et le second est très "années zéro". Et comme le "tout ou rien" s'applique actuellement partout dans la communication et le marketing, c'est-à-dire que soit quelque chose fonctionne correctement, soit pas du tout, l'adjectif est ici aussi tout à fait approprié. Même si ses domaines d'utilisation initiaux sont en fait des contextes biologiques ou théologiques : Notre branche est habituée à piquer des termes dans d'autres domaines et à les apprécier. La biologie appelle ubiquité la propriété des êtres vivants de ne pas être liés à un lieu, en théologie, cela signifie l'omniprésence d'un dieu. Dans le domaine de l'économie et donc du marketing, une chose est dite ubiquitaire lorsqu'elle est utilisée (campagnes) ou disponible (produits) partout.

Faire quelque chose d'important à l'époque de l'omni-canal

L'origine du mot est latine. C'est une raison suffisante pour que ceux qui l'utilisent paraissent déjà plus académiques. Il est dérivé de l'adverbe latin ubique qui peut être facilement utilisé avec partout peut être traduit en français. Même le Duden estime qu'il fait partie, dans son sens général, de la langue noble. Celui qui l'utilise reçoit donc quasiment l'adoubement des plus hautes instances. Mais que veut-on dire par là ? Tout le monde aimerait être présent partout : omniprésent. Mais justement, les années zéro nous saluent et le marketing omni-canal ne permet presque plus de gagner une coupe de cheveux dans le small talk. Si l'on en croit l'indice de maturité omni-canal (ORI) des commerçants stationnaires suisses, publié pour la troisième fois, nous ne sommes pas mal partis en Suisse. Grâce au quasi duopole de Migros et Coop et à toutes leurs filles et sœurs, il faut le dire. En effet, ce sont elles qui obtiennent de loin les meilleurs résultats en matière de mise à disposition de marchandises (bientôt aussi de boissons alcoolisées) partout et pour tous. Le besoin n'est toutefois pas purement suisse. Aux États-Unis, les géants de la technologie reviennent de plus en plus aux brick-and-mortar (points de vente physiques/stationnaires) : Amazon et Tripadvisor sont en train de montrer l'exemple avec leurs boutiques. Mais rares sont ceux qui peuvent se permettre d'être vraiment présents partout. C'est pourquoi le mot est également utilisé là où les choses sont "seulement" largement répandues, ce qui semble être encore rapidement le cas dans les bulles de plus en plus étroites des médias sociaux.

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* Benno Maggi est cofondateur et CEO de Partner & Partner. Il écoute depuis plus de 30 ans dans le secteur et découvre ainsi pour nous des mots et des expressions qui peuvent être utilisés soit pour small talk, soit pour faire l'important, soit pour s'énerver, soit pour jouer au Scrabble, soit tout simplement pour le plaisir.

Les entreprises perdent du potentiel dans le développement de logiciels : moins de la moitié d'entre elles ont une culture DevOps complète. C'est ce que révèle l'enquête State of Developer Experience Survey 2022 de LeanIX. Selon cette étude, la plupart des personnes interrogées n'appliquent les méthodes caractéristiques de DevOps que de manière isolée et se plaignent plus souvent que les obstacles deviennent un défi dans le travail quotidien. Compte tenu de l'importance du développement de logiciels pour la réalisation d'objectifs commerciaux, il est alarmant de constater que la majorité des équipes de développeurs n'ont que peu de visibilité sur les avantages immédiats pour le client de leur travail, résume l'étude. Peu d'indicateurs sont disponibles et l'efficacité du développement de logiciels n'est pas suffisamment mesurée. Un quart des personnes interrogées ne détermine pas l'une des quatre métriques DORA reconnues. L'absence de tels indicateurs sur les avantages pour le client et l'efficacité complique la communication : ainsi, seuls 42 % des personnes interrogées indiquent que l'informatique et le business parlent le même langage dans leur entreprise. L'enquête LeanIX State of Developer Experience Survey, réalisée pour la première fois en 2022, montre clairement qu'un peu de DevOps ne suffit pas - et qu'une focalisation plus forte sur ce sujet peut améliorer le développement logiciel de manière décisive.

Le potentiel de DevOps n'est pas exploité dans le travail quotidien

Les participants à l'étude ont été interrogés sur l'utilisation de cinq méthodes de travail caractéristiques pour DevOps - avec un résultat décevant : Certes, près de 60% des personnes interrogées indiquent pouvoir réagir de manière flexible aux besoins changeants des clients et disposer de pipelines CI/CD. Mais la flexibilité vis-à-vis du client et la possibilité d'automatiser l'exécution et le test des modifications du code via les pipelines CI/CD sont essentielles pour les initiatives DevOps. Il est donc remarquable que plus de 40% des équipes ne remplissent que partiellement ou pas du tout cette condition de base. La situation est encore pire en ce qui concerne le principe typique de DevOps "build-ship-own your code", l'organisation de l'équipe basée sur des topologies d'équipe ou le libre choix de la pile technologique. En résumé, on peut dire que les initiatives DevOps peuvent être développées dans les entreprises internationales.

Le niveau de maturité DevOps influence la perception des obstacles au travail

Si l'on se penche sur les cinq méthodes de travail interrogées, on constate qu'avec 53%, la majorité des équipes de développeurs n'utilisent que jusqu'à trois de ces méthodes. Ce faible niveau de maturité DevOps a une influence sur l'évaluation des obstacles dans le travail quotidien. Les équipes interrogées dans le cadre de cette étude considèrent toutes ces difficultés comme des défis majeurs : Réduire les efforts manuels en raison d'un manque d'automatisation - c'est le premier obstacle décrit comme un "défi majeur" pour toutes les personnes interrogées. Les équipes ayant un niveau de maturité DevOps plus faible le perçoivent toutefois nettement plus fortement, avec 41 % contre 25 %. Qu'il s'agisse de la suppression des silos ou de la difficulté à se concentrer sur ses tâches en raison des changements fréquents de contexte, de la mise en évidence des goulots d'étranglement, du défi de la priorisation des projets ou de l'allocation efficace des ressources : en théorie, les méthodes de travail agiles permettent d'éliminer ou de réduire considérablement ces obstacles. Le fait que la majorité des personnes interrogées décrivent ces thèmes comme des défis est un indice supplémentaire que les équipes DevOps sont encore en voyage. C'est là que les responsables peuvent intervenir pour améliorer et accélérer encore le développement de logiciels dans l'entreprise.

Il manque un langage commun entre l'informatique et l'entreprise

Pour réussir, les initiatives DevOps nécessitent la collaboration de toutes les parties prenantes de l'entreprise - c'est ce que soulignent les analystes de Gartner. Ils remarquent que de nombreuses initiatives échouent également parce que les attentes qui y sont liées ne sont pas clairement définies au sein de l'entreprise. Pour gérer ces attentes, l'informatique et l'entreprise devraient se mettre d'accord sur des objectifs et des métriques communs - et donc sur un langage commun, demandent les experts. Or, c'est précisément ce langage commun qui fait défaut dans les entreprises : Seuls 42 pour cent des personnes interrogées dans le cadre de cette étude indiquent que l'informatique et l'entreprise se comprennent mutuellement. Si l'on considère quelles métriques sont saisies et examinées de plus près, le manque de base pour la compréhension devient évident.

Peu de visibilité sur les avantages pour le client et sur l'efficacité du développement logiciel

Environ 70% des équipes de développeurs regardent deux indicateurs en rapport avec le client et leur travail : les tickets de support ouverts et les utilisateurs actifs mensuels - c'est-à-dire des métriques facilement accessibles qui présentent le plus grand potentiel de frustration et qui n'ont pas de lien direct avec les logiciels livrés et leur valeur pour le client : Qu'il s'agisse de l'adoption de fonctionnalités, du taux d'attrition, du retour sur investissement ou du Net Promoter Score en tant qu'expression de la satisfaction : chacun de ces indicateurs est considéré par moins de la moitié des équipes de développement de logiciels. La plupart des équipes n'ont donc guère de visibilité sur le succès réel et l'utilité pour le client de leur prestation de travail concrète - et ne peuvent pas non plus la partager avec le business. La possibilité de mesurer la performance du développement logiciel à l'aide des quatre métriques DORA reconnues (Deployment Frequency, Failure Rate, Lead Time for Changes, Mean Time to Recovery) n'est pas non plus perçue de manière globale. Un quart des personnes interrogées ne considère même pas l'un de ces paramètres. Pourtant, une telle mesure de la performance contribuerait à l'établissement d'un langage commun qui permettrait une appréciation mutuelle.

Différentes sources de données rendent la vue d'ensemble difficile

Les informations nécessaires pour les valeurs caractéristiques pertinentes des clients ou les métriques DORA sont souvent réparties entre différentes sources. Leur saisie nécessite souvent de gros efforts manuels - et même, dans près de 40 % des cas, l'utilisation de tableaux Excel. Les plateformes modernes de gestion des flux de valeur pourraient aider. Mais seules 20 % des personnes interrogées les utilisent déjà pour relier les flux de données entre eux de manière automatisée et établir un lien direct avec les résultats de l'entreprise.

Développer les méthodes de travail agiles malgré une expérience de développeur majoritairement positive

Pas de mise en œuvre complète de DevOps, des obstacles dans le travail quotidien, peu de visibilité sur l'utilité directe pour le client des logiciels développés - malgré cette situation dans les équipes de développeurs, la petite majorité des personnes interrogées évalue en principe plutôt positivement l'expérience du développeur : Ce qui semble bon au premier abord, mais qui montre aussi, en y regardant de plus près, que près de la moitié des personnes interrogées ne peuvent pas se décider à donner une évaluation positive. Dans le contexte d'une pénurie massive de personnel qualifié dans l'informatique et de l'importance croissante des logiciels comme facteur de différenciation sur le marché, les entreprises devraient tout mettre en œuvre pour fidéliser leurs équipes de développement de logiciels.

Cet article est paru initialement sur m-q.ch - https://www.m-q.ch/de/vielen-unternehmen-fehlt-umfassende-devops-kultur/

En tant que société nationale pour l'exploitation du réseau à très haute tension en Suisse, Swissgrid est en dialogue avec de nombreuses personnes dans des situations et des rôles différents : avec les représentants politiques, les autorités, l'économie, les partenaires de la branche, les médias et le public intéressé - dont les riverains des projets de réseau. C'est pour ce dialogue que la communauté Aroma et CRK, mandatée en tant qu'agence principale, a conçu la nouvelle image de marque de Swissgrid selon une promesse claire : "Nous sommes là ! Pour les gens et les entreprises en Suisse. Et nous maintenons le lien avec l'Europe". Swissgrid fait cette promesse à travers de nombreuses scènes quotidiennes chargées d'ambiance et d'émotion, dans lesquelles la fiabilité de l'approvisionnement en électricité joue tantôt un rôle mineur, tantôt un rôle majeur. La nouvelle présentation montre également les personnes travaillant chez Swissgrid et les différentes tâches qu'elles accomplissent pour tenir cette promesse. Cela est visible dans de nouvelles images de signature et dans le nouveau film d'entreprise qui encadre ces moments avec des paysages et des infrastructures imposants. Celles-ci sont utilisées dans différents canaux : dans les médias imprimés et en ligne, lors de salons grand public et de conférences spécialisées, ainsi que dans les propres manifestations et centres de visiteurs.

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Responsable chez SwissgridMichelle Roth (Head of Communication & Stakeholder Management), Kaspar Haffner (Head of Content & Digital Communication), Silvia Zuber (Senior Communication Manager), Melanie Ciapponi (Digital Media Manager). Gestion des mandats : Oliver Wimmer (CRK), Philipp Hänggli (Aroma). Film : Moritz Stähelin (CD). production : L'Project Media Production. Images de signature : Louise Riis Ruggaber (AD). Photographe : Dean Jaggi (Luxwerk).

Christian Stucki, René Schudel, Anita Buri, Samuel Giger et Sina Frei sont déjà les ambassadeurs de la marque Lidl Suisse. L'entrepreneur de start-up et cuisinier bernois Fabian Zbinden vient de les rejoindre. A 33 ans, il est désormais ambassadeur de la marque Lidl Suisse et bénéficie d'un sponsoring de la part de Lidl Suisse. Fabian Zbinden a découvert sa passion pour la cuisine lors de son apprentissage de cuisinier, qu'il a effectué, comme son ami René Schudel, au Victoria-Jungfrau Grand Hotel & Spa à Interlaken. Il a ensuite travaillé pendant plusieurs années comme cuisinier à Hollywood, au restaurant Nobu de Robert De Niro. Depuis 2014, il est entrepreneur start-up et cuisinier. Fabian, qui suit lui-même un régime végétalien depuis quelques années, se concentre sur une alimentation à base de plantes. Pour Lidl Suisse, il est donc un enrichissement dans le domaine de l'alimentation à base de plantes et un complément optimal au partenariat de longue date avec René Schudel. La création de son food truck "La Ribolitta" ainsi que la cofondation de la start-up végétalienne "Feel Food", qui propose des plats cuisinés végétaliens tels que "Chili sin Carne", "Red Lentil Dal" ou "Pasta Bolo Vegan", ont constitué des étapes importantes de sa carrière. Les plats sont composés à 100 pour cent d'ingrédients végétaux bio. Depuis 2021, Fabian participe également à l'émission "SRF bi de Lüt" en tant que cuisinier TV. "L'alimentation à base de plantes et le commerce durable me tiennent à cœur. Avec Lidl Suisse, j'ai un partenaire qui partage les mêmes valeurs. C'est ce qui nous lie", déclare Fabian Zbinden, "nous nous efforçons tous deux de prendre ces thèmes au sérieux et je suis sûr que cette pensée sera également perceptible dans notre collaboration".

Focus sur les produits végétaliens et végétariens

Raphael Werner, Head of Marketing de Lidl Suisse, salue chaleureusement Fabian Zbinden et son engagement : "Fabian s'inscrit parfaitement dans notre volonté d'offrir la meilleure qualité au meilleur prix sur l'ensemble de notre assortiment, y compris dans le domaine végétalien et végétarien. Nous proposons déjà un grand choix avec plus de 80 produits végétaliens et végétariens et, en outre, plus de 150 articles de fruits et légumes frais chaque jour".

La Suisse dispose, réparties sur l'ensemble du territoire, de plusieurs institutions de recherche de pointe au niveau international dans le domaine de l'intelligence artificielle (IA). Indépendamment de cela, l'importance et l'utilisation de l'IA comme technologie de base ne cessent de croître dans un nombre croissant de domaines de recherche et d'applications. Pour la première fois, la Swiss Artificial Intelligence Research Overview Platform SAIROP présente désormais une vue d'ensemble détaillée des compétences en matière d'IA dans le paysage de recherche dispersé de la Suisse.

Niveau de détail élevé

Les dix organisations partenaires impliquées ont interrogé à cet effet les différentes institutions de recherche en Suisse et ont rassemblé des informations sur les projets de recherche actuels provenant de différentes sources de données accessibles au public. Le traitement et la curation des données sont coûteux en raison de leur grande diversité. En revanche, grâce à la nouvelle plateforme, les informations sont plus accessibles et le niveau de détail est sans doute unique dans l'espace européen.

SAIROP : En ligne depuis le 23 juin 2022

Le site La plate-forme est en ligne et a été présenté le 23 juin lors de la Swiss Conference on Data Science (SDS2022) au KKL de Lucerne à un public composé de représentants de l'industrie et de chercheurs. On y trouve actuellement des données sur les institutions de recherche, les projets actuels dont le lancement est prévu en 2021 et les spécialistes qui font de la recherche sur et avec l'IA en Suisse. Les données sont complétées et actualisées en permanence. En outre, la plateforme sera enrichie à l'avenir d'autres informations pertinentes afin de permettre une meilleure vue d'ensemble du domaine de recherche et de ses répercussions sur la société.

Améliorer la visibilité des partenaires suisses de l'IA

À plus long terme, SAIROP vise à resserrer les liens entre la communauté de la recherche en IA, à améliorer la visibilité des partenaires suisses de la recherche en IA et à offrir aux entreprises et aux instituts de recherche locaux et internationaux un nouvel accès pour le lancement de projets d'innovation. Des événements dédiés et d'autres mesures de communication sont prévus à cet effet. Source : satw

Cet article est paru initialement sur m-q.ch - https://www.m-q.ch/de/swiss-artificial-intelligence-research-overview-platform-sairop-lanciert/

Nous vivons dans un monde VUCA - caractérisé par la volatilité, l'incertitude, la complexité et l'ambiguïté. Les influences sur la gestion des risques des entreprises ont augmenté et sont devenues encore plus complexes. La probabilité que l'improbable se produise en fait partie. Les perturbations de l'exploitation ou les interruptions prolongées ne sont plus des événements trop rares. Les événements récents, d'une portée et d'une intensité tragiques, posent cependant de toutes nouvelles exigences à la gestion de la sécurité, des urgences et des crises au sein de l'entreprise, ainsi qu'à la résistance organisationnelle.

L'insécurité de l'alimentation électrique augmente le risque d'incidents de fonctionnement

La mise en réseau et la pénétration croissantes de l'informatique dans pratiquement tous les domaines de la vie ainsi que la mise en réseau des chaînes logistiques et de livraison ouvrent des potentiels économiques et sociaux auxquels un pays hautement développé et industrialisé comme la Suisse ne peut renoncer. Mais en même temps, la numérisation croissante et l'incertitude quant à la sécurité future de l'approvisionnement en électricité créent de nouvelles situations de danger auxquelles il faut réagir rapidement et de manière conséquente. Le risque particulier de cyberattaques ciblées sur l'infrastructure TIC concerne aussi bien les services gouvernementaux que les exploitants d'infrastructures critiques et d'autres entreprises ou organisations.

Approches pour une gestion de crise réussie

Celui qui a déterminé sérieusement les risques pour son entreprise et planifié des mesures se protège mieux contre les événements et les perturbations, pertes et interruptions d'exploitation potentielles qui en découlent. La conscience des interruptions d'exploitation et des points faibles potentiels est-elle partout présente et suffisante ? Les entreprises disposent-elles de la résilience nécessaire ? Les exposés du 27 octobre se pencheront sur les principaux risques commerciaux latents en Suisse et fourniront des approches sur la manière de les gérer et sur les mesures à prendre pour les contrer. Informations sur le colloque

Cet article est paru initialement sur m-q.ch - https://www.m-q.ch/de/betriebsstoerungen-alles-aus-muss-nicht-sein/

Christoph Aeschlimann, CEO de Swisscom, annonce également aujourd'hui une nouvelle étape dans le domaine de l'économie circulaire - jusqu'en juin 2022, les clients de Swisscom ont, depuis le début du programme d'économie circulaire Mobile Aid a rapporté un million de vieux appareils en 2012. "La Suisse peut être fière", déclare Monika Wojcik, Head of Special Projects chez World Finance. "Car Swisscom a réussi quelque chose qui n'a pas d'équivalent au niveau international. Non seulement elle est passée entièrement à l'électricité renouvelable d'origine suisse, mais elle a aussi réduit de 80% l'ensemble de ses besoins énergétiques. Et pour tout ce qui va au-delà, des chaînes d'approvisionnement aux trajets des employés, elle deviendra climatiquement neutre d'ici 2025. Mieux encore : elle veut même récupérer 1 million de tonnes de CO2 de plus que ce qu'elle consomme. Cela soulage le pays tout entier".

Appréciation de la feuille de route vers la neutralité climatique

Avec les Prix du développement durable le World Finance Magazine récompense les entreprises qui s'engagent à mettre en œuvre des mesures significatives dans les domaines de l'environnement, de la société et de la gouvernance d'entreprise (ESG), tout en recherchant en permanence des moyens d'améliorer leurs efforts de développement durable. Le jury a particulièrement apprécié l'alignement de Swisscom sur l'Accord de Paris, sa contribution aux 17 Objectifs de développement durable (ODD) et sa stratégie globale de développement durable. Le jury reconnaît les pratiques d'entreprise et l'éthique de Swisscom, son rôle de leader dans la définition d'une stratégie de développement durable ambitieuse dans le secteur des télécommunications et l'émission des Green Bonds pour encourager les progrès durables et technologiques. Swisscom ne prend pas seulement ses responsabilités vis-à-vis de l'environnement, mais aussi vis-à-vis des personnes. Selon le jury, cela a été démontré notamment lors de la pandémie.

1 million de téléphones portables financent 5 millions de repas

"Ce prix est une belle reconnaissance de notre gestion d'entreprise durable et responsable", constate le CEO Christoph Aeschlimann. "Mais je remercie tout particulièrement nos clientes et clients pour leur engagement durable : il y a quelques jours, le millionième téléphone portable collecté pour Mobile Aid a été remis dans un Swisscom Shop à Berne". Dans le cadre du programme Mobile Aid, les clientes et les non-clientes peuvent faire don de leurs anciens smartphones à une bonne cause. "Le produit d'un million de téléphones portables collectés a déjà permis de financer 5 millions de repas pour des enfants dans le besoin", précise Aeschlimann. En Suisse, on estime que huit millions de vieux téléphones portables traînent encore sans être utilisés. Rien que leur valeur matérielle dépasse facilement les 60 millions de francs. Le produit de la revente des téléphones portables d'occasion et du recyclage approprié des anciens appareils est reversé à SOS Villages d'Enfants Suisse. Compte tenu de la raréfaction des ressources naturelles, les matériaux issus du recyclage sont également très précieux. En effet, les terres rares nécessaires à la fabrication de nouveaux téléphones portables proviennent du monde entier. Grâce à Mobile Aid, Swisscom exploite une ressource dans son propre pays qui, par le biais du recyclage, crée également des emplois à bas seuil et sociaux dans son propre pays.