Les spécialistes sont hautement qualifiés - ils le savent. Ils sont donc sûrs d'eux et agissent en conséquence. Cela signifie entre autres choses : Ils remettent en question les décisions de leurs supérieurs, les confrontent à leurs attentes et veulent avoir une influence tangible sur ce qui se passe dans leur environnement.

En outre, les spécialistes ont souvent un savoir technique et une expérience plus importants que leurs supérieurs hiérarchiques dans leur domaine. C'est pourquoi ils ne peuvent souvent pas être dirigés par ces derniers, du moins sur le plan technique. De même, ils ne peuvent que difficilement contrôler le contenu de leur travail. Cela rend leur direction encore plus difficile.

De plus, en raison de leur savoir-faire et de leurs compétences, les spécialistes sont souvent des travailleurs rares et donc très recherchés. Ils sont donc courtisés par des concurrents. Cela signifie que leur dépendance existentielle vis-à-vis de leur employeur actuel est faible, car ils ont de bonnes alternatives d'emploi. C'est pourquoi il est important de lier émotionnellement les spécialistes à l'entreprise - par exemple en

• leur offre une grande liberté d'action et de décision ainsi que des possibilités de travail attrayantes,
• les intègre dans les processus de décision et
• en leur signalant régulièrement à quel point ils sont appréciés en tant que personnes et pour leur travail et quelle précieuse contribution ils apportent au succès de l'entreprise.

Voici 15 conseils que vous devriez suivre en tant que manager lorsque vous dirigez des spécialistes.

1. Vérifiez si vous êtes heureux d'avoir des spécialistes hautement qualifiés et donc sûrs d'eux dans votre équipe - même s'ils sont parfois plus difficiles à gérer que des "collaborateurs normaux".
2. Si ce n'est pas le cas, prenez conscience que pour accomplir des tâches (d'avenir) complexes et exigeantes, vous avez besoin du savoir-faire et de la collaboration active des spécialistes.
3. Réjouissez-vous de voir vos spécialistes fiers de leur savoir-faire et sûrs d'eux. Car sans ces qualités, ils ne pourraient pas accomplir leurs tâches spéciales de manière largement autonome.
4. Accordez-leur la liberté de décision et d'action dont ils ont besoin pour accomplir leurs tâches.
5. Cependant, cherchez régulièrement à discuter avec les spécialistes des objectifs à court, moyen et long terme de leur entreprise et pourquoi. Pour qu'ils aient l'orientation et l'implication nécessaires dans leur travail.
6. Déduisez-en des objectifs concrets pour votre travail et des facteurs à prendre en compte.
7. Laissez toutefois les spécialistes libres de décider de la manière dont ils atteindront les objectifs convenus et des moyens qu'ils utiliseront pour y parvenir.
8. Considérez vos spécialistes comme de précieux conseillers et soutiens lorsqu'il s'agit d'atteindre les objectifs de votre secteur et de l'entreprise. Signalez-leur cette estime, par exemple en leur demandant de votre propre initiative des conseils professionnels lors de la prise de décisions.
9. Examinez dans quelle mesure vous pourriez vous sentir personnellement attaqué lorsque des spécialistes remettent en question vos évaluations ou vos décisions.
10. Prenez conscience que cette remise en question est généralement l'expression d'un engagement.
11. Ne considérez pas comme allant de soi le fait que vos collaborateurs s'identifient à leur travail et s'engagent à trouver des solutions appropriées aux problèmes. Reconnaissez leurs efforts.
12. Félicitez également vos spécialistes en public - par exemple au sein de l'équipe - pour leur précieuse contribution à la recherche de solutions appropriées et à la réalisation des objectifs du secteur/de l'entreprise.
13. Demandez régulièrement à vos spécialistes ce dont ils ont besoin - à l'avenir - pour accomplir leurs tâches. Demandez également un feed-back sur votre comportement de direction.
14. La valeur de la main-d'œuvre des spécialistes dépend en grande partie de leurs connaissances spécialisées. Et celles-ci sont souvent rapidement dépassées. Les spécialistes le savent aussi. Offrez-leur donc la possibilité de se perfectionner.
15. Prenez conscience du fait que les équipes hautement performantes sont généralement composées d'un grand nombre de spécialistes qui coopèrent de manière optimale. Et l'avenir appartient à de telles équipes. C'est pourquoi il est important pour votre réussite en tant que cadre que vous disposiez des compétences nécessaires pour diriger de tels collaborateurs et équipes. Travaillez dans ce sens.

Dr. Albrecht Müllerschön

Albrecht Müllerschön est propriétaire de Müllerschön Managementberatung, Starzeln (Bade-Wurtemberg), qui propose entre autres un séminaire intitulé "Diriger des spécialistes hautement performants et sûrs d'eux". Ce psychologue économique est l'auteur de plusieurs livres spécialisés sur les ressources humaines et a été coach enseignant à l'université de Tübingen. http://www.muellerschoen-beratung.de

Avec Erik Qualman, le DEF présente un leader d'opinion numérique qui s'est inscrit sur les listes internationales des best-sellers en tant qu'auteur de "Socialnomics" et qui a été élu deuxième auteur le plus populaire au monde en 2012 avec "Digital Leader". Avec son dernier ouvrage "What Happens in Las Vegas Stays on YouTube", Qualman déclare que la vie privée des particuliers et des entreprises est ultimement menacée et les invite à prendre eux-mêmes la tête en matière de réputation numérique et à acquérir sans tarder le savoir-faire correspondant.

En outre, le DEF de Zurich se concentre sur l'ensemble du potentiel des technologies numériques, de la création de nouveaux modèles commerciaux à la numérisation des processus et aux nouveaux impératifs des utilisateurs. Les managers sont appelés à garder le cap dans un processus disruptif qui nécessite sans cesse de nouvelles réflexions, de nouvelles règles, de nouveaux partenaires et un changement accru. Outre des intervenants attrayants et très actuels (Erik Qualman, Gerd Leonhard, Julius van de Laar, Ali Mahlodji, Andreas Krebs, Kamales Lardi, Pascal Kaufmann, Andreas Staub et Carsten Maschmeyer), des entreprises internationales présenteront des mégatendances dans le cadre de Business Tracks interactifs d'une demi-heure et mettront en lumière des thèmes tels que le design et l'innovation, le paiement numérique, les soins de santé, la fintech et la transformation numérique.

http://www.digitaleconomicforum.ch

1. analyser l'environnement actuel

La première étape d'une mise en œuvre réussie du cloud hybride commence par une analyse des charges de travail actuelles. Il s'agit d'identifier les tâches qui sont adéquates pour le cloud public, le cloud privé et l'informatique traditionnelle. Les environnements critiques pour l'entreprise et la plupart des données confidentielles ne sont pas un bon choix pour le cloud public, les exigences réglementaires peuvent en principe faire échouer cette utilisation. Les charges de travail saisonnières, non critiques et les applications à durée de vie courte sont idéales pour profiter de l'évolutivité d'un cloud public. Les pics et les creux de trafic sur le web peuvent ainsi être absorbés.

2. définir clairement les directives et les règles

Avec des règles et des directives, les entreprises peuvent documenter les applications et les données pour lesquelles un cloud privé ou public est approprié. Il convient de garder à l'esprit les performances et les exigences réglementaires, ainsi que les environnements critiques, les restrictions géographiques et les applications stratégiques de base.

3. penser en dehors de son propre monde informatique

Une solution de cloud hybride offre de nouvelles fonctionnalités et technologies. Les entreprises doivent maintenant évaluer comment cet énorme potentiel peut servir au mieux leurs activités quotidiennes. C'est l'occasion idéale de repenser les processus commerciaux, de rendre l'organisation informatique plus efficace et de l'adapter à l'objectif commercial. Vous devriez résister à la tentation de reprendre les processus existants dans une solution de cloud hybride. Mieux vaut réfléchir à la manière dont ce nouveau type d'environnement peut être utilisé afin d'en tirer le maximum de bénéfices pour l'entreprise.

4. la question des coûts

Une réduction des coûts et une amélioration des performances sont probables et constituent un aspect crucial de la stratégie de cloud hybride. Dans ce contexte, les économies de coûts doivent être envisagées à court et à long terme, tout comme les coûts totaux. Le cloud hybride offre de nombreuses possibilités d'économiser de l'argent. Chaque investissement en matériel devrait être reconsidéré en fonction de la question de savoir si une solution de cloud public ou hybride serait plus rentable. Les entreprises ont donc la possibilité de passer d'un modèle informatique basé sur le capital à un modèle flexible basé sur les coûts d'exploitation.

5. évaluer les ressources de manière réaliste

Les entreprises ne doivent pas oublier de prendre en compte les ressources humaines nécessaires à l'implémentation, la migration et la gestion d'un cloud hybride. Les clouds hybrides sont très complexes et nécessitent un savoir-faire en matière de transformation, de conformité, de stockage, de réseau, de virtualisation et de gestion. Il est très peu probable qu'une entreprise puisse couvrir tout cela avec des ressources existantes. Elles auront donc besoin d'un consultant ou d'un fournisseur de services de confiance qui pourrait faire partie de la solution choisie.

6. chercher le bon partenaire - et le trouver

Un élément essentiel pour une solution de cloud hybride réussie est un partenaire de confiance ayant une expérience avérée dans la mise en œuvre de clouds hybrides. Idéalement, il s'agit d'un partenaire qui comprend clairement les besoins et qui est en mesure d'accompagner l'entreprise tout au long du processus. Il est judicieux de demander des références réussies dans le même secteur ou dans des projets de cloud hybride similaires.

7. faire confiance c'est bien, contrôler le cloud public c'est mieux

En fin de compte, il est de la responsabilité de l'entreprise de s'assurer que les processus commerciaux et les exigences de conformité sont respectés par le partenaire de cloud public. Pour ce faire, elles ont besoin d'outils leur permettant de gérer et de surveiller leur environnement de cloud hybride en temps réel. Pour ce faire, ils doivent discuter des options disponibles avec le partenaire et tester la gestion en utilisant des environnements non critiques. Les fonctions de cryptage pour les données conservées dans le cloud public sont également pertinentes.

8. ne pas se précipiter : passer progressivement au cloud hybride

La mise en œuvre solide d'une solution de cloud hybride est essentielle pour garantir la confiance de la direction, des utilisateurs et des clients. Si les entreprises n'ont pas encore d'expérience en matière de cloud privé, elles devraient d'abord le mettre en place, puis sélectionner quelques applications et charges de travail susceptibles d'être utilisées dans le cloud hybride. Cette étape pourrait également être une bonne occasion de comparer deux fournisseurs de cloud. Ils peuvent tirer des enseignements de cette expérience et migrer progressivement des charges de travail supplémentaires lorsqu'ils se sentent plus à l'aise et plus sûrs. La nature flexible du cloud hybride vous permet d'ajuster les processus si nécessaire, jusqu'à ce que vous obteniez des résultats satisfaisants pour votre entreprise.

Source : http://www.actifio.com/de

"Une stratégie de cloud hybride combine le contrôle d'un cloud privé et la flexibilité du cloud public. Les avantages qu'une entreprise peut en tirer dépendent des efforts investis dans la conception, la construction, la mise en œuvre et la surveillance de la solution de cloud hybride".

Le canton de Zurich est confronté à un intérêt accru pour l'exploitation du sous-sol profond à des fins de production d'énergie. Concrètement, il s'agit de la géothermie et de l'extraction de gaz naturel.

Comme il existe toujours des lacunes législatives dans ce domaine, le Conseil d'Etat zurichois a élaboré une loi sur l'utilisation du sous-sol.

Production d'énergie autour des ressources minérales
L'objectif de la loi est de préserver la population et l'environnement de tout dommage et de créer une sécurité juridique pour les entrepreneurs et les investisseurs. Des conditions-cadres claires doivent favoriser l'utilisation du sous-sol pour la production d'énergie locale. Pour ce faire, la loi crée notamment des compétences précises et une procédure transparente.

L'objet de la loi est l'étude du sous-sol (études géologiques et géophysiques telles que fouilles, forages et études sismiques) ainsi que son utilisation, en particulier la production d'énergie à grande échelle (par exemple centrales géothermiques, extraction de gaz naturel), mais aussi l'extraction ou l'exploitation d'autres ressources naturelles ainsi que le stockage de gaz dans le sous-sol (par exemple gaz naturel ou CO2).

Souveraineté du canton
La loi précise que la souveraineté sur le sous-sol appartient au canton et que les concessions pour l'exploitation des ressources minières doivent faire l'objet d'un appel d'offres public, définit la procédure d'octroi des autorisations et des concessions et exige que l'exploitation du sous-sol soit coordonnée avec les cantons voisins.

L'environnement et l'homme en ligne de mire
En outre, la loi précise que l'exploration et l'exploitation du sous-sol doivent toujours se faire sans danger pour l'homme et l'environnement, conformément à la législation en vigueur, quel que soit le procédé utilisé. En revanche, elle ne se prononce pas sur des technologies spécifiques comme la fracturation. Cela n'aurait pas de sens compte tenu de l'évolution constante de la technologie.
Grâce à des règles sur les garanties et la responsabilité, la loi évite que d'éventuels dommages à l'environnement ou à la propriété ne soient pas couverts ou que l'État doive répondre d'activités privées.

Les données doivent appartenir au public
Non seulement le sous-sol lui-même appartient au public, mais les connaissances acquises par l'étude et l'exploitation du sous-sol doivent également lui appartenir. Selon le projet de loi, toutes les données géologiques et hydrogéologiques concernant le sous-sol doivent être mises gratuitement à la disposition du canton. Le canton peut mettre ces données à la disposition d'autres institutions publiques et d'instituts de recherche. Après un délai de blocage de trois ans, les données peuvent être rendues accessibles au public avec les évaluations correspondantes.

Le Conseil d'Etat a autorisé la direction des travaux publics à mener une procédure de consultation sur le projet de loi. La procédure de consultation débute aujourd'hui et dure trois mois.

Les documents de la consultation peuvent être consultés sur www.vernehmlassungen.zh.chLe terme de recherche "Untergrund" (sous-sol) peut être consulté sur le site Internet de la Commission européenne.

La décision du Conseil d'Etat n° 265/2016 est disponible sous www.rrb.zh.ch disponibles.

La calotte glaciaire de l'Atlantique Ouest est un réservoir d'eau douce d'une superficie d'environ 200'000 kilomètres carrés. Les modèles climatiques montrent que la surface de la glace peut se briser même en cas d'augmentation relativement faible de la température globale. Si elle se dissout complètement, le niveau global des mers s'élèvera de trois mètres ou plus. Jusqu'à présent, les chercheurs pensaient toutefois que ces effets ne se produiraient que dans des centaines, voire des milliers d'années.

Comme les New York Times cela pourrait se produire bien plus tôt : Des chercheurs d'une ÉtudeUne étude publiée dans la célèbre revue scientifique Nature a conclu que le bouclier se dégradera en quelques décennies seulement si les émissions de gaz à effet de serre se poursuivent au rythme actuel.

Augmentation d'un mètre
Selon les chercheurs, d'ici 2100, le niveau de la mer pourrait déjà s'élever d'un mètre, avec des conséquences catastrophiques. C'est environ le double de ce qu'indique le scénario le plus pessimiste des Nations unies à ce jour.

Selon les calculs climatiques, la situation sera encore pire par la suite : tous les dix ans, le niveau de la mer devrait s'élever d'environ 30 cm, jusqu'à ce qu'il se situe à environ 4 mètres au-dessus du niveau actuel. De nombreuses zones côtières, des pays de basse altitude et des villes côtières disparaîtraient ainsi sous la mer ; notamment Londres, Venise, New York, Shanghai et Sydney.

Le gouvernement indien s'est fixé pour objectif de promouvoir fortement la mobilité électrique : D'ici 2030, chaque véhicule du pays devra être électrique. C'est ce que rapporte le India Times.

Selon le ministre de l'énergie Piyush Goyal, le programme d'encouragement devrait fonctionner sans aucune aide financière du gouvernement : l'idée est que les acheteurs n'aient pas à verser d'acompte pour un nouveau véhicule et que leurs mensualités de remboursement correspondent au montant qu'ils économisent en renonçant à l'essence chère. Le programme n'est toutefois pas encore décidé.

L'Inde est le troisième plus grand marché automobile d'Asie et souffre d'une forte pollution atmosphérique due aux véhicules à énergie fossile.

Les batteries à haute énergie de la prochaine génération sont censées prendre la relève des batteries lithium-ion. Mais la technologie actuelle des batteries pour les applications automobiles et stationnaires est-elle vraiment vouée à disparaître ? Que peuvent faire les systèmes de batteries post-Lithium-Ion ? C'est à ces questions et à d'autres encore qu'est consacré un nouveau projet de recherche qui a été lancé au Centre de recherche sur les batteries MEET de l'Université westphalienne Wilhelm de Münster (WWU). Le projet, d'une durée de trois ans, est financé par le ministère fédéral de l'Éducation et de la Recherche (BMBF) à hauteur d'environ trois millions d'euros au total.

Outre des chercheurs de la WWU issus du MEET et de la chimie économique, des scientifiques du centre de recherche de Jülich ainsi que de l'institut Helmholtz "Ionics in Energy Storage" de Münster (HI MS), de l'université technique de Braunschweig et de l'université Justus-Liebig de Giessen participent au projet. Le titre du projet est "BenchBatt - Benchmarking et évaluation des performances et des coûts des batteries lithium-ion haute énergie et haute tension en comparaison avec les technologies post-lithium-ion".

Une plus grande autonomie pour les véhicules électriques
Par rapport aux batteries lithium-ion, les générations suivantes de batteries auraient des densités énergétiques beaucoup plus élevées par poids de batterie, espèrent les experts. Les défis à relever : Jusqu'à présent, ces batteries ne seraient pas encore compétitives en raison de leur encombrement plus important lorsque l'espace est limité - par exemple dans les voitures électriques. De plus, le développement de ces systèmes en est encore au stade de la recherche fondamentale.

Parmi les candidats pour les batteries de demain figurent, outre les systèmes lithium-air et lithium-soufre, les batteries à base de sodium ainsi que les batteries à l'état solide ("all-solid-state batteries"). "Jusqu'à ce que ces batteries soient prêtes à être commercialisées, il faudra relever de nombreux défis, notamment des taux d'autodécharge élevés et une faible durée de vie", estime le professeur Martin Winter, responsable scientifique du MEET et directeur du HI MS.

"BenchBatt' permettra d'évaluer de manière précoce, réaliste et scientifiquement fondée la compétitivité future des technologies de batteries de la prochaine génération, notamment en termes de densité énergétique, de coûts et de disponibilité des ressources", explique le Dr Richard Klöpsch, chef de projet au MEET. Pour ce faire, les scientifiques vont confronter la génération la plus moderne de systèmes de batteries lithium-ion optimisés sur le plan énergétique aux systèmes de la prochaine génération, et ce de manière théorique et expérimentale au niveau des matériaux, des processus et des cellules.

L'Office fédéral de l'énergie (OFEN) a réalisé pour la première fois un contrôle des résultats à grande échelle sur la construction avec Minergie et les normes de construction légales. L'étude qui vient d'être réalisée a permis de déterminer la consommation d'énergie effective de quelque 200 bâtiments différents. Résultat : les valeurs de planification ne correspondent que partiellement aux valeurs de consommation d'énergie dans la pratique. Cette divergence est particulièrement frappante dans le cas des immeubles collectifs neufs ou transformés.

L'objectif de l'étude de l'OFEN était de vérifier dans quelle mesure les valeurs de planification correspondent aux valeurs de consommation d'énergie réelles et mesurées. L'étude a porté sur la consommation d'énergie annuelle par rapport à la surface de référence énergétique de 214 objets construits ou rénovés selon les normes Minergie, Minergie A et Minergie P ou les normes de construction légales. Les valeurs de planification ont été plus ou moins bien respectées en cours d'exploitation pour les maisons individuelles et les rénovations, selon la catégorie de bâtiment et le standard. Elles n'ont majoritairement pas été respectées dans les immeubles collectifs neufs ou transformés.

Les auteurs de l'étude citent des problèmes de fonctionnement et de réglage ainsi qu'un faible rendement du chauffage comme causes possibles des nombreux dépassements des valeurs de planification. Dans certains bâtiments, la consommation d'énergie était en revanche inférieure aux valeurs de planification. Les écarts importants entre les valeurs de planification et la consommation réelle d'énergie sont donc également dus en grande partie au comportement des utilisateurs des bâtiments.

Grande satisfaction
L'étude a également examiné les aspects qualitatifs de Minergie : la satisfaction des maîtres d'ouvrage qui construisent selon Minergie est grande, comme le montre une enquête en ligne auprès des architectes et des maîtres d'ouvrage. Près de quatre maîtres d'ouvrage sur cinq construiraient à nouveau aujourd'hui selon le même standard Minergie. Selon l'enquête, le label de qualité Minergie sert d'argument de vente. Des entretiens avec 50 experts ont toutefois montré que les standards de construction Minergie ont perdu de leur avance, car des progrès technologiques ont également été réalisés dans la construction conventionnelle - notamment grâce à Minergie.

Dans une autre enquête en ligne, les utilisateurs d'immeubles Minergie se sont montrés satisfaits en ce qui concerne l'isolation acoustique, la protection contre les courants d'air et la protection contre les odeurs de cuisson, mais ont souvent trouvé l'air de leurs pièces trop sec en hiver. L'interaction entre l'efficacité énergétique et les besoins des utilisateurs doit encore être analysée plus en détail.

Sur la base des résultats, SuisseEnergie veut continuer à développer et à soutenir le domaine de l'optimisation de l'exploitation en collaboration avec la Société suisse des ingénieurs et des architectes (SIA), les associations de technique du bâtiment et d'autres acteurs du marché.

Télécharger l'étude.

(OFEN)

Les consommateurs de gaz suisses se laissent de plus en plus séduire par le biogaz. Ainsi, en 2015, 25 installations ont injecté 262 GWh de biogaz dans le réseau. Cela représente une augmentation de 23% par rapport à l'année précédente. C'est ce qu'annonce l'Association Suisse de l'Industrie Gazière (ASIG).

Le biogaz, énergie renouvelable et exempte de CO2, est produit à partir de déchets naturels. Comme le gaz naturel, il se compose essentiellement de méthane et peut être mélangé à volonté avec celui-ci. De nombreux fournisseurs locaux proposent aujourd'hui du gaz naturel avec différentes proportions de biogaz.

Les véhicules à gaz en plein essor
En Suisse, 12'480 (+5%) véhicules au gaz naturel/biogaz étaient en service en 2015. C'est dans les cantons de Zurich, Berne, Vaud et Argovie que l'on trouve le plus grand nombre de véhicules à gaz. Le nombre de nouvelles immatriculations s'est élevé à 1198 véhicules (-4%) ; pour les voitures de tourisme, le nombre de nouvelles immatriculations a pu être augmenté de 2%.

En 2015, la part moyenne de biogaz dans le carburant était de près de 24%. L'ajout de biogaz permet d'améliorer encore le bilan CO2 déjà très bon des véhicules au gaz naturel. Les véhicules propulsés au gaz naturel/biogaz émettent généralement moins de polluants nocifs pour l'environnement et la santé que les véhicules à moteur essence ou diesel. Comme les années précédentes, le dernier palmarès automobile de l'Association Transports et Environnement (ATE) confirme que les véhicules à gaz sont respectueux de l'environnement.

L'industrie gazière consolide sa position
En Suisse, 37 120 GWh de gaz naturel et de biogaz ont été vendus en 2015. L'augmentation de 7% par rapport à l'année précédente est principalement due à l'augmentation des degrés-jours de chauffage (+10%).

Ces dernières années, l'industrie gazière suisse a pu consolider sa position sur le marché suisse de l'énergie. Ainsi, au cours des cinq dernières années, environ 36'800 GWh de gaz ont été vendus en moyenne chaque année ; la part du gaz naturel dans la consommation finale d'énergie est d'environ 13%. Le réseau de transport et de distribution, long d'environ 19'500 kilomètres, dessert aujourd'hui les trois quarts de la population suisse. Pour l'industrie suisse, le gaz naturel est utilisé en premier lieu pour la production de chaleur industrielle. Ainsi, l'industrie des machines, des équipements électriques et des métaux couvre désormais environ un tiers de ses besoins énergétiques avec du gaz naturel, contribuant ainsi de manière significative à la réduction des émissions de CO2.

Le Conseil fédéral a lancé le nouveau Programme national de recherche (PNR) "Economie durable". On attend de ce PNR des contributions importantes pour une économie durable avec une utilisation plus efficace et une plus grande sécurité des ressources. Cela doit notamment favoriser la compétitivité de l'économie suisse et promouvoir le bien-être de la population. La durée de recherche du programme est de cinq ans et le budget total s'élève à 20 millions de francs.

Les ressources naturelles ont une capacité de régénération limitée et se font de plus en plus rares. Le nouveau PNR, mené par le Fonds national suisse, doit apporter des connaissances dans une perspective systémique qui tient compte de l'environnement, de l'économie et de la société, et considère toutes les ressources naturelles et tous les niveaux de la chaîne de création de valeur. Il invite à soumettre des projets de recherche qui élargissent les connaissances existantes et mettent en évidence les opportunités, les risques et les potentiels. Il s'agit d'analyser les mesures et les instruments qui en découlent et de transformer les connaissances générales en applications concrètes, par exemple en développant des normes innovantes, en concevant des modèles de consommation et de production novateurs et en commercialisant des technologies et des produits "propres".

Avec les Programmes nationaux de recherche, la Confédération encourage des projets de recherche qui élaborent des connaissances d'orientation et d'action et contribuent ainsi à résoudre des problèmes actuels. Les PNR sont clôturés après une période d'environ cinq ans.

Conformément à la loi sur l'encouragement de la recherche et de l'innovation, le Conseil fédéral décide périodiquement de la réalisation et du cadre financier des programmes nationaux de recherche.

(WBF)

L'ordonnance révisée sur les mouvements de déchets sera applicable à partir du 1er juillet 2016. Le Conseil fédéral l'a confirmé.

Les modifications sont essentiellement d'ordre technique et concernent principalement l'obligation de disposer d'un document de suivi pour certains autres déchets soumis à contrôle dont l'élimination respectueuse de l'environnement nécessite des mesures organisationnelles importantes. Il s'agit en général de déchets produits en grandes quantités. Il s'agit par exemple de pneus usagés ou de véhicules hors d'usage dont l'élimination inappropriée peut mettre en danger l'environnement.

Annoncer les transports par voie électronique
Chaque année, l'OFEV approuve environ 900 demandes d'importation et d'exportation de déchets. Dans ce cadre, 75 000 transports sont effectués et doivent être documentés par des documents de suivi. La transmission de ces documents par courrier, fax ou e-mail et leur saisie manuelle dans la base de données électronique représentent une charge administrative importante pour les entreprises et les autorités compétentes. Au 1er juillet 2017, cette situation sera simplifiée : la transmission électronique des notifications relatives aux transports transfrontaliers de déchets sera introduite. Ainsi, les exportateurs n'auront plus à remettre une copie du document de suivi aux douanes suisses, mais devront déclarer le transport par voie électronique sur la base de données mise à disposition par l'OFEV.

Parallèlement, le DETEC a adapté l'ordonnance départementale sur les listes relatives aux mouvements de déchets.

L'accord de Paris sur le climat oblige tous les pays à présenter des objectifs de réduction, à développer une stratégie d'adaptation au changement climatique et à orienter les flux financiers dans un sens favorable au climat. Le Conseil fédéral a décidé que la Suisse signerait l'accord. L'objectif est de réduire les émissions de gaz à effet de serre de la Suisse de 50% par rapport au niveau de 1990 d'ici 2030.

Pour la mise en œuvre nationale, le Conseil fédéral ne veut pas introduire de mesures vraiment nouvelles, mais réviser la loi sur le CO2 et renforcer les instruments qu'elle contient :

• Poursuite de la taxe CO2 sur les combustibles, augmentée en fonction de l'évolution des émissions, avec la possibilité pour les entreprises fortement émettrices de gaz à effet de serre de s'exonérer ;
• système d'échange de quotas d'émission entre grandes entreprises, à relier si possible avant 2020 à celui de l'UE (un accord en ce sens a été paraphé en début d'année) ;
• Obligation pour les importateurs de carburants de compenser une partie des émissions dues au trafic par des mesures prises en Suisse et, désormais, à l'étranger ;
• Poursuite des dispositions visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre des voitures particulières, conformément à l'UE ;
• Poursuite limitée du Programme Bâtiments, remplacement à moyen terme par des prescriptions subsidiaires en matière de CO2 en fonction d'une trajectoire de réduction ;
• Fonds de technologie pour l'octroi de garanties fédérales aux entreprises innovantes ;
• Poursuite des bases légales pour les mesures de formation et de communication ;
• Poursuivre le développement de la stratégie nationale d'adaptation au changement climatique.

Pour le WWF, ces objectifs ne vont pas assez loin, loin de là. Il déplore que le Conseil fédéral ne veuille pas apporter de contribution supplémentaire. De plus, les objectifs climatiques suisses sont en retrait par rapport à ceux d'autres pays : Rien que pour faire jeu égal avec l'UE et les Etats-Unis, la Suisse devrait réduire ses émissions de CO2 après 2020 deux fois plus vite que ce que prévoit le Conseil fédéral. Pour atteindre les objectifs climatiques fixés à Paris, il faudrait même tripler le rythme.

Le WWF demande donc trois mesures plus ambitieuses :

• Le Conseil fédéral doit exploiter pleinement la loi sur le CO2 en vigueur et étendre l'objectif climatique à court terme pour 2020 à -40%, dans l'esprit de Paris.
• Le transport est le problème climatique numéro 1 en Suisse. Une réduction des subventions pour le trafic aérien et une redevance liée aux prestations dans le transport routier de personnes (à l'instar de la RPLP) apportent une équité entre les pollueurs et une baisse des émissions.
• Pour l'après 2020, la Suisse a besoin d'un objectif climatique en accord avec l'accord de Paris.