Comme on pouvait s'y attendre, les cyclistes qui se déplacent souvent à vélo électrique présentent le plus grand risque d'accident de la route. Sont particulièrement menacés ceux qui utilisent le vélo électrique également en hiver, les hommes ainsi que les personnes qui se rendent au travail ou à l'école en vélo électrique. L'âge ne joue pas un grand rôle ; tous les groupes d'âge sont concernés dans la même mesure.
Les glissades sont la cause la plus fréquente d'accidents
L'enquête du bpa montre qu'avec un tiers des cas, la glissade est la cause la plus fréquente des accidents individuels, par exemple sur un sol verglacé ou mouillé. Le vélo électrique est plutôt rarement considéré comme (co)responsable de l'accident. Plus de 80 % des personnes interrogées estiment que l'accident se serait également produit avec un vélo normal.
Les trois quarts des auto-accidents se sont terminés sans gravité et n'ont entraîné aucune blessure ou seulement des blessures légères. 18 % des personnes interrogées se sont toutefois blessées moyennement et ont dû être soignées dans un cabinet médical. 7 % se sont blessés à tel point qu'un traitement stationnaire à l'hôpital a été nécessaire.
Mesures de prévention possibles
Selon leurs propres informations, les cyclistes à vélo électrique se sentent relativement en sécurité sur les routes suisses. Néanmoins, de l'avis des personnes interrogées et du bpa, la sécurité routière des vélos électriques peut être améliorée par diverses mesures - par exemple en contrôlant et en améliorant l'infrastructure cyclable, en entretenant régulièrement les routes et en organisant des campagnes de sensibilisation pour les cyclistes électriques et les automobilistes. Les progrès de la technologie des vélos électriques peuvent en outre améliorer encore la sécurité.
