Nous passons 1,5 heure dans les transports - par jour
En 2015, la population résidante suisse a parcouru en moyenne 36,8 kilomètres par personne et par jour à l'intérieur du pays, ce qui lui a pris 90,4 minutes. La voiture reste le moyen de transport le plus important, avec une part de distance de 65%.
La mobilité intérieure de la population est restée pratiquement stable ces dernières années : En 2015, chaque habitant de 6 ans et plus a parcouru en moyenne 36,8 kilomètres par jour, soit pratiquement autant qu'en 2010. Sur les deux dernières décennies (depuis 1994), on constate toutefois une augmentation de 5,5 km, soit 18%. Le temps de déplacement quotidien (temps de trajet) a légèrement diminué entre 2010 et 2015, soit de 1,3 minute pour atteindre 90,4 minutes par personne. C'est ce qui ressort du "Microrecensement mobilité et transports", une enquête menée conjointement par l'Office fédéral de la statistique (OFS) et l'Office fédéral du développement territorial (ARE).
La voiture en tête - le train rattrape son retard
Près des deux tiers des distances quotidiennes parcourues à l'intérieur du pays, soit 23,8 kilomètres, le sont en voiture et un cinquième (7,5 km) en train. Les parts de la marche (5 %) et des transports publics routiers (4 %) sont nettement plus faibles. Toutefois, si l'on considère le temps de trajet au lieu des distances, la part de la marche augmente à plus d'un tiers (36%), alors que les parts de la voiture et du train diminuent nettement (à 41% et 8% respectivement). En moyenne, les habitants de la Suisse se déplacent à pied pendant une demi-heure par jour.
Comparé à l'année 2010, le nombre de kilomètres parcourus en voiture par personne et par jour ainsi que le taux d'occupation des voitures de tourisme sont restés pratiquement stables. Le fait que le trafic routier ait tout de même augmenté ces dernières années s'explique principalement par la croissance démographique. La distance parcourue par personne et par jour en train a augmenté de 6 pour cent entre 2010 et 2015, et même de plus de trois quarts depuis 1994 - une hausse principalement liée aux aménagements de l'offre et de l'infrastructure qui ont eu lieu. L'importance croissante du chemin de fer explique aussi en partie la réduction de la durée des trajets quotidiens.
Dans les agglomérations, les distances sont plus courtes
La longueur de la distance parcourue quotidiennement varie en fonction du groupe de population. Ainsi, les distances quotidiennes des hommes sont en moyenne environ un tiers plus longues que celles des femmes. Parmi les différents groupes d'âge, ce sont les jeunes adultes de 18 à 24 ans qui parcourent les distances les plus longues avec 48 kilomètres.
Le lieu de résidence influence également la mobilité : avec 34,8 kilomètres par personne et par jour, les habitants des agglomérations parcourent des distances nettement plus courtes que les habitants des autres régions du pays (42,5 km). En outre, ils utilisent moins la voiture et plus souvent les transports publics. Parmi les habitants des dix agglomérations les plus peuplées, les personnes vivant à Berne et à Winterthour présentent les parts de distance en transports publics les plus élevées (respectivement 34% et 33%). En ce qui concerne les déplacements à pied, Genève et Saint-Gall sont en tête avec des parts de 8 % chacune. Ces dernières années, les parts des transports publics et de la mobilité douce ont augmenté dans les agglomérations. Les projets d'agglomération cofinancés par la Confédération ont sans doute contribué à cette évolution.
Le trafic de loisirs domine - même les jours ouvrables
Les loisirs sont et restent de loin le principal motif de déplacement. Environ 44 pour cent des distances journalières parcourues en Suisse le sont dans le cadre d'activités de loisirs. Viennent ensuite les trajets domicile-travail avec une part de 24 % et les trajets pour les achats avec 13 %. Les loisirs restent de peu le principal motif de déplacement, même si l'on ne considère que les jours du lundi au vendredi.
Les habitants de la Suisse parcourent 9000 kilomètres en avion par personne et par an
Si l'on additionne toutes les distances parcourues par la population résidante suisse au cours de l'année 2015 et par personne, on obtient une distance moyenne de 24″850 kilomètres, soit plus d'un demi-tour de la Terre. Outre les distances journalières en Suisse considérées jusqu'ici, tous les voyages ainsi que toutes les distances parcourues à l'étranger sont inclus dans la mobilité annuelle. Les distances parcourues à l'étranger ont fortement augmenté ces dernières années. En 2015, elles s'élevaient au total à 11″100 km par personne, ce qui correspondait à une part de 45% de la mobilité annuelle. Les trajets en avion représentaient plus d'un tiers de la mobilité annuelle, soit 9000 km.
Bientôt un ménage sur dix possède un vélo électrique
En 2015, plus des trois quarts (78%) des ménages possédaient au moins une voiture et 65 % un vélo. Par rapport à 2010, la possession d'une voiture par les ménages a diminué de 1 point de pourcentage, celle d'un vélo de 3 points de pourcentage. Parallèlement, la part des ménages possédant un vélo électrique a triplé, passant d'un peu plus de 2 % à 7 %. Comparés aux vélos, les vélos électriques sont davantage utilisés pour se rendre au travail et moins pour les loisirs. Ils se déplacent en moyenne un quart plus vite que les vélos (17 km/h contre 13 km/h) et sont utilisés pour des trajets individuels plus longs (4,4 km contre 3,3 km).
Bases pour la politique d'aménagement du territoire et des transports
Les données collectées dans le cadre du "Microrecensement mobilité et transports" servent de base statistique pour la préparation et la validation de mesures politiques ainsi que pour des analyses approfondies du comportement en matière de transports et de leur évolution.
Source : Office fédéral de la statistique
