Au fait, que signifie... "Cargo" ?
Dans sa chronique "Que signifie en fait... ?", Benno Maggi se penche sur des termes utilisés dans le domaine du marketing et de la communication. Cette fois-ci, il examine à la loupe la signification qui se cache derrière le terme "cargo".
Non, il ne s'agit pas des pantalons "lifestyle" qui donnent aux femmes et aux hommes l'impression qu'ils doivent faire des travaux manuels et transporter tous les outils nécessaires dans leur pantalon. Et pas non plus les camions qui vous empêchaient de circuler librement pendant vos allers-retours en vacances.
Non, l'application dans le cadre de l'économie et du travail est bien plus laide que dans le secteur de la mode ou de la logistique. Elle vient d'un coin qui était auparavant considéré comme l'étoile polaire du monde du travail : les entreprises tech. Au début de l'année, on a communiqué ce qui avait été décidé par le management de ces hégémones pendant les fêtes. Pour que leurs rendements ne s'effondrent pas après toutes ces années de vaches grasses et pour que leurs cours de bourse ne s'effondrent pas, ils devaient jeter quelque chose en pâture au monstre avide du marché (financier). Et quoi de mieux pour cela : des collaborateurs communs. Et en grand nombre.
Quand les collaborateurs deviennent une charge
Allein in der ersten Januarwoche dieses Jahres wurde publik, dass Google – beziehungsweise Alphabet – 12’000, Microsoft 10’000, Amazon 18’000 und Salesforce 7’000 Mitarbeitende entlassen würden. Im März folgte Facebook (Meta) mit 10’000 sogenannten Layoffs. Als im Mai dann Apple solche Massnahmen wenigstens als «last resort» bezeichnete, sie aber auch nicht daran hinderte, solche konsequent zu vollziehen, war jedem klar, dass nun härtere Zeiten kommen. Kündigungen, Entlassungen, Layoffs, Cutdowns oder wie auch immer das offizielle Wording lautete. Unter Entscheidungsträgern und Analysten (sorry, in der Tat meist immer noch sehr männlich) hiess der Befehl: «Get rid of the cargo.»
Aïe ! Ces mêmes groupes ont montré pendant des décennies à nos entreprises européennes de la vieille école comment faire avec l'Employer Branding et le "best workplace to be" - et puis voilà : Qualifier les collaborateurs de "cargo". Du fret, des bagages, des marchandises diverses ou tout autre terme allemand. Simplement des choses qui voyagent et qui ne participent pas.
Pourquoi tout cela nous concerne-t-il ? Les mots à la mode de l'industrie technologique ou financière d'inspiration anglo-saxonne - dans ce cas, des deux - ont encore fait leur chemin jusqu'aux bureaux des départements marketing et des agences de la région DACH. L'ETP et le nombre d'employés sont deux exemples sur le même sujet. Dans une branche où le taux de fluctuation atteint régulièrement des sommets, on parle alors en privé et avec un "excuse mon français" d'un cargo lorsqu'il s'agit de collaborateurs en général.
Cette forme de distanciation et de relativisation des déclarations discriminatoires et peu ragoûtantes, nous la connaissons bien en Suisse, malgré Protocole Gisler des discussions sur le genre et/ou le woke. On les excuse généralement en disant qu'en période de stagflation, ce mélange menaçant de stagnation et d'inflation, à savoir l'arrêt de la croissance économique accompagné d'une dévaluation de l'argent, il est permis d'utiliser des mots plus durs et que la langue de bois est désormais révolue. En revanche, "Bad News für dich" était tout à fait affectueux lorsqu'il était utilisé pour annoncer un licenciement lors d'entretiens d'embauche dans les années 90.
