La chaleur du parking chauffe les bâtiments

Peu importe le froid qu'il fait dehors, il fait toujours chaud dans les garages souterrains. Cela est principalement dû à la température du sol derrière les murs en béton. Cette chaleur est utilisée Enerdrapeune spin-off cleantech de l'École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) pour chauffer des appartements. Dans le cadre d'un projet pilote, le garage fournit ainsi environ un tiers de l'énergie nécessaire au chauffage des 60 appartements situés au-dessus. En été, le système promet également un rafraîchissement.

Échangeurs de chaleur ultrafins

Pour produire de la chaleur dans les parkings, Margaux Peltier, directrice d'Enerdrape, fait fixer sur les murs des échangeurs de chaleur spécialement conçus à cet effet. Les panneaux bleus et blancs mesurent 1,3 mètre sur 0,7 mètre et sont constitués d'une feuille métallique pas plus épaisse qu'une toile de peintre. Cela garantit une transmission optimale de la chaleur des murs et de l'environnement. Ils risquent toutefois d'être endommagés.

De l'eau circule dans les échangeurs de chaleur et est chauffée à une température d'environ dix degrés Celsius. Dans une pompe à chaleur électrique, le niveau de température est augmenté de manière à être suffisant pour le chauffage. En été, la pompe à chaleur n'est pas nécessaire, l'eau chaude d'une dizaine de degrés a un effet rafraîchissant pendant cette saison et rend la climatisation superflue. "L'énergie thermique captée par les panneaux ne dépend ni des saisons ni de la météo", explique Peltier.

Extension en cas de succès

Le parking et les 60 logements au total de ce projet pilote dans le quartier lausannois de Sébeillon appartiennent à la société de fonds immobiliers Realstone. La société possède également quatre autres bâtiments dans ce quartier. Alberto Simonato, directeur de l'entreprise, a l'intention de faire équiper tous les bâtiments souterrains appartenant à la société de la technique Enerdrape, si le système fait ses preuves. Un parking de 275 places pourrait ainsi suivre.

Ne convient pas seulement aux parkings souterrains

La technologie n'est pas limitée à l'utilisation dans les parkings souterrains. Elle peut être installée sur les murs de toutes les constructions souterraines, comme les tunnels routiers et ferroviaires ou les stations de métro. Bien entendu, il devrait y avoir des habitations ou des entreprises à proximité qui puissent utiliser l'énergie. "Nos recherches ont montré que nos panneaux peuvent fonctionner efficacement même s'ils ont une forme arrondie, comme cela est nécessaire pour l'intérieur d'un tunnel par exemple", explique Peltier.

Source : pressetext, Wolfgang Kempkens