E-Mobilität: Schweiz ist gut vorbereitet
Europa ist besser denn je auf den Wechsel hin zur E-Mobilität und Elektrofahrzeugen (EV) vorbereitet. Beim EV-Reifegrad zeigen sich auf dem ganzen Kontinent enorme Verbesserungen.
Der Car-as-a-Service-Anbieter LeasePlan untersucht regelmässig den Entwicklungsstand der E-Mobilität in Europa. Auch unser Land kann sich auf den Treiber Europa verlassen. Dies ist eine der Hauptschlussfolgerungen aus dem EV Readiness Index 2023 von LeasePlan, in dem umfassend analysiert wird, wie die 22 europäischen Länder auf die elektrische Revolution bei der Mobilität gerüstet sind. Der Index basiert auf drei Faktoren: dem Reifegrad des EV-Markts, dem Reifegrad der EV-Infrastruktur und den Gesamtbetriebskosten (TCO) eines EV in jedem Land.
«Die Schweiz ist bereit für eine elektrische Zukunft. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist hierzulande konstant hoch. Unter den europäischen Ländern zählen wir beim Reifegrad des Marktes sogar zu den Top 15. Einzig bei der Infrastruktur und bei den Gesamtbetriebskosten haben wir noch starken Aufholbedarf. Die skandinavischen Länder zeigen, dass die Nachfrage weiter gestärkt werden kann, wenn eine einheitliche, staatliche Unterstützung vorhanden ist. Daher braucht es stärkere politische Massnahmen auf Bundesebene», beurteilt Niklas Zetterlund die Schweiz im aktuellen EV Readiness Index 2023. In Bezug auf den Reifegrad des EV-Marktes konnte die Schweiz gegenüber sogar einen Platz gut machen.
Die wichtigsten Erkenntnisse aus dem Index 2023 zeigen einen Anstieg um 12 % (72 Punkte insgesamt) bei der EV-Bereitschaft in den untersuchten Ländern, was eine allgemeine Verbesserung des EV-Reifegrads in ganz Europa hervorhebt. Insgesamt stieg der Reifegrad des Markts für E-Mobilität um 19 % (42 Punkte) in ganz Europa, was eine insgesamt verbesserte Durchdringung mit EV in den europäischen Ländern widerspiegelt. Auch bei der Ladeinfrastruktur gab es erhebliche Verbesserungen. Hier stieg der Index um 43 Prozent (45 Punkte) in ganz Europa. Die lokalen und nationalen Regierungen sowie die EU-Regierung werden zukünftig aber weiter in die Ladeinfrastruktur investieren müssen, damit diese mit der stark ansteigenden Nachfrage Schritt halten kann, so die Studie.
Obwohl EV in den meisten Ländern günstiger sind als ein vergleichbares Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, war der TCO-Reifegrad bei den EV leicht rückgängig (6 % bzw. 14 Punkte). Dies war hauptsächlich bedingt durch die steigenden Energiepreise 2022. Und: Die Schweiz weist zusammen mit Rumänien – im Vergleich zu 2022 – den höchsten Anstieg bei den EV-Laufzeiten auf. Im Allgemeinen ist die Laufzeit in allen Ländern gestiegen oder gleich geblieben, mit Ausnahme von Italien.
Quelle: LeasePlan
